又是南线,乌军在赫尔松突破了第聂伯河。

这不是一次简单的突破,而是大规模地突破。乌军在第聂伯河沿岸3到8公里的战线上,实施反攻,成功登陆赫尔松左岸,并在赫尔松左岸建立起桥头堡阵地。随后,乌军搭设浮桥,坦克、装甲车、重型火炮等,全面过河,首次把重装部队投送到了赫尔松左岸。



对俄军而言,这是一次重大挫败。这意味着,乌军的重型坦克装甲部队,将持续过河,对赫尔松右岸发起猛攻。赫尔松是连接克里米亚的核心后勤线,距离非常短,还特别适合坦克、装甲突袭。因为在赫尔松州,有两条高速公路,直通克里米亚。俄军要想在哈尔松挡住乌军的坦克、装甲集团,最好的办法就是,跟扎波罗热一样,修建密密麻麻的层层战壕,用壕沟阵,地雷阵,挡住乌军。

但这就需要俄军征召更多的步兵,投入战壕之中。要打壕沟战,首先就要补充大量兵力,设置大量明堡、暗堡,组建层层火力网。俄军在乌东已经常态化部署了50万部队,要在赫尔松设置密集防线,至少还要征召10万以上的兵力入驻。



第聂伯河防线被攻破后,乌军的计划就非常明显了,开辟克里米亚战线,迫使俄军回援。在夏季攻势、秋季攻势接连失败后,俄军对乌军开启了冬季攻势。按照俄军的计划,利用这个冬天,强攻阿夫迪夫卡,拔除距离顿涅茨克外围仅3公里的这颗钉子。可投入数万兵力,攻打了近1个月,却连城区都没打进去,就伤亡了上万人。

当第聂伯河防线被攻破,俄军的阿夫迪夫卡攻势也将被迫暂停。也就是说,乌军又把俄军拉回南部战线,以“围魏救赵”的方式,去削弱或者解除阿夫迪夫卡之围。乌军丢掉阿夫迪夫卡,不过是丢掉一座3万人的小城市。但俄军要是在赫尔松丢掉一座城镇,那乌军就真的站稳脚跟了。后续,乌军将源源不断地投送兵力到赫尔松左岸,对克里米亚步步紧逼。



到了赫尔松左岸后,俄军的后勤线也会遭到乌军更多规模的打击。俄乌两军打消耗战,主要就是打后勤战。谁的后勤扛不住,谁在消耗战中就更吃亏。

当前的形势,对俄军并不乐观。去年,俄军利用冬季反攻,攻占了巴赫姆特城。可今年,普里戈任死了,瓦格纳被并入俄国防军,战斗力大幅下滑。今年,俄军的冬季攻势很可能一无所获,除了被动防守,就只能被动防守了。

哈以冲突爆发后,美国就削减了对乌克兰的军援,但德国加大了对乌军援。德国通过了一笔80亿欧元的军援案,同时,乌克兰自己的军工厂也在恢复产能,而荷兰援助的首批F-16战斗机也已抵达罗马尼亚,随时交付乌克兰。在军援力度上,美国提供了陆军战术导弹,让乌军的打击距离更远了。



对俄罗斯而言,更麻烦的是,中美关系走向缓和了。俄乌之战,俄罗斯想从外部获得战争资源,就变得更加艰难。原来,俄军还可以从缅甸购买苏式炮弹,可现在,缅甸也内战了,不敢敞开卖炮弹了,得留着自己用。全球经济将进入新一轮复苏,战争是不合时宜的了,和平更符合国际期待。

要是俄罗斯不愿意撤军,要一直打下去,以后,能帮他的人会变得更少。当下,俄罗斯不能陷入南北两线作战,要么就加强北线进攻,打破僵局,再回事支援赫尔松。要么,就放弃进攻,转入全面防御,继续征兵,在赫尔松方向投入更多兵力防守。



在整个乌东战场上,有两条后勤生命线。第一条是梅利托波尔为核心的铁路运输线,第二条是克里米亚到赫尔松的铁路桥运输线。丢掉赫尔松,乌军不会北上攻打扎波罗热,而是直插克里米亚,捅入俄军的大后方,这比丢掉梅利托波尔更严重。

在队长看来,今年,俄军大概率是发动不了冬季攻势了。乌军能否在赫尔松左岸开辟出一条克里米亚战线,就看俄军能否守住第聂伯河桥头城镇。乌军至少需要在第聂伯河左岸占领一座城市,才能把战火完全推向赫尔松左岸。