刚刚，缅北克伦尼民族防卫军就用高射机枪击落了一架缅军战斗机，幸好飞行员成功跳伞，不然就是机毁人亡了。这架战斗机是中国制造的一款老旧K-8教练机，服役于1994年，距今已经30年了。K-8教练机先后出口过巴基斯坦、缅甸和埃及等14个国，累计外销超过300架，是一款非常成功的出口型教练机。
K-8教练机作为战斗机使用，其实是不太合适的。它是一款廉价的飞行员训练机，可以满足全部的基础飞行科目和一部分的高级飞行科目。一名飞行员在K-8教练机上完成训练后，就可以独立飞行歼-6、强-5、幻影-III、幻影-V等二代飞机。如果要飞F-16、F-18、幻影-2000等三代机，K-8是不够用的。
也就是说，K-8主要是一款二代机教练机。它的优势是，便宜好用，1000万美元一架。刚入学的飞行员可以先从K-8开始训练，把K-8上的飞行科目都练熟了后，再去学习JL-9教练机，就能飞歼-10C、歼-16等三代机了。因此，K-8主要是卖给一些军费较少的穷国，他们的空军实力不强，军费也比较少，但空军不能没有。
缅甸就有17架枭龙战斗机、25架歼-7、25架歼-6、21架强-5C攻击机以及50架K-8教练机。缅甸空军的主力战斗机也就26架米格-29，其他都是从中国进口的二代机了。因K-8教练机太多了，也就出现在了缅北战场上。它被击落，可以说是一点儿也不意外。中国不是没有好飞机，只是缅甸空军买不起罢了。
缅甸一年的军费预算才23亿美元，还要切成三分，分为海陆空三军。其中，缅甸陆军要拿走大头，真正留给缅甸空军的钱就没多少了。因米格-29也慢慢老化了，缅甸军方铆足了劲，才从俄罗斯进口6架苏-30战斗机，已交付2架。这2架苏-30就是缅甸空军的超级底牌了。
击落K-8教练机的也不是什么强大武装，而是一支刚刚成立两年的克伦尼邦地方武装，它的全称叫克伦尼民族防卫军。这支部队是一支反敏昂莱武装，是因为敏昂莱发动军事政变，他们才成立的。虽然成立才2年，却发展迅速，组建了22个营，控制6个军事据点。在克伦尼邦，除了城市据点被军政府占领外，其他广阔的农村山区，均被克伦尼民族防卫军控制。
缅甸和美国一样，是一个联邦制国家。联邦制国家有一个特点，各邦地方政府拥有极高的自治权，甚至包括脱离联邦，独立建国的权力。在美国刚成立的时候，美国宪法就规定，各州拥有退出美利坚合众国的自决权。但在实际操作中，一般是很难得到联邦政府支持的。美国南北战争时期，就是美国面临分裂瓦解，最危险的时期。北方联军打败了南方联军，从而真正完成了美国的统一，也真正完成了美国的中央集权。
但缅甸不同，它是一个松散的联邦。为了拉拢缅北各个少数民族加入缅甸联邦，缅甸国父昂山将军特地搞了一份《彬龙协议》。这个彬龙协议就规定，缅北各少数民族有权退出缅甸，独立建国。为什么缅北会有这么多军阀？主要有两个原因：
一是，他们手握《彬龙协议》，有独立的法律依据。当初，本来就是凑在一起过日子，但后来发现，南方的大缅族欺负北方少数民族，那就不要一起搭伙了。于是，缅北各大少数民族武装，就纷纷拥兵割据。眼下割据，是因为缅甸政府军处于强势地位。但如果缅甸政府军打不过地方武装，那缅北各个军阀，独立建国，是毫不犹豫的。
二是，缅甸没有完成中央集权，在缅甸版本的南北战争中，缅甸政府军只能取得战术上的胜利，无法实质统一缅北。一个弱势的联邦政府，根本无法对各邦地方政府形成强大统治力。而今的局势更为糟糕，居住在缅南缅族自己分裂，内斗，让缅北军阀钻了空子，迅速崛起。缅北的地方武装没有变弱，反而更强了。
若是缅北战事进一步扩大，从缅北打到缅南，那缅甸最后还能不能维持统一，就不好说了。佤邦、掸邦、克伦邦、克钦邦，都是拥兵数万的一方枭雄，让他们跟着缅甸联邦政府越混越穷，还不如自己单干。
任何一个国家，脱离了中央集权，都会带来军阀林立，混战不止。老百姓如浮萍漂泊，命如草芥，一条细细的中缅边界线，就足以拆成两个世界。
中国有很多不足之处，但从安全角度来看，却称得上是一方温暖的港湾。