为了让市民朋友能够便捷地找到停车资源，少些兜兜转转的苦恼，2020年10月，上海市交通委牵头推出了“上海停车”平台，也是希望通过这种电子化、数字化的停车管理方式，实现停车资源的共用共享。
从目前实际使用来看，总体上大家是认可智慧停车的便捷性。但是，重复收费、欠费后没有及时提醒、申诉难等问题屡见不鲜，用户体验并不好。
记者了解到，12345市民服务热线近日也接到众多市民来电反映问题：
市民刘女士向记者展示了一张36144元的“天价停车账单"；
潘先生则是欠了4000多元停车费；
就连外地来沪办事的苏先生也欠下了1000多元停车费；
……
36144元！市民被“天价停车账单”惊到车主刘女士告诉记者，自己最近去到 其他地方停车，通过智慧“上海停车”缴费时，才发现有一张36144元的“天价停车账单”。
刘女士 市民：发现在2年前有一个停车行为，现在要交3万多块钱，相当于我的车停在那里停了2年多了，但这个根本不是事实！交通委说应该是停车系统有问题，即系统认为我的车子一直没有驶出停车区域。这个小程序一定有很多人有很多欠款没有交，因为我之前去一条路边的停车场，停的时间都很短，例如我去马路对面买个糖炒栗子，我都不知道这个地方要收费；直到有一天，车上放了张单子，告诉我要收费，我扫二维码后发现，之前好多笔停车费都没有交。
市民潘先生也遇到了相似问题，他向记者展示了2张自己用A4纸统计的车费明细。
潘先生告诉坊记，他是在看了新闻报道播出后，才猛然发现自己有欠费，今年3月19日至9月30日，在“上海停车”平台累计有197笔待缴停车费，共计4243元。
潘先生 市民：如果没有看电视报道的话，我根本不知道这件事。查下来吓一跳！有4000多块钱。我问了下门卫，这里的车位停车情况。他说这里长期停了辆粉色的特斯拉，已经7、8千了。我当初也扫过地上的二维码，但是没显示要多少停车费，后来问过交警大队，他们表示尚未启用，所以我就放心停了。一两次没有联系车主，关系不大；有人停了多次，应该要短信通知；现在好多人都不知道。
陆先生是一位苏州市民，不久前来沪办事，将车停在愚园路安化路一带的“智慧道路停车场”，5天内在平台上欠下了千元停车费。
陆先生 外地车主：我是外地过来的，也不了解上海停车的情况。我看到旁边有牌子写“上海停车”，就下载了APP。刚开始我停在车位上后，曾尝试在微信上面搜索“上海停车”小程序，在小程序上查了一下我的订单，但是没有查询到，5天之内凭空多出1000多元的停车费，对我来说是很大一笔开销。没有用过这个App和小程序的人，甚至都不知道在哪里下载。
为何没有短信提醒？使用者都在质疑：为何欠费这么多却没收到过一条短信告知？这智慧停车App记账倒是挺卖力的，但却连最起码的提醒功能都没有，岂不是有违服务的初衷呢？
对此，上海市道路运输管理局相关负责人解释，道路停车费属于“行政事业性收费”，征收和催缴的主体是各区交通主管部门，“上海停车”平台仅是对信息进行聚合。
在催缴操作上，通常由各区交通委通过大数据中心，拿到车辆管理部门共享的信息后，才能对未付费的车主发送催缴短信。
由于“智慧道路停车场”今年才开始全面铺开，各区前期忙于硬件建设系统完善，在催缴工作上确实没有及时开展。
此外，“上海停车”平台目前尚未上线针对注册用户的提醒告知信息服务，无法及时对注册用户的停车收费进行提醒。
梁华军 市道路运输管理局设施运行处副处长：“上海停车”是不实行“统一经营收费”的，所以具体每单经营收费还是由停车场负责；我们所要求的是各个停车场把它真实的、有效的停车收费价格按照价格管理的要求，能够准确清楚地进行公示；当发生异常的情况，也有助于有效的监督。
事实上，要求全市千余家经营性场库稳定上传信息数据却不是一件容易的事。对于一些支付选择不多，商业利益冲突较小的场库而言，在场库内接入平台不成问题。
马宝祥 永新坊车库负责人：永新坊停车库大概总共有287个车位，支付方式有两种：一种通过永新坊的微信公众号，一种是通过“上海停车APP”；目前，用“上海停车”平台支付付费大概达到50%。
而对于一些大型商业体停车场来说，与“上海停车”平台共享数据与用户流量、付出额外的管理成本，有的管理方也比较为难。
某大型商场物业负责人：我们停车场共有500多个车位，很多人还是习惯用支付宝和微信，因为有优惠券；如果使用“上海停车”的“无感支付”就不能与商场的优惠券兼容。后台数据显示，使用“上海停车”付费的非常之少。上海停车还有一个功能是可以看到场库还有多少车位，对方曾经找过我们，希望我们开通停车预约功能，我们场库大楼里既有停车需求都无法满足，所以我们无法开放。
“上海停车”平台的主管部门表示，场库数据接入质量与车库利益的平衡，确实构成了“上海停车”平台管理中的主要“痛点”问题，目前他们也正在谋求解决。
如此看来，“上海停车”平台在与全市各停车场数据对接时还存在多重障碍。“上海停车”平台上线3年来，汇聚了上海市范围内面向公众服务的3500家经营性的公共停车场库，1200处路边收费道路停车场和超过100万个公共车位，这么多的停车场地存在各种现实问题，磨合时间也的确短不了。
上海市道运局设施运行处表示，正在多方收集市民反映的问题，未来将继续提升服务功能，改善车主的使用体验。
梁华军告诉坊记，由于停车现场的情况比较复杂，有时候因树荫遮挡、有时候因光线问题、或有时候气象条件不好……等都会对现场设备的稳定性及实际效果产生一定影响。后续随着“智慧道路”停车场的推进，在不断提升设备精确性和稳定性的基础上，更关键的是要及时发现异常情况，并进行合规处置。
专家表示，“上海停车”平台开通的初衷是好的，但由于涉及数据连接、客服服务等多头功能，管理部门在进行顶层设计最初，就应该跳出既有的条线框架和技术框架，与其他社会力量做到共同发力。
解决停车难问题是民心工程，希望能够集思广益，群策群力，及时补上管理的漏洞和短板，让智慧停车更智慧。
编辑|段炼 杜恒峰校对|何小桃