当他得知我也是亚洲人，并且是中国人之后，说出了更过分的话。这件事，我一辈子都无法忘记。
他说：你们亚洲人，没有一个能把英语说好！
这句话充满了严重的歧视，也激起了我的胜负欲。我心想，这人太猖狂，士可忍孰不可忍！于是，我很严肃的说：那我倒要让你看看，我们中国人是什么样的！
（大家好，我是米菲）我叫米菲，1990年出生于北京，是家里的独生女。
小时候，爸妈对我的学习要求并不严格，也没有逼着我天天学习。
在我的印象中，他们工作很忙。爸爸经常出差，不能在身边陪我。我也慢慢变得独立起来，初中就开始自己做饭、洗衣服。
我是2008年参加高考的，正好那一年赶上北京奥运会，所以印象比较深刻。当时教育还没有改革，我们依然是先填志愿，然后再高考。
由于我的学习成绩一直比较好，顺利考上了一本。本来我已经被外国语大学提前录取了，有机会去学一些小语种。可我总觉得，这样虽然挺稳的，但是太过于按部就班，并不是我想要的人生。
可能是遗传了妈妈的强大基因，骨子里的我，很想挑战一下自己，尝试不一样的活法。于是，我选择了中国民航飞行学院。
（开飞机才是我的所爱）2013年，大学毕业后，我面临两个选择。如果回公司上班，那就要踏上这样的节奏：坐飞机是家常便饭，但航班它经常晚点；起得很早，但是睡得很晚。
偏偏我这个人又比较懒，也不愿意熬夜，知道这样对身体不好。再说了，那会儿还年轻，大学刚毕业，就想先出去吃一吃玩一玩。
在这种状态下，竟然有一个很好的契机找到了我，可以去美国学习。对我来说，这是一个千载难逢的机会。
我很想突破眼前的屏障，飞出去，看看外面的世界。那么，不甘于现状的我，马上决定出国，去考了飞行教员执照。
来到美国后，我发现自己是幸运的。我在旧金山学的飞行，这里是一个多元文化的聚集地，让我见识到了不同的人，也打开了我的眼界。
但与此同时，我也面临着巨大的困难。首先是语言方面，英语并不是我的母语，跟人交流并不太顺利。
其次，我虽然在国内有了商照，但是那边并不认可，所以整个飞行相关的考试都要重新再来，而且流程非常复杂。
（技术需要与时俱进的学习）以我的性格，当然不会打退堂鼓。我们中国有句老话叫：既来之，则安之。面对当下的困境，我并没有退缩，而是全力以赴应对挑战。
语言方面，我有比较好的英语底子。中考的时候，英语150满分，我能考到146。来到美国，只要加紧实战就好了。
但是，美国人说话特别快，它不像我们之前学校里学的那样有板有眼。跟中国人一样，他们也有地方口音。
为了快速适应他们的语言，我找到了最简单的办法，就是跟当地人多说多聊多接触。幸亏我胆子很大，虽然知道自己刚开始可能说不好，但我也会很自信的去跟他们交流，并且模仿他们的发音和语调。
很快，语言已经不是问题了。而且，我现在的英语水平，在行业内不能说第一，也可以算第二。
接下来就是理论知识。学习这部分的时候，我采用读出来的形式，而不是默念，读多了以后会在脑子里形成一种记忆。这一块儿我确实下了一番苦功夫。
（理论与实践相结合）在美国，我发现国内外的差异还是挺大的。所有的考试，他们都会给出一个全新的模拟情景，甚至会设计一些突发状况。
仅仅口语考试至少就要两个小时，通过之后才能去考实践。
当时我找的是一家比较小的航校，它的优点是对每一个学生要求都会更精准。
但它也有一个很大的缺点，那就是飞机经常坏。因为美国的飞机都比较旧，有的还是二战时候遗留下来的。
为了节约成本，学校也不换新的零件。只要坏了就一直反复的修。
这样一来也耽误了我的学习进程。不过，我也没闲着，利用维修的这段时间，我就去美国其他州旅游了一下，相当于做个放松吧。
（学习之余，放松一下）然而，计划赶不上变化。我本来是要考单发教员的，但是单发飞机已经坏了很长时间，我实在是等不及了，就选择了双发飞机。这相当于一下子跳跃了一个级别。
双发飞机学习就比较难了，它要学的东西非常深入，并且系统化。但我相信勤能补拙，于是每天都把课程安排的满满当当。
有人说，教是更好的学。我在学习过程中，也带了不少学生，他们来自不同的国家。在教他们的时候，我相当于又复习了一遍。
这样一来，就有一种事半功倍的效果。所以，凡事都要讲究方法，方法对了，结果自然不会太差。
忙碌的日子过得很快，考教员执照的时候到了。万万没想到的是，我竟然在这一关遇到了严重的歧视！
那天的考官是从纽约飞过来的，已经70岁了，他看上去特别严厉，上来就给了我一个下马威。这件事，我一辈子都难以忘记。
（相信自己可以的）正如文章开头描述的那样，这个70岁的美国老头很不友善。
考试的时候，他问我的问题多的不得了。早上九点就开始考我口语，一直到下午三点钟才结束。接着又跟他出去飞了两个小时，折腾到五点钟才考完。
在整个过程中，他不停地为难我，想找个理由让我挂科。
当天我所在的机场，是很久之前一个军用机场改造的。它是四根跑道交叉着，比较复杂，周边还有很多的小机场。
教官给我做了很多情景模拟，故意刁难我。最后一次考试的时候，他让我定点落到一个地方。但是，可能我的理解跟他的意思有点偏差，我是在那个点位之前刹停的。
按道理来讲，我的操作体现的是更高超的技术，但是他不认可，非要让我停在那个点上。既然他这样说，那我也挺直了腰板，语气坚定地回复道：那行，那我们就再来一遍。
在那种情况下，我肯定不能示弱，否则他会以为我心虚，不敢重来。我用强硬的态度告诉他，第一，我不是好欺负的。第二，我要让他挑不出什么刺儿来。
最终，他给我签了通过。
（笑容是最好的粘合剂）这一路上，好像升级打怪似的，过五关斩六将，太不容易了。幸亏我有特别强的好胜心，所有的难题摆在面前的时候，我一定会想尽办法攻克它。
拿到执照后，我本来也想过留在美国工作。当时的男朋友已向我求了三次婚，希望我能和他在一起。如果这样的话，我就可以很顺利的拥有美国身份，拿到绿卡。这是让很多人都羡慕的好机会。
然而，当爱情和事业需要同时抉择的时候，我还是会选择事业。相较于那种感性的小女生而言，我这个人还是比较理性的。
我不喜欢安于现状，一成不变的生活。那种生命不息，折腾不止的状态才是我的向往。
刚刚好，命运的齿轮转到了一个合适的机会。我发现，国内的通航犹如雨后春笋般开始萌芽。于是，在我的内心深处有一种使命感油然而生，是那么的强烈。
我毅然决然选择回国，加入了通航这个大圈子。我想把自己学到的东西和理念带回国内，帮助这个行业更好的发展。
（一身制服最耀眼）回来以后，我接触过直升机和固定翼，也有运动类飞机。还带过一些学生，他们对我的教学都比较满意。
但是，实话实说，作为女生，在这个行业确实或多或少会遭遇一些不公平的待遇。
有一次，公司本来安排我去改装一款叫国王350的飞机，因为国内没有模拟器，只能去国外进行安装。
所有的准备工作都已就绪，结果，公司股东听说我是女生，硬是没让我参与改装，而是变成了翻译的角色。
俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋。我们经常在天上飞，偶尔也会遇到危险状况。
有一次我去法国接机，按照惯例，交机之前要进行一次试飞。当天的机场就在悬崖边上，紧邻碧蓝的大海，风景如画。
然而，意外来的太突然，让我们猝不及防，无暇欣赏美景。当我们在空中试飞的时候，做了几个动作之后，飞机突然从高空垂直向下坠落。
脚下就是浩瀚无垠的大海，有那么一瞬间，我觉得自己就要客死他乡了。经过一番紧急操作，最终有惊无险，飞机成功降落。
落地之后，我们把飞机全部拆下来，仔细检查是哪一个零件出了问题。直到把它修好，组装完成之后才能运回国。
（生活不止工作）还有一次，我和朋友开飞机出去玩儿。天色渐黑的时候，无线电突然失效了，飞机上所有的电气设备全部断掉，一片漆黑，只有发动机在转。
看到这种情况，我一下子慌了。美国是有很多无人机场，但到了晚上他们就会关灯。而我们必须通过无线电发射出去的信号，才能打开机场的灯光。
现在整个飞机上的信号全部中断，这意味着我们无法着陆。
越是这种时候，越要冷静，我在心里这样对自己说。很快，我们通过地图，找到了就近的一个机场。
就在我们因为没有办法发射信号而犯愁时，却发现机场的灯是开着的。这意味着刚刚有飞机在此降落过。
发现灯光后，我们迅速飞了过去。当落地跑道的那一刻，机场的灯全部关掉了。这真的是撞见了好运气。
（坚定向前，期待美好）现在回头看，我觉得过去的所有经历都很有趣，我也不后悔。将来，我打算深耕通航领域，让自己成为这个行业的专家。
人生就是一道方程式，每个人都会给出不同的答题方式。虽然大家的终点都一样，但是我仍然想要探索一些新东西。
毕竟，人生只有一次，不断尝试，肯定会更精彩。
