河套深港科技创新合作区深圳园区俯瞰（无人机全景照片，8月30日）。图/新华社
刚刚过去的这个暑假，深圳被香港人“挤爆了”。
据香港入境事务处最新统计，7月1日至8月29日，已有超过900万人次港人入境深圳，而香港总人口数733.32万人，平均下来在这个暑假，每个香港人入境深圳1.2次。
社交平台上，香港人分享的深圳逛吃体验越来越多。与此同时，不少深圳人感慨，“这辈子没见过那么多香港人”“一到周末，都差点儿以为到了香港”。
香港人为何“反向”涌入深圳？这预示着一种怎样的变化？
香港人热衷于赴深圳消费
作为多数港人进入内地的“第一站”，深圳福田口岸见证了历史的变迁——曾几何时，每天都有大量内地人挤在口岸北边，迫不及待地想要去感受对面的繁华世界。时过境迁，从香港落马洲通往深圳福田的检查窗口，目前远比另一侧更加热闹。
数据显示，截至6月29日，深圳边检总站共查验出入境人员6234.7万人次，同比去年增长3150%。7、8两个月，香港游客到深圳整体旅游预订单量同比去年增长257%，环比前两个月增长14%；酒店订单同比去年增长301%，环比前两个月增长12%；门票订单同比去年增长447%，环比前两个月增长116%。
香港人为什么“挤爆”深圳？答案很简单：消费。
前不久，“港人搬空深圳超市”登上热搜，香港人的“反向代购”也成为令人津津乐道的话题。
走在深圳多个重点商圈，“港风港味”愈发浓郁，深圳商场客流同比大幅增长，市域级、区域级商场今年前4个月日均客流量较去年分别增长68%、46.8%。
从购物中心到夜间集市，随处都能听到港式粤语和“港普”。从电影院、KTV，到亲子乐园和游乐场，到处都有港人排队的身影，一些香港学生也趁着暑假来深圳“city walk”（城市漫步）。
香港人“反向”涌入深圳，并不只是为了吃喝玩乐。美甲、按摩、染发烫发、水疗养生……深圳物美价廉的各类服务产业，成为不少香港人的“心头好”。修车保养、数码消费、时尚品牌……深圳越来越多的高端服务，正在进入北上港人的视野。甚至，医疗服务行业也成为有待挖掘的“宝藏”——据港媒报道，内地牙医价格优势明显，种植牙等治疗项目约为香港价格的1/5至1/3，牙齿正畸、牙病治疗等项目也具有较高性价比，因此深受香港市民青睐。
港版支付宝AlipayHK的数据显示，香港人第二季度到内地消费金额和笔数环比飙升超3倍，出行、消费数据半年内呈现阶梯式上涨。庞大的人流、高频次的互动，无一例外说明了一种现象：香港人“反向”涌入深圳不只是为了旅游，更是为了享受一种生活。因此，“真系好划算”成为很多人时常挂在嘴边的口头禅。
8月30日，在深圳福田站地铁闸机入口，用户持深港互通行卡准备刷卡。图/新华社
“来了都是深圳人”
香港人“挤爆”深圳，深圳人却对此表现得颇为平静，没有人批评港人占用了市民空间，“让他们先”更是被很多深圳市民挂在嘴边。商业立市的深圳，再次以实际行动诠释了“来了都是深圳人”。
越来越多的香港人青睐北上消费，一方面是受到深圳“物美价廉服务好”的吸引，另一方面则得益于两地日益密切的联系。
据统计，今年2月6日深港口岸全面恢复通关以来，截至6月30日，罗湖三大口岸通关量共2282万人次，占深港总通关量的44.7%。其中，港人通关量1761万人次，占比77%。目前，深圳香港地铁可以一码通用，日趋便利的“同城化”公共交通服务，让两地居民畅行无阻、快速可达。
为吸引更多港客前来，推动深港消费深度融合，深圳各区都在积极行动，完善服务措施，提升港客消费体验。
今年2月份，罗湖有数字人民币跨境消费嘉年华，给深港异地家庭、亲友以及来深港人送出1000万元数字人民币红包；5月，福田迎来深港合办的 “港·潮流 ”购物节；6月，盐田推出香港主题的夜市街“小港夜”；7月，罗湖启动深港文化月，南山专场消费券推出港深两个板块。
与此同时，深圳各大商圈纷纷推出港客专属优惠活动：今年“五一”期间，深业上城和香港头部网红“西DorSi”联合推出专属优惠活动，有近30家商户为港人开通了专项优惠服务；福田星河COCO Park购物中心指定的配套业态商户针对香港客人开放了免预约到店即享的机制，并匹配港客的支付习惯升级了所有门店的收银系统设备，让港客可以便捷买单；南山海岸城购物中心则联合多家商户向港澳居民发放“返深福利”消费券……
今年1-7月，深圳全市社会消费品零售总额5870.66亿元，同比增长10.0%。其中，商品零售增长9.4%；餐饮收入增长14.9%。可以预见，伴随着越来越多的香港人“反向”涌入，深圳消费市场将迎来更加强劲的复苏。
粤港澳大湾区“1小时生活圈”基本形成
过去二十多年以来，深圳致力于发展科技创新，并成功打造成为全国创新型城市。去年年初，《深圳市商务发展“十四五”规划》明确提出，至2025年初步建成国际消费中心城市，由此释放出一个强烈信号——深圳要在消费领域发力。
深圳与香港相邻、口岸众多、两地交通工具多样化，深圳建设国际消费中心城市，离不开香港的参与和助力。加速推进粤港澳大湾区建设，无疑是一个有力的抓手。
支付宝数据显示，自今年1月份恢复通关至今，每天有数百万人在粤港澳大湾区跨城通行。7月1日，“港车北上”正式实施，当天入境旅客就超过11.7万人次，创下复关以来皇岗口岸入境单向客流量最高纪录。海关总署数据显示，截至7月24日，拱北海关所属港珠澳大桥海关已累计监管验放进出境港、澳单牌车50万辆次。
大湾区出行创下“高流量”的同时，交通“软硬件”联通建设也提速发展。今年上半年，广汕高铁全线正线铺轨完成、南中高速与深中通道正式联通、深港公交地铁扫码互联互通；“港车北上”七一正式实施……粤港澳大湾区交通一体化进程明显加速。
8月30日，深圳通公司与八达通卡公司联合发行的深港互通行卡正式上线，乘客持此卡可实现香港及内地327个城市公共交通的“一卡通行”。
据悉，在深港互通的基础上，深圳通还将辐射至粤港澳大湾区其他城市，为湾区居民提供公交、地铁、跨境巴士、城际铁路无缝对接的一体化MaaS（出行即服务）出行联程联运服务，促进区域深度融合发展，计划在2023年底前与澳门开展互联互通。
目前，粤港澳大湾区“1小时生活圈”基本形成。得益于此，深港两地双向奔赴的热情日益高涨——在香港人“挤爆”深圳的同时，内地旅客也是访港主力。香港旅游发展局公布的数据显示，今年7月访港旅客为360万人次，按月上升31%；其中83%为内地旅客，约297万人次。
一种全新的深港关系
大湾区交通、物流网络的“硬联通”在提速，金融、标准、创新合作等规则机制的“软联通”也在加速推进。
据深圳特区报报道，8月9日，《“前海港企贷”业务操作指引》印发，3家前海港资企业成功办理港企贷业务，融资金额合计1200万元人民币。前海作为深港合作最紧密的地区之一，已吸引超过1.1万家外资企业落户，其中港资企业占比达85%。
上半年,知识产权、税务、建设等领域一系列助推深港规则衔接、机制对接的政策陆续出台,21类港澳专业人士在前海备案即可执业，香港大学深圳医院、深圳市前海蛇口自贸区医院等全市4家医院获准使用“港澳药械通”，累计获批使用32种药械。
深港合作正走向新阶段。7月，《深圳市推进大运深港国际科教城高质量发展三年行动计划(2023-2025年)》印发实施，大运深港国际科教城将建设成为大湾区综合性国家科学中心重要支撑平台、深港科教产研深度合作区、现代化国际化“城市新客厅”，深港科创一体化不断提速。
今年以来，深港人员往来便捷化催生“反向代购”等新潮流，拉动了旅游、消费复苏回暖。而随着多领域合作深化、优势因素叠加释放，深港经济互补、城市融合迎来新的发展机遇。
从曾经的单向奔赴，到如今的双向奔赴，深港两地正在实现从旅游目的地到日常融合的转变，由此不仅为消费市场带来了新的增长动力，而且预示着一种全新的深港关系——深圳曾经背靠香港“发家”，香港如今同样可以携手深圳发展。
多年来，深港合作先后走过了“香港接单，深圳生产”“香港服务，深圳科技”“香港研发，深圳转化”三个阶段，为两地和大湾区发展做出了巨大贡献。当前，深港合作正走向以“研造一体，融合发展”为主要特征的4.0时代。
粤港澳大湾区融合发展，正在进入新的阶段，这将打开更大的发展空间。
撰稿/赵志疆（媒体人）