美国即将批准荷兰、丹麦军援F-16。荷兰和丹麦已经向美国递交了相关申请书，这就跟波兰军援豹-2坦克一样。因豹-2是德国研制的主战坦克，所有拥有豹-2坦克的国家向第三方转移时，都需要得到德国的授权。同样如此，F-16是美国研制的战斗机，荷兰、丹麦向乌克兰军援F-16，也需要美国授权。
这一流程已经得到美国确认。美国国务卿布林肯称，全力支持丹麦、荷兰向乌克兰提供F-16战斗机。只要乌克兰飞行员完成相关的培训，他们就可以驾驶荷兰、丹麦的F-16战斗机直接飞往俄乌战场。
荷兰一共有213架F-16战斗机，尚在服役的只有40多架，其他170多架都已经退役了。可退役并不意味着坏了，只是封存起来，还会安排专业人员负责保养，以延长它的战斗寿命。当战争发生的时候，这些退役战斗机拉出来，简易维修和升级后，就可以直接参战。
在美国的飞机坟场里，就有6000多架飞机。这些飞机不是退役了，就变成废铁了。飞机坟场的准确定义是：飞机养老院。这些飞机虽然老旧了，但还是会安排人定时检查，以确保其中很大一部分经过简易维修，更换核心零部件后，就能投入战场。中国也仿照美国，在国内建设了不少此类飞机坟场。像一些老旧的歼-6、歼-7战斗机，就被拉出来，改造成了无人机，平时当靶机使用，战时可以当做自杀式无人机使用。
丹麦一共购买了80多架F-16，其中现役还剩43架，30架处于战斗序列，还有13架当做教练机使用。仅依靠荷兰、丹麦两国就能对乌克兰军援300架以上的F-16战斗机。不过，荷兰、丹麦不可能掏空家底援助乌克兰，首批军援约45架，第二批可能增加45架，一共90架。如果美国、比利时也愿意凑一些的话，乌克兰能拿到的F-16战斗机将在100架以上。
对乌克兰而言，比较困难的是，机场安全比较难以保障，无法集中部署，只能分散部署。就像米格-29战斗机一样，波兰一共有28架，全部军援给了乌克兰。再加上保加利亚等前社会主义阵营国家，乌克兰一共接收了40多架米格-29战斗机。这些战斗机几乎没有被摧毁在机场上的，主要都是被俄军防空导弹所击落。
这说明，乌克兰已经建立起一套比较安全的机场保卫机制。事实上，乌克兰拥有发达的高速公路体系，乌克兰的飞机经常从高速公路上起飞或者降落。在机库建设方面，乌克兰也采取了隐蔽手段，俄军想在地面摧毁乌克兰的飞机是比较困难的。分散部署的好处是，安全性高，但坏处是，不方便集中调度。
当前，乌克兰面临的最大难题就是，缺乏制空权，导致前线战斗无法推进。在俄乌战争的早期，俄罗斯的苏-35、苏-30、苏-34等战斗机，大量地被S-300防空系统击落。未来，F-16进入乌克兰，也要面临俄军S-300、S-400防空系统的考验。F-16作为一款常规战斗机，理论上来说，是无法穿透S-300、S-400防空系统的。
在对付苏式防空系统方面，经验最丰富的是以色列。以色列空军经常采取夜间超低空突袭的办法，远程打击叙利亚和黎巴嫩。可对付防空系统最好的办法是，用无人机当诱饵，去引诱防空系统开火，然后再出动F-16战斗机，发射反辐射导弹，摧毁防空雷达。如果有电子战飞机就更好了，能大量制造虚拟目标，诱骗防空系统一顿乱射。这一战术，以色列在贝卡谷地战役中，得到了充分的实战验证，但乌克兰没有电子战飞机机。
俄军在开战之初，大量飞机被乌军S-300击落，主要就是俄罗斯没有先进的无人机，也没有出动电子战飞机，这让俄军付出了惨重的代价。
在队长看来，F-16的到来，能提高乌克兰的空地打击能力，提高乌军的空中火力。但是，在争夺制空权方面，F-16无法做到。F-16的作用在于对米格-29的替换。乌克兰依靠40多架米格-29拿不下制空权，100架F-16也拿不到。不过，F-16能增强乌克兰的夜间突袭能力，提升乌军的打击深度，对俄军火炮、雷达等设施，会形成比较致命的威胁。