本文来自微信公众号：闻旅（ID：wenlvpai），作者：老姜，原文标题：《2023年了还有人用酒店尾房噱头做资金盘？》，头图来自：视觉中国
“尾房在线的诞生，有望改变中国人订酒店房间的传统方式，为人们出行提供极大便利。同时，这一创新做法直击酒店行业尾房多、空置率高的最大‘痛点’，将彻底改写行业规则。”这是今年5月，尾房在线酒店管理（深圳）集团有限公司创始人兼总裁张鸿举在项目发布会上的一番豪言壮语。
破价、变革、痛点，不仅听起来有一股浓郁的老派互联网品宣味道，就连其推广的项目——“尾房在线”也是行业内上古时代的产物。显然创业跟时尚一样，都是一个轮回。然而这一次，或许较十年前略有不同，尾房或许只是募资的一个概念。
一、尾房在线“新瓶装旧酒”
早在十年前，OTA群雄割据的时代，就已经有不少团队以“尾房”“尾货”的概念在旅游行业创业。除了概念上，我们先看看“尾房在线”有没有什么新东西。打开小程序界面，可以看到界面上是不展现产品池的，也无法搜索某一酒店。
来源小程序截图
消费者能做的只有一件事，通过想要住宿的大概位置，发出一个心里报价，比如今天想花500住在东单，系统收到这个请求后，会发给合作的酒店，酒店再通过反向竞价，获得订单。但是用户只能在每天18:00～次天6:00这个期间下单。
张鸿举对整个预订过程是这样表述的，消费者发布订房需求之后，平台为客户匹配需求，酒店秒速抢单。消费者选择心仪的酒店进行支付，即可入住酒店，有时出价300元也能住上五星级酒店。
显然在概念之外，“尾房在线”也没有什么创新。下单时间的规定，基本各个尾房平台都差不多。而所谓的反向竞价，则像是去哪儿网七八年前在机票预订上玩剩下的“穿山甲”系统，当然彼时的去哪儿网也因为这个“穿山甲”系统，而被各大航司封杀，以至于不得不把项目下架。
底层理由也很简单，因为这种竞价方式导致票代内卷，为了拼价格，大家只能拿各种问题票、影子票出来玩，最后造成航司投诉激增。在各大电商行业，也有平台做过类似的反向竞价系统，最后导致的结果就是供应商价格内卷，大家都不赚钱，最后劣币驱使良币，假货横飞。
目前，“尾房在线”在宣传中称，万豪、如家、汉庭、亚朵、全季、希尔顿等连锁品牌均已上架平台。不过其内部人士透露，这并非是与酒店集团层面的合作，只是单店行为。
二、酒店尾房创业是伪命题
十年前，做“尾房”概念最知名的就是“今夜酒店特价”，从今天“尾房在线”的种种描述中，也仍旧可以看到“今夜酒店特价”的影子。“今夜酒店特价”倒闭的时候，也撕下了尾房创业这一商业逻辑上的层层遮羞布。
1. 尾房预订人群，大部分不是增量人群，仍旧是存量人群。也就是说，买你尾房的人，你不卖给他尾房他仍旧会买单。尾房平台就像淘宝客，它基本不创造增量流量，只是打着酒店品牌的名号，窃取了原本就属于酒店的流量，同时又赚取了佣金。
举个例子，A酒店有100间客房，日常价格是200元，平常的入住率在70%，其中20%是18:00以后的订单。尾房价格设定为160元。
原有收益：100*70%*200=14000元；
加入尾房后的收益：100*70%*80%*200+100*70%*20%*160=11200+2240=13440元。
再算上尾房平台扣除的佣金，结论很简单，尾房平台告诉你的种种好处，只是利用了商业逻辑思维上的各种漏洞，让酒店以为占便宜而已。
2. 任何一家酒店，都会有一个入住率阈值，达到阈值就可以盈利。但这个阈值绝对不是越高越好，也没有哪个酒店必须做到满入住率。因此，对于品牌酒店而言，价格体系永远是底线。宁可空置，也不可能把客房卖出白菜价。因为一旦消费者养成18点之后订酒店便宜的习惯，那么消费者就再也不会18点之前订酒店。而且对于运营好的酒店来说，尾房的量比较小，尾房的实时性要求较高，耗费人力但收益不明显，做得不好还容易产生投诉。
3. 整个尾房创业逻辑是外行逻辑，没有一点内行思维在。对于运营不好的酒店，本身就在清仓，特定时段的清仓意义不大。对于酒店的负责人，核心三大指标永远是ADR、Occ、RevPAR，也就是说，KPI中除了间夜量外，也需要关注平均房价。
事实上无论是在电商、百货领域，还是旅游行业，“尾货”都不可能成为创业项目的核心支柱。旅游行业里之前有个叫做“享游天下”的尾单平台，当初用尾单概念在黑马成长营千人大赛上受到不懂旅游业的投资人热捧，现在早已销声匿迹了。奥特莱斯也早就有了自己的渠道专供款，唯品会上也早就成为了部分品牌新品发售渠道之一。
三、“尾房在线”的本质是什么？
在这些前车之鉴下，“尾房在线”目前的打法是什么？据内部人士透露，目前分为两种合作模式，一是特级代理模式，代理人签约的酒店销售成功，代理人可以拿到5%的佣金。代理人如果发展C端客户，还可以从每个客户身上拿到1.5%的佣金。
代理费用，一线、新一线、二线城市加盟费为 5 万元/区县；三线城市加盟费为 3 万元/区县；四、五线城市市区加盟费为 2 万元/市区；四、五线城市下属县加盟费为 1 万元/县。
另一种是联营模式，“尾房在线”用技术、品牌入股，加盟商出20万元，加盟商谈成上架的酒店，每卖出一单，加盟商拿8%佣金，直至收回20万投资款。回本之后，每卖出一单，平台拿8%佣金中的60%，加盟商拿40%。
在实际加盟过程中，招商人员会推荐你两种模式都做，这样就可以拿13%～14.5%的佣金。但事实上，佣金能不能拿到，投资能不能回本，完全取决于平台流量，没有流量，酒店卖不掉其他都是白扯。而关于引流问题，“尾房在线”内部人员称，目前还在酒店上架阶段，等酒店上架到一定数量，公司会统一进行营销获客。该人士称，目前已有几百名供应商签约加盟“尾房在线”。
如果加盟商选择20万的联营模式，“尾房在线”则承诺，在平台上市时，加盟商享有1元1股共10万股期权的优先认购权。按照张鸿举的说法，项目所在集团今年将完成港股上市。
至于一个5月份才出现的新项目如果做到半年时间港股上市？“尾房在线”内部人士称，是用非传统的模式，例如通过并购收购一个准上市公司。至于收购哪家公司，该人士并没有给出答案。
从公开信息可以看到，尾房在线酒店管理（深圳）集团有限公司，及大股东珠海杰怡企业咨询有限公司的法人、实际控制人均为黄洁怡，与港股上市公司德斯控股（08437）存在关联。德斯控股于今年4月3日起停牌至今，当前股价0.103港币，总市值1.37亿。
事实上，港股市场这种一毛左右的股票被叫做仙股。香港仙股形成的原因非常复杂，其中一些表现不佳，已经很多年没有去分红了。而且是规模小、没有主业、没有发展、没有前景、负债多、不可能被机构进行资产重组的烂公司。
德斯控股财报显示，其2022年亏损1865.70万新加坡币，同比减少112.37%，不予分红。其在财报中强调，2022年10月份以后，新加坡相关附属公司整体出现流动性不足，无法支付到期债务，相继向新加坡高等法院申请司法介入，包括进行过暂停聆讯，自愿清盘，临时司法管理等一系列司法程式。截止至2022年12月31日，新加坡相关附属公司有一家处于清盘状态，有三家处于临时司法管理状态。
从目前的已知信息来看，“尾房在线”是一个既没有B端酒店资源，也没有C端消费者资源。仅仅是靠一个尾房概念的故事，先让加盟商交钱，而且还画了一个年内上市的大饼。至于说，“尾房在线”究竟是不是做尾房业务，所承诺的故事能否跑通，是真的做生意还是吸筹炒股票，没有人知道。
本文来自微信公众号：闻旅（ID：wenlvpai），作者：老姜