月入10万，月入40万！
你敢信？这是蔚来汽车的销售工资！
好多人看到这个消息，都想转型去卖车了，还去厂里打什么螺丝啊？原来，卖新能源汽车这么赚钱的！
有蔚来销售主动曝光，在蔚来汽车的门店卖车，月入超过10万。一个月赚的钱就能超过别人一年的收入了。原来还以为是自媒体造谣，可结果呢？正在蔚来卖车的销售确认了这一消息，不是假的，是真的能赚这么多。10万不算什么，最高的金牌销售，一个月赚了41万！
我们都知道，蔚来汽车是蔚小理三家中，卖得最贵的一家。蔚来ES8的价格上探到了65.6万，蔚来ES6的价格也上探到了55.4万。在一众造车新势力打价格战，打得不可开交的时候，蔚来坚持不降价，还越卖越贵了。直到销量一直提振不上去，李斌愁得晚上睡不着觉，无比焦虑地称：“如果蔚来销量再低于一万辆，自己可能就要去找工作了。”
经过无数次的内部讨论和思想斗争，李斌才做出一个艰难的决定：全系降价3万元，但免费换电却取消了。做高端品牌，是没有办法去打价格战的。因为无底线地降价就会伤害品牌声誉，当奔驰卖到桑塔纳的价格时，奔驰就再也不是奔驰了。一般而言，豪华品牌的定位就注定了蔚来，在降价方面，是极为谨慎的。
可如果不降价，不打价格战，又该如何提振销量呢？有两个办法：一是提升产品力，让产品更有价值感。二是提升销售力，让订单转化率更高。
在技术上，已经发布的车型就已经定型了。这些车是没有办法大改的，必须得卖出去。蔚来不仅要卖新车，还要卖库存车，这就只剩一个办法了，提高销售转化率。最简单粗暴的方式就是：提高销售的提成。
原来，卖一辆蔚来汽车，提成800块。现在不同了，卖一辆蔚来车提成2000块！如果卖出去的是急需销售的库存车，提成高达4000块！一个月只要卖10台，就是4万，卖25台，就有10万提成了。上个月，蔚来销量首次突破2万辆，创造了历史新高。
虽然月入10万以上的蔚来销售是少数案例，但是，月入2万以上的却是常态，稍微卖得好一些，就有3-4万月薪了。由于超高提成，引得很多BBA的金牌销售都在讨论跳槽的事。不过，队长得说一句，豪车销售的门槛不低，不是每个人都能做好的。许多豪车销售，原来都是奢侈品销售，手里有一定的客户资源，在转化订单上更具优势。
蔚来的车主主要就是来自于传统BBA的客户，买不起BBA的人，也就买不起蔚来。蔚来是一家很高薪的企业。在去年的时候，就有一名清华女实习生在网上控诉蔚来，说自己在蔚来实习期间，遭遇强奸，在实习期满后，没有得到转正的机会，强硬要求蔚来必须雇佣她。可事实是，在一个双休日，她自己跟男同事去酒店开房，双方发生误解。最终，男同事被她以“强奸未遂”送进了监狱。此事与蔚来集团没有任何关系。
一个清华毕业生为什么要想尽办法入职蔚来？难道清华学生都找不到工作吗？并不是。而是在新能源汽车行业中，蔚来的薪酬非常具有竞争力。
根据职友网提供的数据，最近一年里，蔚来提供的应届生平均月薪超过1.66万，而本科生平均月薪超过3.55万，硕士月薪更是高达4.2万。在全上海同级别公司中，蔚来的薪酬都处于行业领先地位。当然，蔚来的招聘要求也很高。
在这种强大的薪酬竞争力下，奥迪、奔驰、宝马的销售就坐不住了，纷纷打探，蔚来准备在哪里开新店？随时准备跳槽蔚来。尤其是北上广深这些大城市，因销售量比较大，有些门店人均薪酬达到6-8万，非常夸张。
不过，销售工作很考验个人资源和个人能力。收入起伏也比较大，卖得好的时候收入高，卖得差的时候收入低。总体来说，理想汽车、蔚来汽车定位于中国的豪华品牌，对传统BBA的冲击是必然越来越大的。若是他们能持续从BBA的市场份额中抢蛋糕，前景还是很不错的。中国是一个汽车大国，却不是一个汽车强国。
从“大”走向“强”，必然会诞生中国的豪华汽车品牌，也必然会拉动中国人整体的收入水平。我们老说刺激消费，其实比刺激消费更重要的是，刺激收入。