据报道，在多伦多市中心的一家现代汽车经销店，经理告诉CityNews，他的停车场上大约95%的车已经被预定了，买家平均要等两个半月才能拿到新车。对于全电动汽车，等待时间接近一年。
图源：AP Photo/David Zalubowski, File
加拿大全球汽车制造商主席David Adams表示，大流行开始时出现的零部件和芯片供应链问题，继续影响着车辆供应。
他说：“经销商的库存水平，在一定程度上取决于制造商。”
根据AutoTrader.Ca的数据，新车库存正在补充中，除了小型货车（minivan）。
Insight and Intelligence副总裁Baris Akyurek表示:“从我们自己的数据来看，有39%的同比增长。
但是供应还没有赶上新冠疫情前的水平，这意味着消费者可能仍然很难找到他们的首选汽车。
“这纯粹是一个供应问题，”他说。“只要有车，就能卖出去，这表明仍有相当多被压抑的需求。”
Autotrader的市场流量显示，尽管受到通胀的影响，但2023年迄今为止，消费者对新车和二手车的需求比预期的要强劲。
这给价格带来了压力。3月份，一辆二手车的价格稳定在3.9万元以上。相比之下，新车价格创下近6.2万元的历史新高，同比上涨17%。但是最新价格指数显示，“如果需求继续超过供应，预计新车价格不会出现显著波动。”
至于全球汽车短缺何时会最终结束，目前仍难以确定。
Adams警告说:“消费者希望去经销商那里试驾一辆车，两天后回来就能拿到车，这种期望仍然是不现实的，我不完全确定我们还能回到那种模式。”
Akyurek建议：“当你找到一辆你想要的汽车时，强烈建议你立即下单。”
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https://toronto.citynews.ca/2023/04/17/car-buyers-canada-delays-2023/