但无论如何,「实习贴」总归是新晋司机的最强护身符,它能用最直白的方式警示周边车辆:这有个新手。
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但凡是个老司机,看到前车车身上有着黄底红字的贴纸,多少会礼让几分;而新手一旦贴上「实习贴」,心里也会多一点踏实。
——可惜的是,这种其乐融融的交通氛围正在逐渐消失。
现如今,考到驾照的人越来越多,道上的「实习贴」出现率也呈几何式增长,开车上路的大多数人,已经逐渐对这种新手标示有些见怪不怪。
与此同时,还有些老手也爱贴「实习贴」来装萌新。在被混淆视听的情况下,很多司机已经对「实习贴」不再有敬畏之心。
也是因此,「实习贴」正在经历极度“内卷化”。
为了证明自己是真正的实习司机,刚拿到驾驶本的人们不得不在「实习贴」上想尽办法:有人试图用数量表示自己的真诚,有人想在大小上进行强调。
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到底贴多少才能赢得后车的尊敬——这是实习车主们目前最大的疑问。
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「实习贴」曾是新手司机们的底气。
根据我国交通法规定,驾驶本入手的后12个月为实习期。在这期间,只要驾驶机动车,就应当在车身后部粘贴或悬挂「实习贴」,以警示其他周边车辆,注意礼让和闪避。
而在那个交通环境尚且单纯的年代,只要贴上「实习贴」,且车主本人不犯病,大多就能度过一次顺利的行车之旅。
也是因此,大多数新手司机之前对此的态度就是“老老实实贴上”。
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既能保护自己,又能保护他人。车贴百利无一害,顶多就是有些叛逆新手有点心理包袱,只愿贴个小的。
但无论如何,贴了就有效。
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可惜的是,好景不长。
随着国内上路车辆的增长,昔日并不常见的「实习贴」开始逐渐“烂大街”;不仅有老手贴上装新手,对车技没自信的非实习驾驶人也喜欢贴。
本身象征“特殊”的标志,如果密集到了一定程度,那自然便不再特殊。久而久之,人们看见车身上的贴纸也就不再在意。甚至还产生了一种不良现象:
有的驾驶者看到前车有「实习贴」,不仅不会礼让,还会恶意别车,交通霸凌。
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主要原因在于,人们已经不再相信“实习”的真实性,更倾向于认为,贴这个的驾驶人,多半过了实习期,只是单纯对车技没自信,或是想吃“新手红利”。
一些真·实习车主因此深受其害——他们战战兢兢上路,仔仔细细贴标,却不但没被照顾,反而多次遭遇别车。这也导致新手司机们一度对「实习贴」深恶痛绝,甚至开始避免贴上。
只不过随着情况变化,这些倒霉蛋也逐渐想出了新主意:把「实习贴」升级,超级加倍强调自己的实习身份。
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既然贴一个像“忘了揭”,贴两个像“装的”,那就贴三个、四个。
不少新手司机,在多次上路被刁难之后,很快便采取了行动:他们试图用数量来证明自己的真实。
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既然重要的一句话要说三遍,那象征新手的标志贴六个也不过分。
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看到前边车身上几十个「实习贴」,没有任何一位车主能做到毫不敬畏。在发现确有其效之后,多贴、猛贴成了一部分新手司机的选择,这也导致路上经常有形似负子蟾一样的车辆出没。
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但随后人们发现,数量多虽有一定效果,却也不算到位,甚至还有影响美观的弊端。大伙随后转向了另一个方向——
大。
在国内的审美观中,「大」在一定程度上就意味着好。越大就越好,越好就越能吸引人的注意。
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新手们开始定制特殊尺寸的「实习贴」,摒弃了之前的标准款,迈向了更光明的方向。
起初,能“遮住车窗”的尺寸,就已经足够震撼,但随着时间发展,这也只是起步。
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要大到让后车肃然起敬,要大到让方圆十里都知道我在实习。
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大型车贴的出现,让「实习贴」环境开始进一步内卷:新手越纯,车贴就必须得越大。如果只贴个中型,周边司机可能还会放松警惕。
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真正的新司机,必须隔三条街都能让人看见“实习”。
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但可惜的是,虽然巨型「实习贴」的确能做到让方圆百里瞩目让行,但它却是存在极限的。
毕竟车身的大小有限,如果要再“卷”下去,恐怕只能影响正常行驶。
现在新司机们的方向,只有在保持尽可能大的同时,做到“锦上添花”,在「实习贴」上加点新花样。
它们大致分为几种。分别是“科三警告型”:
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“自曝家门型”:
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以及“证据确凿型”:
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随着这几种「实习贴」的出世,大环境的内卷化已经逐渐开始停歇。原因很明显,在合情合理的情况下,人们已经无法再找到任何的进步空间。
已经卷到头的行情下,想要进一步加强,已经唯有“反其道而行之”这一条路可选。
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总而言之,如果你是刚拿到驾照的新手,建议(在合法的情况下适度)多挑选属于自己的「实习贴」。
需要注意的是,由于市场已经因为内卷而鱼龙混杂,还要多注意辨别。
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