据称，这批教练机的主要改装对象，是阿联酋空军的“骑士”飞行表演队。另有消息指出，未来阿联酋空军最多可能再采购36架L-15，从而将该型教练机的总采购数量提高到48架。这是本届防务展上，中国参展团队达成的第一笔足够分量的整机出口合同，立即引发了关注。
L-15的签单之路对于中国航空工业达成和阿联酋空军的整机出口合同，大伊万觉得，祝贺中国航空工业，祝贺阿联酋空军，说祝贺中国航空工业。这一笔L-15高级教练机订单，是中国航空工业L-15高级教练机达成的第二笔出口订单；第一笔出口订单是前些年出口赞比亚空军的单子，数量仅有6架，后续似乎也没有签署意向协议或者后续出口协议的消息。
而此次和阿联酋空军签署的订单，数量提高到了12架，而且考虑到阿联酋空军教练机机队的状况，阿联酋空军未来估计还会继续充实自己的高级教练机机队。因此，L-15未来在阿联酋依然是有比较大的市场空间的，随着这笔订单的签署，L-15的总出口数量提高到了18架，算是一个良好的开端。
同时更值得祝贺的是，L-15此次出口阿联酋，是击败了多个强劲的对手，最终拿下的订单。此番阿联酋空军的高级教练机改装，吸引来了多个“教练机大厂”精锐尽出：比如俄罗斯就拿出了雅克-130型教练机、意大利莱昂纳多公司拿出了马基M346高级教练机、韩国航空工业也拿出了T-50高级教练机。
意大利MB-346高级教练机
尤其是意大利的莱昂纳多-芬梅卡尼卡的M346，该型高级教练机在中、俄、意三国的产品中成熟最早，出口的国家较多、性能较好，且阿联酋空军上一代担纲高级教练机的，本身就是意大利马基公司（芬梅卡尼卡的子公司）的MB-339型高级教练机，且隔壁的卡塔尔空军也装备了M346。
阿联酋骑士飞行表演队目前使用的是意大利生产的MB-339A型教练机
因此，芬梅卡尼卡对阿联酋空军的这一笔订单可谓是志在必得，连续展开了多轮次的销售公关和装备展示活动。面对这些强大的竞争对手，咱们国内舆论一度对L-15出口阿联酋不甚看好，也没啥关注。没想到航空工业能够在万军从中杀出一条血路，成功签下了和阿联酋的整机出口合同，对航空工业的技术实力和销售能力是最好的证明。
阿联酋空军的需求对于阿联酋空军来说，购买L-15高级教练机，无论是从装备换代上，还是从装备性能上，可谓是解了阿联酋空军的燃眉之急，完全能够满足阿联酋空军的需要。
在装备换代上，阿联酋空军的教练机机队目前正面临着“机荒”。阿联酋空军从上世纪开始从英国BAE系统公司引进HAWK系列高级教练机，在1981年引入了8架MK61型，在1983年引入了16架MK63型，1993年引入了19架MK102型。
此外，在上世纪九十年代，阿联酋空军还引进了12架意大利马基的MB-339，其中有6架飞机被移交给了阿空军“骑士”飞行表演队。这些高级教练机，林林总总购买了55架，在经过了三十多年的使用后还剩下48架。但是，由于使用时限太长，目前绝大多数飞机都已经无法使用了，勉强还能维持运作的，只剩下了十几架HAWK MK102和MB-339。
而阿联酋空军最近几年开始扩军改装，除了升级原有的幻影-2000-5E系列，2021年阿联酋空军又和法国达索签署协议，从达索购买80架先进的“阵风F3”战斗机以更新自己的多用途战斗机机队。这将让阿联酋空军的现役先进战斗机变成F-16E/F Block60、幻影-2000-5/9和“阵风”这“三驾马车”的格局，总装备规模将高达223架。
而这223架飞机，却只对应不到20架高级教练机，且这不到20架飞机中，可以用于战斗飞行训练的飞机连一架都没有。无论是HAWK MK102还是MB-339教练机，充其量可以完成飞行员从中级飞行训练到高级飞行训练的过渡，无法承担更高层次的、诸如战斗机中队同型教的任务。这种状态，对于不具备主战装备自产能力、战机的机体寿命相对宝贵的阿联酋空军来讲，毫无疑问，是不可接受的。
所以，现在阿联酋空军进口的12架L-15高级教练机，一方面解了自身高级教练机机队规模下降、质量老化的燃眉之急；另一方面，L-15高级教练机所具备的战斗训练功能，甚至可以部分取代如F-16E/F Block60战斗机机队和“阵风F3”战斗机机队需要的战斗训练功能。再加之L-15特有的长机体寿命和低单位时间运行成本，更是可以达成极高的运行性价比，来节约这些主战机型宝贵的飞行小时。因此，对于阿联酋空军来讲，是符合装备换代客观需求的一款机型。
考虑到阿联酋空军进口了12架L-15教练机之后，其高级教练机机队的数量依然不足，只不过是从不到20架上升到了30来架。因此，毋庸置疑，未来的阿联酋空军估计还会继续进口高级教练机。这意味着，网上传说的说阿联酋空军在现有的L-15订单后，后面还有36架订单，可能性是比较高的。这48架L-15高级教练机，正好可以取代阿联酋空军上世纪八九十年代购买的全部高级教练机，和阿联酋空军先进战斗机机队比例大概4.6:1。这对于空军的高级教练机和战斗教练机来说，这个比例已经够用了。
L-15优异的性能在装备性能上，L-15高级教练机具备的先进航空电子系统、全权限四余度数字电传飞控系统等，不仅能够满足阿联酋空军日常培训生长飞行学员进行高级飞行训练、培训战斗部队新飞行员进行战斗训练的要求，更可以满足阿联酋空军“骑士”飞行表演队的性能要求。
美国F-18（左）与中国L-15（右）对比图
从L-15教练机的整体设计上看，该机整机推重比比较大，使用了和美国海军的F/A-18系列战斗机类似的小展弦比机翼设计。这种机翼翼型有利于战机在飞行包线左端的低速性能，但是对超音速性能不利。而L-15配备的是AI-322-25型无加力涡扇发动机，也不具备超音速飞行性能。且从高级教练机的性能特点看，可以通过调节飞控参数模拟超音速性能下的操纵品质。因此，超音速性能对于高级教练机来说并，非必须要达成的性能。
但是，大推重比、高亚音速速段的优良性能，加上L-15的大迎角性能相当出色，这对于一款飞行表演队使用的战机来说，反而是非常宝贵的。其实早在中国空军中，教练-10教练机就有“格斗王”的美誉。在珠海航展上，L-15高级教练机的飞行表演更是精彩至极，尤其是其在角点速度实施稳定盘旋的能力，以及大迎角滚转的能力，甚至超过了典型的第三代战斗机。这一性能如果能用在飞行表演中，可想而知能给我们带来怎样的“天空之舞”。
何况，阿联酋空军的“骑士”飞行表演队本身就是一支训练有素、表演水准很高的队伍。如果未来他们能够改装L-15高级教练机，那么，在2026年的珠海航展上，我们应该又可以目睹阿联酋空军驾驶着中国制造的高级教练机，为我们带来精彩演出了。
此次成功出口的意义最后，随着阿联酋空军打了中东的“头炮”，开始购买中国制造的先进机型，代表着中国先进战斗机进军中东市场的大门，已经被打开了。
除了阿联酋空军，目前还有一家说要购买中国制造的先进战斗机和教练机了——没错，就是卡塔尔空军。卡塔尔空军在主战武器装备采购上跟个收藏癖爱好者一样，F-15QA、“阵风F3”和EF-2000战斗机各来了36架，三大强国伺候着卡塔尔王爷一个人。
但是，卡塔尔面临的问题和阿联酋一模一样，战斗机有了，缺高级教练机。目前，卡塔尔空军只装备有6架莱昂纳多的M346高级教练机、6架法国“阿尔法喷气”高教练机和9架HAWK MK102型高级教练机。除了M346，另外15架高级教练机已经落后于时代了，这让卡塔尔同样有购买高级教练机的需求。
早在2017年，就有传言说，卡塔尔空军对中巴联合研制的“枭龙”战斗机相当青睐。后来一直有传言，卡塔尔空军在多个场合，或者赶赴巴基斯坦空军，考察过“枭龙”战斗机的双座教练型。
因此，说我们有可能向卡塔尔出口“枭龙”战斗机，也是完全有可能的。一旦出口成功，将会成为中国军用飞机在中东地区的又一次技术突破，让我们期待早日美梦成真。