若问谁是当代北洋海军，非俄罗斯海军莫属。
库兹涅佐夫号航母和彼得大帝号巡洋舰就是大清朝定远舰和镇远舰的翻版。不拉出去还好，一旦拉出去，十有八九要被击沉，重蹈莫斯科号的覆辙。
据队长统计，这已经是库兹涅佐夫号航母第五次发生火灾了。
第一次是2002年1月17日，库兹涅佐夫号起火，造成一名21岁的年轻士兵死亡。第二次是2003年10月，库兹涅佐夫号出港进行航行试验，发生火灾。第三次是2006年8月26日，库兹涅佐夫号的警备器材库发生火灾，两名士兵受伤。第四次是2019年12月12日，库兹涅佐夫号发生大火，火灾面积超过600平米，造成1人死亡，1人失踪，6人受伤。第五次是2022年12月22日，库兹涅佐夫号再次发生火灾，没有造成人员伤亡。
这些火灾对库兹涅佐夫号还不是致命的，最致命的是2018年10月30日，用于库兹涅佐夫号维修的P-50大型浮船坞因断电而倒塌，塔吊砸中了航母的甲板，导致甲板出现严重变型。这是一次致命伤。可以说，从这一刻开始，库兹涅佐夫号就已经废了。就算俄罗斯把库兹涅佐夫号修好，这航母也发挥不出战斗力了。
P-50是俄罗斯唯一可用于航母维修的大型浮船坞。当时，国内不少军迷还给俄罗斯出主意，让俄罗斯租借或者购买中国的浮船坞去完成对库兹涅佐夫号航母的大修。还曾有俄罗斯专家提议，把库兹涅佐夫号开去中国大连造船厂，全面翻修一次。
毕竟，大连造船厂有改造辽宁号航母的经验，翻修库兹涅佐夫号完全没问题。只要俄罗斯愿意出钱，队长相信，大连造船厂是愿意帮助俄罗斯修好库兹涅佐夫号的。可是，俄罗斯碍于面子，也想恢复本土航母制造能力，不想把预算给中国赚走，迟迟没有请求中国帮助。
有趣的是，2017年7月，库兹涅佐夫号航母进入摩尔曼斯克第35造船厂进行维修。那时，中国只有1艘辽宁号航母。而今，队长预计，等库兹涅佐夫号彻底修好出厂，中国海军已经拥有3艘大航母了。中国建完两艘新航母，俄罗斯也完不成对1艘就航母的维修。
俄罗斯造船技术正在向印度看齐，计划永远赶不上变化，工期一拖再拖，故障一有再有。若不是印度出钱让俄罗斯改造“戈尔什科夫”号航母，俄罗斯的航母建造技术只会更差，相关人才的流失只会更加严重。
从战斗力上来讲，库兹涅佐夫号已经完全没有维修的必要了。在2016年时，俄罗斯海军把库兹涅佐夫号航母拉去地中海，秀了一下，结果一架苏-33U舰载机坠海，一架米格-29K坠海，拦阻索还断裂了，丢脸丢到家了。这幸好对面的敌人只是叙利亚反对派武装，要是面对乌克兰的反舰导弹，恐怕已经沉入地中海了。
我们都知道，辽宁号和库兹涅佐夫号是姊妹舰。可是，库兹涅佐夫号航母的设计理念是基于30年前苏联的巨舰大炮思维，它的甲板上还安装了24个垂直导弹发射单元，备弹192枚，就是一座大型移动火药库。这些垂直导弹发射系统的安装也严重削弱了库兹涅佐夫号航母的舰载机数量。
辽宁号和库兹涅佐夫号航母都是6万吨级，但辽宁号可以搭载36架歼-15舰载机，而库兹涅佐夫号航母最多只能搭载24架苏-33舰载机。其中，苏-33没有电子战飞机，而歼-15已经发展出歼-15D电子战飞机。在系统性的协同作战方面，辽宁号的作战体系更倾向于美式航母战斗群，而库兹涅佐夫号仍旧是苏联红海军落后的巨舰思维下的产物。
更致命的是，库兹涅佐夫号航母没有足够的护航力量。自苏联解体以来，俄罗斯尚未建成任何一款大型驱逐舰，最先进的新型战舰是4000吨级的22350型护卫舰。不像中国辽宁号航母，有055型万吨级带刀侍卫，052C/D型防空驱逐舰，还有054A型护卫舰，组成一个庞大的航母战斗群。
无论是区域防空能力，还是舰载机搭载数量，均遥遥领先于俄罗斯。库兹涅佐夫号几乎是一艘裸舰，只能去欺负一下三流的，没有反舰能力的民兵武装，但凡在反舰技术上有两下子，库兹涅佐夫号都顶不住。
库兹涅佐夫号最大的作用是象征意义，它能够对外传递出一个虚假的信号，即：俄罗斯仍旧是世界一流强国。
可在实战中，库兹涅佐夫号航母已成鸡肋，既缺乏远洋作战能力，又没有钱维持高水平训练。哪怕是维修，库兹涅佐夫号也没有什么价值了。别看库兹涅佐夫号吨位大，在防空反导能力上，库兹涅佐夫号和彼得大帝号巡洋舰，与被击沉的莫斯科号没有差别。
它们共同的特征是，吨位大，火力猛，都是大炮巨舰下的老古董，动辄搭载数百枚导弹，航行在大洋之中吓唬人。可真要到了实战，却又不敢出海了。在先进的现代化反舰导弹打击下，这类巨舰根本就无处可逃。
没有体系化作战能力的航母战斗群，就是汪洋大海之中的活靶子。对当下的俄罗斯而言，与其自己建造航母，不如直接从中国订购。以大连造船厂的能力，3年之内就能给俄罗斯海军交付1艘新航母，还能顺势出口配套的歼-15舰载机。
虽然美国封锁了俄罗斯的美元支付，但没关系，中俄可以直接用石油天然气结算。
中国可以振兴东北老工业基地，而俄罗斯则能迅速重振大国雄风，中俄双赢，岂不妙哉？