据加通社报道，环境部长Steven Guilbeault在提出的这项规定中还表示，到2030年前，电动车销售比例需要达到60%。至2035年，所有在加拿大出售的小型车都必须是电动的。
按照加拿大环境保护法案规定，制造商或进口商如果没能达到这些销售目标，都要面临罚款。
不过加拿大距离实现2025年的第一个目标还有很长一段路。
今年上半年期间，包括纯电动车或油电混汽车在内的车辆销售数仅占新车注册量的7.2%。而2021年一整年，这个比例仅5.2%。
根据这项最新起草的规定，联邦政府提议，要通过给这些出售的电动车补贴来追踪销售额。这项规定将在12月30日正式出台。
纯电动汽车和卡车所能获得的补贴将比可插电的油电混汽车要高一些。政府也承认，可插电的油电混汽车在偏远区域或北部地区的需求仍然存在。
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联邦部长提出的这项法案兑现了自由党在2021年竞选时的承诺。这也是联邦自由党4月份出台的减排计划中的第一套主要规定。
联邦的减排计划是为实现2030年减少温室气体排放目标，所做的其中一步。联邦届时要将温室气体排放量降到比2005年低40%至45%的水平。
乘用车的排放量占所有道路交通工具的一半，也是加拿大所有行业排放气体总量的十分之一。
联邦自由党在提出这项动议之前，已经制定了电动车销售目标。不过当时的规定并非强制性的，政府未能成功说服所有汽车公司推进电动车的销售数量。
据悉，这项新目标是对全国范围有效的，不过一些省份已经在这之前制定了自己的目标。
例如魁省和BC省已经定了该省的强制销售目标。加拿大气候研究院在上周发布的意向分析报告中指出，强制规定帮助这两个省良好地推进了电动车的使用，它们的情况比全国其他地区都要好。
据统计，BC省的电动车销售数量最多，在1月至6月期间，电动车销量占所有新车数量的15%。魁省排在第二位，电动车占11.4%。安省虽然排在第三位，但比例要少很多。安省电动车数量仅占所有登记新车数量的5.5%。
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https://www.cp24.com/news/canada-moves-to-mandate-electric-vehicle-sales-starting-in-2025-1.6203469