本文来自微信公众号：新潮 （ID：njunewtide），作者：林倩伊、宁沙、冯天琪、李冕、柯昕煜，指导老师：白净，题图来自：视觉中国


其中，新能源汽车是中国汽车出口的一大亮点。在新技术研发的推进和政策支持下，中国新能源汽车产业蓬勃发展，出口所占比重越来越大。据中国海关总署统计数据，2022年前三季度，中国共出口新能源汽车67.1万辆，占汽车出口总数的近30%。2022年前三季度，中国在世界新能源汽车市场所占的份额已达 67.2%，意味中国已经成为世界新能源汽车市场的主力。



自2018年开始，中国海关总署将电动载人汽车的出口数据从汽车产品整体出口中拆分出来。其统计的电动载人汽车包含：混合动力客车、纯电动客车、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动乘用车。严格意义上电动载人汽车同新能源汽车并不完全等同。


由于海关总署的统计分类较细，其中并没有“新能源汽车”专项。我们又找到中国汽车工业协会的数据，2022年前三季度新能源汽车（纯电动）出口38.9万辆。


值得注意的是，特斯拉上海超级工厂为中国新能源车出口贡献极大。今年前三季度特斯拉中国的总出口量为16.5万辆。特斯拉上海工厂目前生产的车型出口到欧洲、澳大利亚和东南亚等市场，暂时不销往美国。


中国新能源汽车出口到哪些地区？


据中国汽车流通协会数据，中国新能源汽车销往除南极洲外的六大洲，亚洲和欧洲是中国新能源汽车的最大市场。2022年前三季度，接近90%的中国新能源汽车销往了欧洲和亚洲。



2022年前三季度，中国新能源汽车出口前十名的国家分别是：比利时、英国、泰国、印度、孟加拉、菲律宾、斯洛文尼亚、法国、澳大利亚和阿联酋。




欧洲的比利时、英国、法国，亚洲的泰国、菲律宾等国，成为中国新能源汽车出口的主要市场，与这些国家的购车优惠政策有紧密联系，不少欧洲国家实施新能源购车补贴，对燃油车增收额外污染税。以比利时和英国为例，比利时的大部分地区都对新能源汽车优惠征收或免征购置税。英国对纯电动汽车提供高达车价35%的补贴，最高可补贴3500 英镑（约合人民币3万元）。在税收方面，两国都明确规定汽车按二氧化碳排放量征税，纯电动汽车则无须缴税。


新能源汽车的基础设施也在不断完善。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的报告显示，在过去三年中，欧洲充电桩数量增长了58%。以荷兰和卢森堡为例，新能源汽车占该国汽车销量的29.5%和20.5%，充电桩数量分别达到平均每百公里64.3个和57.9个。


泰国对新能源汽车也有购车补贴与税收优惠，提供单车7~15万泰铢（约合人民币1.4~3万元）的补贴和比传统汽车低6%的优惠税率。泰国进口新能源汽车最高可享受进口税六折优惠，对电池等新能源汽车关键部件免收进口税。


中美贸易摩擦对中国新能源汽车出口有何影响？


2018年4月3日，美国政府公布了对华加征关税的商品清单，清单中对涉及1300多个税号的中国出口美国的产品加征25％的额外关税，涉及金额高达500亿美元。该清单中有不少新能源汽车的相关产品。几乎涵盖了所有类型的传统汽车、混合动力汽车和电动汽车。


据中国汽车流通协会数据，在2018~2020年间，中国新能源汽车出口美国数量较少，占出口美国汽车总量不到10%。2019年中国对美出口新能源汽车533辆，占对美出口汽车总数的1.3%。不过从2021年开始，中国出口美国新能源汽车数量大增，2021年达到近1.8万辆，2022前三季度出口已超2.1万辆，占对美汽车出口总数的30%以上。



为打击竞争对手，保持美国在新能源汽车领域的竞争优势，2022年8月16日，美国总统拜登在白宫签署《通胀削减法案》。根据法案，美国政府将对清洁能源提供高达3690亿美元的投资和税收抵免。法案还规定，只向购买美国及与美国签订自贸协定国组装、制造的电动车提供税收抵免。这意味着，其他国家的新能源汽车进入美国市场不能享受税收抵免，降低了他国新能源汽车在美国市场的价格竞争力。


在商务部9月22日举行的网上例行新闻发布会上，中国商务部新闻发言人束珏婷表示，《通胀削减法案》中相关措施以整车北美当地组装等条件作为提供补贴的前提，对其他进口同类产品构成歧视，涉嫌违反世贸组织最惠国待遇、国民待遇等原则。10月27日，中国贸促会新闻发言人、中国国际商会秘书长孙晓表示，美国《通胀削减法案》是对全球电动车供应链、产业链的不当干预，严重影响全球电动车产业自由竞争。


中国新能源车企积极布局出海


中国车企在新能源领域的积极布局推动了中国新能源汽车的发展。根据乘用车市场信息联席会的最新数据，9月份中国新能源汽车出口企业前三分别为上汽乘用车、比亚迪和特斯拉中国，出口量分别为15509辆、7736辆和5522辆，中国车企上汽集团和比亚迪等头部企业出口保持优势。



上汽集团是国内最大的汽车出口企业。2021年，上汽集团海外销量突破69.7万辆，增速达到78.9%，创下10年来的最高记录。同时，上汽集团占据国内新能源汽车出口主要市场份额。上汽名爵（MG）和上汽大通（MAXUS）是上汽集团新能源汽车出海品牌主力，在欧洲市场销量超过7万辆，澳大利亚和新西兰市场销量超过6.5万辆，美洲市场销量为7.1万辆。


2022年来，比亚迪加速布局新能源汽车出口，分别在今年7月、9月、11月进入日本、欧洲、印度乘用车市场，推出元PLUS、海豚、海豹等多种新能源车型。


与此同时，新势力车企也把整车出口提上了日程。哪吒汽车在今年8月上市海外首款车型，截至10月，海外订单已超过6000台，出口版图遍及东盟、南亚、中东。10月，蔚来汽车在柏林举办NIO Berlin 2022活动，为德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场提供服务，将出海脚步拓展至西欧发达国家。


参考资料

[1]《2018-2022出口主要商品量值表》

http://gdfs.customs.gov.cn/eportal/ui?pageId=302275¤tPage=4&moduleId=9f806879368d4feabb9644105dcdeba3&staticRequest=yes

[2]日本汽车工业协会数据检索系统

https://jamaserv.jama.or.jp/newdb/eng/index.html

[3]乘联会秘书长崔东树：2022年9月中国占世界新能源车市场份额

https://www.sohu.com/a/602730829_115312

[4]2019-2022世界各国汽车销量和份额统计表

https://new.qq.com/rain/a/20220208A0ANFC00

[5]专家解读｜2022年1-9月中国汽车出口分析

https://view.inews.qq.com/a/20221027A069TS00

[6]Overview – Electric vehicles: tax benefits & purchase incentives in the European Union

https://www.acea.auto/fact/overview-electric-vehicles-tax-benefits-purchase-incentives-in-the-european-union-2022/

[7]泰国出台支持电动车发展新举措，减税补贴双管齐下鼓励购车与生产 https://www.ccpit.org/thailand/a/20220218/20220218eqje.html

[8]美国贸易代表办公室官网

https://ustr.gov/

[9]中国贸促会：美“通胀削减法案”严重影响全球电动车产业自由竞争

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1747829413772395934&wfr=spider&for=pc

[10]美国启动对华加征关税复审程序

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1731870461448364143&wfr=spider&for=pc

[11]2022年中国新能源汽车出海趋势及格局分析

http://huaon.com/channel/trend/846892.html

[12]上汽集团海外出口蝉联第一，自主品牌如何破局向上

https://new.qq.com/rain/a/20220227A05YPE00

[13]比亚迪（BYD）集团官方网站

https://www.bydglobal.com/cn/index.html

[14]新势力“出海”成绩斐然，哪吒汽车实力亮相进博会

https://www.163.com/dy/article/HLRHOI7F0530VBCU.html

[15]蔚来宣布开始在德国、荷兰、丹麦和瑞典市场提供服务

https://www.cs.com.cn/ssgs/gsxw/202210/t20221008_6301558.html

[16]特斯拉要将上海超级工厂生产的电动车出口美国？马斯克称是“假消息”

https://export.shobserver.com/baijiahao/html/550042.html

[17]我国汽车出口跃居全球第二背后：新能源车和健全供应链“立功”

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1746924577263715618&wfr=spider&for=pc


本文来自微信公众号：新潮 （ID：njunewtide），作者：林倩伊、宁沙、冯天琪、李冕、柯昕煜，指导老师：白净