70多年前，第二次世界大战宣告结束，德国顶级的工业和工程师被美国和苏联瓜分了。 今年，俄乌战争还没有完结，德国企业就因为严重的能源危机和通货膨胀，只能把产能迁出去，中美躺赢，法国也间接受益。
就在刚刚，宝马集团宣布要在美国投资17亿美元（123亿人民币）生产电动汽车和动力电池。
“宝马的老乡”大众集团出手更阔绰，五年内要在美国狂砸71亿美元（约514亿人民币）。
“德国化工龙头”巴斯夫比大众更狠，四年内要在北美投资250亿美元（约1811亿人民币）。
这还不算完，但凡是我们叫得上号的德国企业，如奔驰、博世、西门子、拜耳、蔡司，都加大了在美国的投资布局。
美国为什么能割到德国的“韭菜”？
因为德国企业看上了美国廉价的能源、辽阔的消费市场和诱人的招商政策。
招商方面，美国各级政府都非常卖力，迫切想要重振制造业。不过他们的招数很俗气，都是我们玩剩下的，“低价卖地”、“财政补贴”、“退税免税”、“七通一平”、“交钥匙工程”……
市场方面，就不用多解释了，美国有三亿多人口，又没有储蓄习惯，消费能力杠杠的。以新能源为例，美国的电动车需求量正在飞速上涨，对德国车企来说是发大财的好机会。
美国是全球最大的石油和天然气生产国，本土制造业占比又不高，能源供过于求，价格维持在超低水平。而德国的能源价格涨了十倍有余，先是新能源发电锐减，后是北溪管道被炸，最近又出现油管泄露事件，倒霉事一桩接一桩……
等等，美国的这三大优势，中国、印度和东南亚不也有吗？
问题没有那么简单，我们得好好捋一捋。
历史上的产业转移，大多是由先进地区向落后地区输出劳动密集型和资源密集型产业，比如纺织厂、食品厂、家具厂。
不管是六七十年代的“欧美→亚洲四小龙”，还是八九十年代的“欧美日→中国”，或者说最近十年的“中日韩→东南亚”，都逃不出这个规律。
经过几十年的发展，德国的落后产能早就搬空了，还留在本土的都是高附加值的先进制造业。
这次德国向外迁徙的企业，基本可以分为四大类：一是维生素、三聚氰胺、新戊二醇等有机化工，二是蓄电池、半导体器件、集成电路等电气设备，三是阀门轴承、发动机、机床等机械设备，四是汽车及其零部件。
显然，这些行业的发展都离不开完善的基础设施、卓越的人才团队和丰厚的技术积淀。连高铁和高速公路都修不好的印度和东南亚，根本接不住德国的先进产能。
真正能与美国平分德国产能的，只有中国。中国有全球最齐全的工业门类、最庞大的工程师团队、最诱人的招商政策，还有非常完善的基础设施、非常发达的资本市场……
事实上，德国企业已经在中国开启了“撒币”模式。巴斯夫要投100亿欧元，奥迪要投26亿欧元，大众要投24亿欧元，宝马要投100亿人民币，默克要投10亿元，采埃孚要投4.2亿人民币，蔡司要投1.8亿人民币……
不出我所料，这些新项目都集中分布在中国沿海地区。而在诸多东部城市中，德国人最喜欢的还是上海。
除了硬实力超强以外，还跟上海的城市气质有关。早在民国时期，十里洋场的上海就被欧洲人誉为“东方巴黎”。
而就在德国巨头忙着到中国和美国考察时，法国人却在偷偷地盘算如何搭顺风车。
我们都知道，法国是欧洲的“千年老二”，各行各业都被德国压了一头。一百多年来，法国人用尽了各种手段来限制德国发展，但德国经济却越挫越勇，牢牢地占据着硬核工业的C位。
现在，千载难逢的机会来了。
德国的电力和工业动力基本都靠天然气，而天然气对俄罗斯的依赖度高达60%。
刚好德国又是反俄先锋，宁愿冻死也不要俄气，所以德国工业的能源缺口大到令人窒息，没有个三五年根本填不平。可以预见，德国企业的迁移大潮只是刚刚拉开序幕。
法国则是另一番景象，电力来源以核反应堆为主、天然气为辅，天然气对俄罗斯的依赖度只有17%。法国人又奉行实用主义，至今还保留了四条接收俄罗斯液化天然气的渠道。
另外，法国总统还在重启之前被停用的核反应堆。重启工作大概明年上半年就能搞定，到时候法国的能源供应就不成问题了。
这就出现了时间差，大部分法国企业不用外迁，只要苟几个月就好，到时候就能吃到德国企业留下的市场空白。
而这一切都是由一位不牵狗绳的男人引起的。