△自媒体文章截图
与此同时，“上海商场空置率高”的话题也在网上引发热议。上海商场空置率究竟如何？记者近日多方走访并采访相关专家，了解实情。
上海商场空置率超三成？
陆家嘴沦陷？
与事实不符！
记者发现，多家自媒体都引用了某机构微信公众号今年8月发布的一篇调研文章中的数据，并对其中部分数据掐头去尾，得出诸如“上海商场空置率超三成”“1/3的店铺关门”等结论。但记者通读文章，文中并没有提到上述结论。
有业内人士指出，一般商场的空置率是以空置面积而不是空置商铺数量来统计的。正大集团向记者表示，正大广场自2019年起开始了新一轮的大规模升级调改工作，并选择“保持正常营业，局部区域改造”的方式，计划用3年时间完成整体升级。受2020年及2022年两轮疫情影响，部分商户改造调改进度被迫延缓。为了稳定出租率，正大广场减免全场所有租户4月-6月租金总计7000余万元。截至2022年8月，全场出租率达到75%（即空置率为25%）。预计到2022年底会有99家新品牌亮相，商场的出租率将达到90%。
所以，“正大广场空置率达到34%”的说法与事实并不相符。
△正大广场内景
虽然商场低区有大量零售铺面尚未营业，但临近傍晚饭点，在商场7层-8层东北部的餐饮区，餐厅依然人气高涨，叫号声此起彼伏，周末饭点平均排队等位时间需要半小时；在商场西南方向的临江餐饮区，也有不少客人坐在有景观位的餐厅里就餐。
正大广场里的热门餐厅，需要排队等位就餐。
那么
上海商场整体空置率情况如何？
记者发现，相关调研仅涉及20个典型大型商业中心，并由此得到“从‘铺位空置率’来看，重点项目平均空置率已达9%”的结论。但是，20个商场能代表上海所有商场或者所有重点商场的经营全貌吗？
记者了解到，官方统计并不涉及空置率，而不同机构的统计差异较大。
纵观近3年数据，上海零售市场的空置率处于6.7%-8.2%之间。今年上半年7.2%的空置率也处于中间位置，波动并不显著。
△数据来源：世邦魏理仕
不同机构的调查方式不同，得到的结论也不同，这是正常的。但如果自媒体仅引用个别极端案例，并通过主题先入的方式进行解读，得出“上海商场空置率1/3”的结论，则不免有些夸大其词，并不能客观体现市场的真实状况。
上海港码头停了？
滞留公路运输集卡延绵几十公里？
与台风天上海港暂停作业有关
近日
多个社交平台上转发几则关于
“上海港口周边停了
几十公里的集卡空车”的短视频
引发广泛关注
上海港口周边
果真停了这么多的集卡车？
真相如何？
记者实地调查求证
9月9日上午11时实地走访发现：原视频中“6车道变成停车场”的现状不复存在。港城路上，时常有集卡车匆匆驶过，并未堵车。
△记者探访短视频拍摄地
8日下午，记者在洲海路、华东路、外环高速路、五洲大道、上海绕城高速等路走访。偶见集卡车空停现象，但并未扎堆，且不超过10辆。“到处都是停着的卡车”的说法并不准确。
据报道，9月4日，上海各港口物流通知，为防台风“轩岚诺”，即日起暂停集提箱作业。台风远离后，相关作业才恢复。
“受台风影响”这一说法也被相关知情者证实。微博认证为财经博主蔡泽民（微博名：外贸人Chris），在微博里也介绍了这一情况。9月8日晚，蔡泽民接受记者采访时表示：在一个投资群里看到这个消息。有知情者在群里回应，“已问了报关行，因为前两天台风封港，所以这些车子都是排队进港提货的。”
△微博财经博主“外贸人Chris”在微博中的介绍
集卡司机郭师傅看了视频后告诉记者：前几日为防台风，确实很多集卡都停在大马路上。码头只停了一两天，并没有一直停。
综上所述
该视频拍摄现场
是因防台风而导致的
集卡车聚集。