法航2位机师，飞行途中起了口角，直接在驾驶舱扭打成一团，最后下场皆被停职。 (示意图，非事发飞机／shutterstock)
各国航空公司近期频频发生高空惊魂记，不管是人为，像是机师飞到一半突然昏厥、睡死，或是机械故障等因素，不免都让乘客闪过死亡念头，留下巨大阴影。来看法航的2位机师，飞行途中起了口角，直接在驾驶舱扭打成一团，最后下场皆被停职。
航空网站(Paddle Your Own Kanoo)引述法媒《论坛报》(La Tribune)28日报导，事件发生在今年6月，法国航空一架从瑞士日内瓦飞抵巴黎的客机，就在起飞过程上演「高空全武行」。机长、副机长先是抓对方衣领、然后互甩巴掌，冲突变得一发不可收拾，两个人扭打在地，其他机组人员见状随即冲进驾驶舱制止，把两个人分开。
法航发言人解释，班机继续飞行并无发生任何事故，最后也平安到达目的地巴黎。调查报告说明，两人失职行为皆遭停职处分。
值得注意的是，这也是法航内部长期存在的「文化」问题，少部分机组人员没能真正意识到安全程序的重要性，安全程度(margin of safety)降低，导致事故一再重演。
法航确认两名飞行员因驾驶舱中的飞行中斗殴正在接受调查
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法国航空公司的一位发言人证实，一名机长和副驾驶已被停职，并因“完全不恰当的行为”而接受调查，据称两名飞行员涉嫌在飞行途中在驾驶舱发生肢体冲突。
据法国日报《论坛报》泄露的报道称，机组人员隔着驾驶舱门听到飞行员打架的声音，不得不进入驾驶舱将两人分开。
一名空乘人员随后在飞行的剩余时间里留在驾驶舱，以防止飞行员再次战斗。目前尚不清楚是什么原因导致飞行员在 2022 年 6 月的飞行中坠落到如此壮观的水平。
法航发言人指出，航班继续飞行，没有发生进一步事故，安全降落。在内部调查结果出来之前，机长和副驾驶不会飞行。
然而，就在法国国家航空事故机构发布了一份关于法航飞行员“公正安全”文化的高度批评报告几天后，这一启示就出现了。
Bureau d'enquêtes et d'analysis (BEA) 的报告得出的结论是，“在一些法航机组人员中存在某种文化，这种文化鼓励低估严格遵守程序对安全的贡献程度的倾向。”
BEA表示，涉及法航的事件仍然“极其有限”，但在最近的几项调查中，该机构发现该航空公司的机组人员未能以“合规的方式”执行程序。
调查人员声称，“在机组人员没有真正意识到的情况下”，安全裕度被降低了。
这些发现是BEA 报告的一部分，该报告调查了 2020 年 12 月 31 日法航飞行员在刚果布拉柴维尔和巴黎之间的空中客车 A330 航班上处理燃油泄漏的方式。
起飞后不久，飞行员注意到他们缺少 1.4 吨燃油，大约 25 分钟后，他们注意到燃油水平进一步下降但停在了他们应该关闭的点后，开始了特殊的燃油泄漏程序关闭其中一台发动机。
飞行员多次讨论关闭发动机的可能性，但BEA发现机长“先表达自己的倾向……不利于副驾驶表达意见和怀疑”。在飞行中不关闭发动机的决定存在“重大火灾危险”。
在 2020 年 9 月的另一起事件中，一架空客 A319 的飞行员部分“无视操作程序”，以便他们可以快速但不稳定的方法降落在巴黎奥利机场。
法航飞行员工会最近警告说，其成员患有“慢性疲劳”和抑郁症。Alter工会还声称，尽管警告称飞行安全可能会受到威胁，但法航集团首席执行官本杰明史密斯正在追求实现利润目标的个人野心。
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