6月27日，在得州圣安东尼奥西南部靠近铁轨的荒凉地区，一名正在干活的建筑工人忽然听到了求救声，他闻声赶来后，发现马路上有一辆被遗弃的大卡车，求救声来自车厢内。
于是这名工人迅速拨打了911，警方赶来现场后赶紧打开了卡车车厢，然后就看到了满满一车厢尸体这令人极度震惊的场景。
当时里面除了十几人还尚有呼吸外，其他人均已死亡，目前官方更新的死亡人数是53人，鉴于送往医院的一些人情况也不太乐观，后续死亡恐怕还会继续增加。
至于死亡原因，事发当天，得州气温高达40摄氏度，而这辆卡车内完全封闭，车内没有水没有空调，死者全部死于高温、缺水和缺氧窒息。
这次的事发地点——得州圣安东尼奥市，距离美墨边境仅有250公里，是人口走私群体的最主要过境路线之一。
通常情况下，非法移民在通过这条线路进入美国后，会找到人口贩子再用卡车把他们运送到美国境内的相关目的地，因此，非法移民闷死在卡车内的事情在这里并不罕见。
但这次的死亡人数，再次打破了美国人口走私的死亡纪录。
令人唏嘘的是，这些偷渡者花费了数月工夫跨越千难万险进入美国境内，却在最后的卡车运输环节功亏一篑还丢了性命。
你永远想不到，为了通过美墨边境到达美国，非法移民们经历了怎样的九九八十一难，又有多少人酿成了无法挽回的偷渡悲剧。
为了去美国，这些非法移民到底经历了什么？
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经过确认，在这批死者当中，有27人来自墨西哥，14人来自洪都拉斯，7人来自危地马拉，还有2人来自萨尔瓦多。
都是一些离美国不远的中美洲国家，也多是特朗普口中所谓的“粪坑国”。
每一年，都会有大量中美洲国家人民因为贫穷或者内乱选择一路北上，前往心中繁华迷人和民主自由的美利坚寻找生活的希望。
自2020年疫情摧垮中美洲各国经济以来，想要移民和偷渡美国的中美洲人民更是变得越来越多。
那么想要成功闯关进入美国，拢共要分为几步？
墨西哥以南的这些中美洲国家人民想要进入美国，首先必须要经过墨西哥。
这些穷苦的中美洲移民大多会选择徒步数十或者数百公里，先从自己的国家抵达墨西哥，再从墨西哥想办法通过美墨边境进入美国。
这些国家离墨西哥都不远，他们只携带简单的生活必需品就可以上路，随时会停下在马路边休息和睡觉。途经之处，还不断有新成员加入，队伍不断壮大。
有很多中美洲移民会在各大社交网络呼朋引伴，寻找一路同行的伙伴，运气好还能搭个别人的顺风车。
还有一些移民组织会自发组织一些大篷车，供从各地出发的移民搭乘，一起浩浩荡荡开往美墨边境，场景颇为壮观。因此，这样大规模、组织化北上的移民团，一般会直接被称为移民大篷车（Migrant Caravans）。
墨西哥土地宽广，地势狭长，想要从墨西哥去美国就不能再靠走路了，而是得想办法借助工具继续前行。
而由于移民人数向来众多，移民大篷车长期处于供不应求的状态，一辆大篷车能被塞得满满当当，因为抢位置而大打出手的事情也时有发生。
移民大篷车，上下四层挤满了人
但大篷车毕竟有限，仅仅大篷车是远远不够坐的，于是移民们就开始另辟蹊径——扒上一路向北的“死亡火车”。
墨西哥境内有一条从南向北的私营货运铁路线，从危地马拉—墨西哥边界的150英里处，一直通到美墨边界的里奥格兰德河谷，是移民们理想中绝佳的免费顺风车。
要说扒火车这项技能，中美洲移民们和咱们熟悉的三哥确实不相上下。
甭管你是停着的、还是缓缓行驶的、还是急速飞驰的，为了去美国，中美洲移民们都照扒不误。
并且手脚要快，因为动作稍微慢一点，相对安全舒适的位置就会被别人抢走，到美墨边境的路途遥远，如果没占到舒服的位置，手脚一个没抓牢，瞬间就会酿成悲剧。
另外沿途会有警察会对这些非法移民进行拦截，有些偷渡客害怕被抓到急忙跳车，经常会卷入火车车轮里，非死即伤。
因为常常发生这种事故，在去往美墨边境的很多火车站旁边，都开有专门救治伤员的诊所。
一位移民扒车前往美墨边境，不幸从火车跌落，左脚前脚掌被火车轧断
除了警察拦截，毒贩和黑帮也会频繁出现在火车线路上，他们绑架、强奸、殴打、杀害毫无还手之力的移民们，一路上可谓危险重重。
俗话说行百里者半九十，就算移民们经历千难万险终于到了美墨边境，这还只是迈向成功的第一步。
在美墨边境上，除了美国政府重金打造的高达5米的边境墙，等待他们的还有上万名美国警察，另部署了无人机、车辆和监视设备把守，穿越美墨边境并不容易。
但总有把守较弱的突破口。美墨边境之间有一条恶名昭彰、长达数百公里的小径，印第安原住民称之为魔鬼之路。
这条路穿越北美最荒芜的沙漠，从墨西哥北部翻山越岭，穿越美墨边界，进入亚利桑那州广大的荒芜之地。
它早在美、墨建国之前就存在，过去几十年来却成为墨西哥偷渡客非法进入美国重要的通道。
荒漠中的边境和边境墙
但是这里土地贫瘠荒凉，如果没有蛇头帮忙，仅靠移民自己几乎是无法穿越的。
要穿越这片沙漠到美墨边境，这些偷渡客必须顶着酷暑，步行十多天，翻山越岭穿过美洲最险峻的沙漠地区，很多人在还没有到达边境之前，就已经渴死或者力竭而死。
每年都有大量偷渡客死于这片沙漠，化为一具具白骨。
据亚利桑那州移民行动组织称，自2001年以来，在该州南部的这片沙漠里发现了至少2832具移民遗体。
因此，有些跨越沙漠的偷渡客实在受不了了，甚至会主动向美国的警方投案自首，目的就是为了得到营救，保命要紧。
除了这片沙漠，在美墨边境线上，有一条河流天然形成美墨两国国境线，美国方面称之为里奥格兰德河，而墨西哥人把这条河称为布拉沃河，这条河也是移民们偷渡到美国的最主要线路之一。
河的对岸有很多移民警察把守，因此移民们通常会选择藏身在芦苇丛里面，等天色暗下来之后，通过游泳渡河的方式，穿越到美国的领土上。很多移民选择这个地方，是因为这段是整个界河流域中河面宽度最窄的地方。
河道最窄处，河道宽度大约为50米，并且河水流速较为缓慢。
但这条河看似风平浪静，实则暗藏杀机，国际移民组织估计，自2014年以来，已经有超过3000人在这条路线上丧生，溺水是该路线上的主要死因之一。
萨尔瓦多移民父女溺毙于里奥格兰德河
偷渡客们偷渡的线路和方式花样百出，但美国这边却时刻严防死守，每年想从美墨边境偷渡到美国的有数百万人，但是成功的却只有十分之一左右，路上死的死伤的伤，还有相当一部分会被遣返。
就算偷渡者历经九死一生，翻墙进到美国境内之后，还会遭到各类组织的围追堵截。
尤其是以退伍军人为主组成的各种右翼组织，坚决反对移民入境，他们自发携带枪支和各种装备在边境抓偷渡者，平均每月能抓上千人，战斗力不亚于移民局。
除了以上这些，经常在边境往返的还有毒贩和各种犯罪集团，偷渡的人一旦落到他们手里，有钱的被劫财，有色的被劫色，没钱没色的有可能会被逼迫去当杀手挣钱，甚至还有可能会被直接杀掉。
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所以，想要自己偷渡到美国的移民们，面临的风险和危险那不是一星半点儿，基本赌上了自己全部的身家性命，来拼一个进入美国的机会。
如果想走保险一点的办法，也不是没有。
如果付钱给专业的团队，让他们把自己送过边境，这样死在半路上的概率就会大大降低。
但由于偷渡美国的移民与日俱增，导致美国的边界管控愈加严格，偷渡的途径也越来越窄，偷渡者们也就愈发依赖“走私集团”，因此非法入境所需支付的费用也“水涨船高”。
21世纪初，从中美洲偷渡一个移民的价格是2000美元，现如今已经涨了数倍，基本都在1万美元以上了。
这些收钱帮忙偷渡的人，一般被偷渡者称之为“郊狼”，也就是大家熟悉的蛇头。
狼嘛，是群居动物，郊狼也是一样，算是一个完善的组织，组织内分工明确，各司其职。
一般包含招揽生意的业务员、监测员、负责开车的司机、领队、负责策略安排的规划师、把风的等各个角色。
业务人员一般负责在边境区向移民们兜售服务，拉人头，跟火车站门口天天招揽乘客的出租车司机差不多。
确认购买服务后，业务人员会将非法移民们安置在经常合作的特定边境旅馆，等待组织的命令。
监测员一般负责监视边境情况、巡防动向、注意乘车班次时程等等，在确认完情况后，由领队的郊狼带队穿越边境。
这时候郊狼的作用就非常明显了。郊狼一般有着带队的丰富经验，如果要通过沙漠荒野，郊狼凭借过往经验知道哪条路可以最快到达，极度疲惫的时候会给客户注射能量，至少可以保证你不会劳累和脱水致死。
同时，郊狼团队里还会有把风的，随时传递讯号，以确保路径安全。
在郊狼的帮助下，非法移民的偷渡计划就会顺利多了。
人口走私产业链，确实非常赚钱。据联合国2021年的研究显示，中美洲三国危地马拉、洪都拉斯和萨尔瓦多的移民，去年一年内约向郊狼缴纳了17亿美元的偷渡费。
但郊狼收取的偷渡费的利润，有相当一部分是交给墨西哥贩毒集团的，以快速通过他们控制的信道，比如沿墨西哥湾向北的一条主要偷渡路线就是由海湾卡特尔(Gulf Cartel)贩毒集团控制。
尤其是近几年，因为人口走私生意越来越有利可图，贩毒组织对偷渡的控制也正在逐步加强。
美国缉毒署的前官员维吉尔(Mike Vigil)说，移民偷渡已成为贩毒集团的重要业务，他们接管了小型偷渡组织并加以重组，许多偷渡组织虽然没有被接管，但要向贩毒集团缴费。
有郊狼称他们拿到的偷渡费最终不到三分之一，其余的大部分花在了运输费和给贩毒集团缴费上面。
美国境内的货车行程，也就是我们开篇所提到的悲剧之源，一般是非法移民长达几个月的偷渡之旅的最后一程。
用货车运人，一次运输的人多就意味着挣的钱多。为了让利益最大化，郊狼们让100多人挤进一辆货车里，都是平常之事。
在他们眼中，偷渡者只是“商品”，人的安全和死活，他们丝毫不关心，所以偷渡者在卡车里被闷死热死的事情屡见不鲜。
走私移民在美国南部边境沿线州确实“是一项大生意”，有些海军陆战队甚至也眼馋想来分杯羹。
对非法移民而言，进入美国国境只是一个开始，接下来他们需要躲过到得克萨斯州、亚利桑那州、加利福尼亚州等地公路上的检查站。
为了到达目的地，非法移民需要有人将他们藏在车里“混过”检查站。郊狼们通常需要贿赂检查人员才能通过，但海军陆战队员这方面就有天然优势了。
他们的车上一般都贴着“海军陆战队”的标签，再加上乘员都穿制服，所以几乎没有人怀疑他们，于是一个主要由军队人员组成的“走私团伙”就诞生了。
这些海军陆战队他们一般会在美墨边境以北接走“非法移民”，助其躲过层层检查，最后将其运到美国内陆。
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人口走私偷渡产业链如此猖獗，也让美墨边境的偷渡情况变得愈加严重。
2021年美国拘捕非法移民达到创纪录的170万人次，截至今年5月，这一数字已超过150万，并且因为疫情重创拉美多国经济，这一数据还在持续攀升。
那么偷渡到美国后，这些非法移民的状况如何呢？
且不说有相当一部分都会被逮捕遣返，就算没有立即遣返，也会先把他们抓到拘留中心等待处置。
但美国拘留中心的条件估计大家也有所耳闻，条件非常简陋，而且非常拥挤。
通常一个原本只应容纳不超过200多个移民的拘留所，实际上会塞进去高达4000多名非法移民，这也造成了新冠疫情期间许多拘留中心大范围感染的问题。
这些拘留中心通常没有床和被子，就算是大冬天也只能盖一层薄薄的锡箔纸抵御寒冷，还有些移民连锡箔纸都分不到。
这还不是最惨的，有些移民拘留中心已经完全沦为了美国的实验室集中营，对移民们实施虐待不说，对女性实施子宫摘除手术等各种惨绝人寰的手术也是常有的事儿。
看到没，这才是真正的物理上的拒绝非法移民实操，让你生不出孩子，免得将来你生的孩子也要赖在美国。
那么侥幸逃过被遣返和拘留的中美洲移民，又过得咋样呢？
目前得州非法移民最多的城市是休斯敦、达拉斯、圣安东尼奥、奥斯汀等。
在这些城市因为偷渡者没有合法的身份，在找工作时完全没有议价的能力，所谓的最低工资根本不可能达到。
工作中被拖欠工资、被欺负了，也不敢反抗，因为一旦被发现了就会被遣返，前功尽弃。
所以，就算到了美国，偷渡者也只能去做那些工资最少，最脏最累，当地人不愿意做的工作。他们生活在这个繁荣国家，最不起眼的角落之中，充当着后厨的洗碗工、花园的园丁、富人家中的保姆、帮佣、维修工、甚至还有矿工……
在加州几乎所有的餐厅，只要你走进厨房，里面没日没夜不停洗着堆积如山的碗盘的，清一色都是墨西哥和其他中美洲人。因为没有身份他们只能拿现金，完全没有福利和保险，也不受法律最低工资的保障。
硅谷的媒体多年前曾经追踪报道过一名非法洗碗工一天的生活：早上11点进入餐馆就开始洗碗，直到午夜，整整站着工作12小时。
午夜下班已经没有公交车，他没有身份所以不能申请驾照，只好走一个小时的路回家，而他所谓的“家”只是一家知名科技公司停车场外树林里的一个帐篷，只有这样做才可以把每个月收入的现金几乎全数寄回到墨西哥老家。
隔着树丛的停车场里，科技新贵的名车对他没有任何意义也刺激不了他。因为他的目标很单纯，花了4000美金成功偷渡入境，唯一的梦想就是拼命存钱、把家人接过来--当然用的也是同样偷渡的方式，走的也是同样恶名昭彰的死亡之路。
美国人拍过一部电影，叫《没有墨西哥人的一天》，说有一天拉美移民突然全都没了，美国的西海岸一下子就陷入了巨大的麻烦中：
街上的垃圾没人扫了、家里的孩子没人看了、果园里的水果没人摘了、饭店没有服务员了，可见中美洲人对美国人的生活是全方位的渗入式服务。
还有很多非法移民，连工作都找不到。在美国的很多广场，经常可以看见有些非法移民举着纸牌子，上面写着自己能干的活，然后在广场蹲着。
不过面对已经在美国工作生活的非法移民，就算是被人举报遭到警察抓获，也有可能不会被驱逐。
警察一般会通知移民局来带人，但并不会把人送到移民局去。
而移民局的机构并不大，人手不多，忙不过来时也常常无暇顾及。而且美国的法律执行成本很高，驱逐一个非法移民，需要花不少钱。
不少人曾抗议：“驱逐非法移民浪费纳税人的钱，还不如让他们留下干点美国人不愿干的脏活累活。”
美国政府的算盘其实打得很精，这些非法移民虽然消耗了美国的一部分社会福利资源，但他们却昼夜不停地在为美国人服务，对美国贡献是比消耗大的。
同样，对于广大来自中美洲的偷渡者来说，就算在这儿累死累活服侍美国人，也比回到千疮百孔的老家强。
去往的地方未必是天堂，但拼了命也要离开的地方一定是地狱。
但是把这些地方变成地狱的人又是谁呢？
为了实现毒品自由、咖啡自由以及其他各种自由，美国在中美洲各国为非作歹，颠覆政权，制造混乱，把中美洲各国变成一个又一个人间地狱，而且，管杀不管埋。
离天堂太远，离美国太近，大概就是中美洲各国最大的悲哀吧。
参考资料：
国际在线：夜幕中的“偷渡”之旅！央视记者亲历美墨边境移民险径
换日线：“边境之狼”──人口走私者的故事