中国东方航空公司的MU5735航班3月21日在广西坠毁，国家应急处置指挥部22日举行新闻发布会介绍搜救情况。面对路透社记者一连串问题，东航云南公司董事长孙世英只作简短回答，引起大批网友批评他“照稿读”、“答非所问的高手”。

路透社记者具体问道：“这架波音737-800飞机的维修记录是怎样的？近期维修方面有发现任何问题吗？飞行员的飞行小时记录是怎样的？事故发生的时候天气是怎么样？空难发生前，机组有无和空管联系？有联系的话，都说了什么？飞机坠落之前，飞机的基本能否完整？最后是，USNTSB（美国国家运输安全委员会）的调查者有被提名，中方会不会邀请他来中国协助调查？”

东航云南公司董事长孙世英对此进行回答。他低头看着稿件说：“飞机当时是在平飞巡航阶段。第二个，东航正全面开展安全隐患大排查，目前航空运力比较充足，我们的安排检查也包括一些临时性、预防性措施。我们将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。”

香港《星岛日报》3月23日报道称，此则发布会片段引起很大争议，很快得到超过十万次转发。大批内地网友称赞路透社记者“问得很内行”、“问题直达事件核心”，但非常不满意东航的回应。网友批评说“看得我好尴尬”、“不管你问什么，人家就按稿子读”、“答非所问的高手”，甚至讽刺说“问得很严肃，答得很诙谐”、“孙董事长的回答充分说明了空难发生前的根本原因”。

也有网友称，“孙世英大概是一直因为重权在握被‘尊敬’的围墙裹挟在自己有限的认知里。疫情下的空难不允许他念念通稿就能把新闻发布走个流程，这个时代已经不允许他走流程了。”

该网友表示，一个通稿看得出体制和管理上的层层官僚，这些身居高职而德不配位的管理者对不起疫情下兢兢业业的民航人！


据悉，本次空难的9名机组人员中，包括副机师张正平。徒弟李明表示，张正平已飞行40年，是业内“祖师爷”级别的机师，原定今年退休。

公开资料显示，张正平生于1963年。1980年，他通过原解放军第十四航空学校（现中国民用航空飞行学院）的选拔后，开始接受空军的严格训练，至1983年毕业。张正平曾驾驶运-5、苏制飞机、安-24飞机、波音737客机、波音767客机等。