近几日，俄军在马里乌波尔的攻势进度 （图源：微博@红袍萤火虫IX）
目前，大家的目光均集中在已经持续了六天之久的马里乌波尔巷战上，俄军摩步150师、民兵顿涅茨克集群摩步5旅和“东方”战斗营、俄军黑海舰队海军步兵810旅、车臣国民近卫军部队在城市东、西两侧步步逼近。昨天下午，据称车臣部队在马里乌波尔南翼实施了一次成功的突击，拿下了位于蔚蓝海岸东侧、卡利米乌斯河东岸的亚佐夫斯塔尔工厂，另一侧的海军步兵和车臣部队在连续进攻两天后，也终于在城市西郊取得突破。昨天日落，部队已经快要打到卡利米乌斯河上桥梁，马里乌波尔熔炉迎来最关键的时刻。
马里乌波尔：一间剧院周三发生爆炸。马里乌波尔副市长表示，事发时在剧院内避难的人数在1000至1200之间，暂时未知死伤。
面对俄军在马里乌波尔的进攻，驻守马里乌波尔的乌军海军陆战36旅、机53旅残部、国民卫队地方防御部队、还有臭名昭著的“亚速营”主力已经绝望。昨天，“亚速营”二号头目发表了一段视频，呼吁全世界“向俄军施压，来救援他们”，可想而知，这一信息没有得到任何回应。而昨天日落时分，据称作为“亚速营”核心阵地的马里乌波尔大剧院发生了大爆炸，从爆炸的后效来看，似乎是“亚速营”引爆了存放在大剧院楼下的大量炸药。之前有向俄军投降的“亚速营”成员交代，狗急跳墙的“亚速营”在马里乌波尔大剧院楼下劫持了大量人质、并安放炸药，准备拉平民殉葬，如果此事属实，将是乌克兰新纳粹的又一大反人类罪行。
据ANNA报道，马里乌波尔昨天有3万人从市区撤离。
但是，目前我们还是把目光暂时从“熔炉”一般的马里乌波尔战场上移开，移到同样重要的印太地区好了。
歼-20与F-35在东海相遇
根据《环球时报》报道，美国太平洋空军司令部司令威尔斯巴赫上将，近日在做客美国空军协会米切尔航空航天研究所的一场视频对话会时，意外公开了美国空军和中国空军最先进战斗机，在东海上空“对话”的信息。
《环球时报》相关报道
根据这位美国空军上将的说法，他首次承认了，美国空军的F-35A型战斗机，在东海上空执行任务时，曾经和中国空军的歼-20型战斗机“发生过接触”，美军不仅在空中目睹了我军的先进战机，还对我军空情体系“印象深刻”。
从威尔斯巴赫上将接受采访时透露出的信息看，他大概透露出了如下几层信息，部分信息也许可以和咱们这边先前“官宣”的信息互相印证：
央视军事相关报道
一是证实了歼-20型战斗机已经“出海”执行任务，且和美军的F-35A型战斗机“接触上了”。其实相关信息央视军事频道，在采访歼-20型战斗机飞行员的时候曾经公开过。不过，当时咱们评估的稍微保守了一些，认为央视提到的机型，可能是歼-20飞行员之前飞的苏-30MKK战斗机，没想到，这则报道里提的真是歼-20。
二是证实了歼-20型战斗机已经具备了相当的战斗力，威尔斯巴赫上将在接受采访中明确指出，歼-20型战斗机“飞的非常好，非常专业”。咱们都知道，美军评价自己假想敌战机、舰船的行动，往往会非常高傲地用“专业”或者“不专业”来评价。如果对方军舰、飞机的行动马马虎虎，且威胁到了美军的安全，那么美军一般会盛气凌人地表示你这驾驶技术“不专业”；能让美军认为歼-20“飞得好”、“很专业”，只有一种可能性：那就是歼-20型战斗机，在和美军的F-35A战斗机接触时，又好又安全地完成了被赋予的任务，飞行技术连美军都挑不出来毛病。当然了，咱们空军飞行员的飞行技术，它本来也不该由你美国空军过来挑毛病。
三是证实了美军对歼-20型战斗机，目前似乎还处于迷惘和观望的状态。威尔斯巴赫上将在采访中指出，歼-20型战斗机在和F-35A型战斗机正面接触时，似乎是以制空战斗机的构型出现的。但是，他们还要进行进一步评估，以搞清楚这款战斗机，真的是类似于F-22A一样的制空机型，还是类似于F-35A一样的多用途机型。当然咱们目前基本上都知道了歼-20型在中国空军中的战术地位，实际承担的任务，美军既然还两眼一抹黑，那就接着叫他们迷惘去吧。
这次遭遇隐含的信息
除了公布出来的信息，大伊万其实更感兴趣的，是威尔斯巴赫上将关于歼-20型战斗机指挥控制体系的情况。威尔斯巴赫上将指出，歼-20的指挥控制“令人印象深刻”，这句话似乎可以从中咂摸出好几重含义：
首先，歼-20和F-35A型战斗机，到底是怎么“碰上的”？要知道东海上空可是咱们的防空识别区域，大家的基操一般都是美日等国军机进入展示军事存在，我方战机出动予以跟踪查证，适当时候进行驱离。也就是说，理论上讲，美军的F-35A在当时应该是处于“被跟踪”的一方，它没有主动搜索歼-20的任务。相反，是歼-20型战斗机在东海上空，首先发现了F-35A战斗机的。
其次，歼-20型战斗机到底是怎样被引导到F-35A型战斗机附近的？咱们都知道，作为一款隐身战机，陆基雷达想要截获F-35A型战斗机都不太容易。发现之后把己方的拦截机引导到F-35A型战斗机附近，或者从最有利的方向上进入，反而还要简单一些。这意味着，咱们既然能够将歼-20引导到F-35A附近，那么，在陆基态势感知系统上，可能确实有些令人印象深刻的东西。
在与地导和雷达的配合下，“击落”多批“来犯敌机”
因此，大伊万个人认为吧，威尔斯巴赫上将的那句歼-20的指挥控制“令人印象深刻”，说到底，有一定的可能性。提到的是咱们的陆基态势感知体系，能够将歼-20型战斗机引导到比较有利的方向上。比如从F-35A型战斗机的侧后进入，使用通用频道向F-35A表明自己的身份，要求F-35A离开我方防空识别区等等。这种接近方式，美军在中东地区跟踪伊朗飞机的时候特别喜欢使用，总是能够吓人一跳，但这次，估计该美军吓一跳了。
F-35外挂弹药构型，相应的也会牺牲隐身性能
毕竟，如果F-35A型战斗机带着角反射器（帮助雷达发现隐身战机的装置），那倒还没什么好说的，陆基雷达总能发现它；要是F-35A型战斗机当时保持着光洁构型，那这事儿就大条了。谁知道中国空军的空情态势感知系统是怎么发现F-35A的，到底是陆基的反隐身雷达发现的，还是歼-20的EODAS（分布式孔径探测系统）发现的，这就是一个需要认真对待的问题了。如此也无怪乎威尔斯巴赫表示歼-20的指挥控制“令人印象深刻”了，自己的隐身战机连怎么被发现的都不知道，那可不“令人印象深刻”嘛。
歼-20和F-35孰优孰劣?很多读者可能会有些急：说了这么多，你也没说F-35A和歼-20型战斗机到底哪个性能更先进一些啊？嗯，这个问题嘛，大伊万的观点还是之前的：从单机性能上看，同代飞机不存在代差，主要看体系支持和飞行员的临场发挥；跨代飞机存在代差，这种代差可能是体系和技术都弥补不了的。
以F-35A和歼-20战斗机对比，二者都是典型的第四代战斗机。也许F-35A型战斗机的综合电抗能力要强大一些，歼-20型战斗机的态势感知和超音速机动性强大一些。但是，这二者目前并不存在代差，而是各有优势区间，单纯对比二者孰强孰弱，基本上属于斗兽棋之间的争夺。大伊万认为，单纯搞这种比较，其实是挺没有意思的。
但是，从F-35A和歼-20在东海上空的近距离接触来看，如果F-35A型战斗机在当时真的是以干净构型出现的，也就是具备最佳低可探测性能。那么，歼-20型战斗机对它的近距离接触和识别查证，就能够说明很多问题了：能够发现F-35A，意味着咱们在东海这一预设战场，对美军的单机能够做到迅速发现，迅速识别，甚至对低可探测目标都可以做到远距离截获；能够引导歼-20战斗机从有利的方向进入，在实战条件下就意味着咱们能将己方战斗机，引导到对手的尾后，从后半球发起攻击，相比单机性能上的比拼，这是真正的体系上的较量。
如果咱们真的能够做到“体系碾压”，何止是令人印象深刻，真到了实战对抗的那一天，美军在东海上空到底能不能处于上风，怕是现在，连美国自己都心里没底了。