在文中，斯特列科夫大大抱怨了一番俄军的作战组织和投入兵力：认为按照俄军现有的、投入战场的约5到6万兵力，难以在第聂伯河左岸地带形成绵亘战线。其认为，俄军应该迅速集结更多的兵力，包括动员义务兵和调动最后的战略预备队，起码能够确保完成对乌东重兵集团的合围。
被遗弃的俄军坦克及装甲车
讲真，按照目前这个情况，大伊万认为，俄军确实应该投入更多的国民近卫军和义务兵，用于控制战线后方，保护交通线，提高俄军的后勤和装备维修能力。否则，目前俄军进攻势头已遭较大阻滞，后续继续前突将比较困难。
“乌克兰对华有功”论
同时，最近在国内网络上，不知为何，突然开始流传起了“乌克兰对华有功”论，认为乌克兰是中国人民解放军军事现代化的“功臣”：
这一消息大概最早来自于这样一则贴文，指出“乌克兰对华禁运D-30KP-2型发动机”，导致咱们的运-20型大型运输机已经“无发动机可用”；
随后，又有人发帖，说当年俄罗斯在售华苏-30MK型战斗机的问题上，“极不地道”，相同的装备，卖给印度的却比卖给中国的先进；
此外还有人列举出了中国从乌克兰购买“瓦良格”号航母、试图购买1164.1“乌克兰”号巡洋舰等往事，告诉国人，咱们的军事现代化，“全是乌克兰帮忙撑起来的”。现在，因为乌俄两国的冲突，咱们再也得不到乌克兰助力了。
俄乌冲突真的会影响中国？
那么，目前的俄乌冲突，是否真的让咱们的大飞机“无发动机可用”，俄罗斯当年在对华出口苏-30的问题上，真的是“极不地道”，中国的军事现代化事业，真的是乌克兰撑起来的吗？
近日，位于北京的加拿大驻华大使馆外也悬挂起了标语，颇受争议...
关于发动机的顾虑
先说第一个问题，大伊万认为，说俄乌目前的冲突，可能会对中国部分机型的发动机供应产生影响，这也不是没可能。
L-15高级教练机
毕竟，目前咱们的L-15型高级教练机，也就是前段时间刚刚跟阿联酋签了大单的外贸装备。它的发动机，就是扎波罗热的“进步”局设计，扎波罗热马达西奇厂制造的AI-322-25型（乌克兰方面在产品编号上想“压”俄罗斯一头，故将原定的产品编号AI-222-25给改成了“AI-322-25”，以示比俄罗斯依然沿用的AI-222-25型要先进一些）。
AI-322-25型小推力涡轮风扇发动机
目前在俄军迫近扎波罗热的情况下，估计马达西奇肯定造不了了，乌克兰目前被打成这样，估计就算到了战后，想要恢复产能也得花上很长一段时间。
但是一方面，咱们自己也不是没有备用计划。毕竟，早在2020年左右，咱们就在储备AI-322-25型，记得去年还是前年还跟乌克兰签署了一笔400台发动机的合同，放在家里储备着，足够L-15的生产维持很长一段时间了；
另一方面，网上流传的，说是用来给咱们的大型运输机使用的D-30KP-2型发动机，它就不是乌克兰生产的，而是俄罗斯彼尔姆生产的；
更何况，D-30KP-2型发动机，目前在中国空军的运用范围正迅速下降。毕竟咱们不仅已经搞出了同类装备，还在试飞更好的装备，该型发动机不管禁不禁运，对咱们的影响基本微乎其微。
关于苏-30外贸的问题
发完了“乌克兰对华禁运D-30KP-2发动机”的段子后，不少人又开始在网上刷所谓的“俄罗斯对华军售不地道”的段子，认为俄罗斯当年在对华出售苏-30MK战斗机时，故意卖给印度更好的装备、卖给咱们更差的装备。更惊悚的是，俄罗斯还不肯向咱们出售AL系列发动机的技术资料，“最后咱们通过乌克兰弄到了RD发动机的资料”，这样才有了后来的歼-11B和歼-16战斗机。
如果说前边“乌克兰对华禁运发动机”还不算完全造谣，传这个苏-30MK军售段子的人，差不多就是对中俄、中乌之间的军售一无所知，半瓶子水还在那儿晃荡了。
就拿苏-30MK战斗机的出口方案来说，咱们之前不止一次科普过，俄罗斯当年其实还是非常热情的。何止类似于印度的苏-30MKI曾经向咱们推销过，KnAAPO还曾经推销过一个性能更加先进的苏-30MK3系列，各种画饼说要安装有源相控阵雷达、推力矢量发动机和超远程空对空导弹。
苏-39强击机
除此之外，比如苏-27S的升级版本苏-27SKM等等。还有苏-39强击机，俄罗斯也一再向中国空军推销。诸如苏-27SM2，苏-30MK3型号，性能都比印度空军的苏-30MKI要强，只不过问题跟印度的苏-30MKI也是一样的：技术性能不成熟，成熟需要等好几年。
而对于世纪初的中国空军来说，最要紧的问题还是那四个字：应急作战，在这种情况下，中国空军不可能有好几年时间，去等俄罗斯给的装备慢慢成熟，毕竟明天就能用、但是性能一般的装备，远比十年后才能用、但是性能先进的装备，适合中国空军的装备需要。正是在这种情况下，咱们对俄罗斯一再推销的苏-30MK3等机型，直接表示不感冒，最后选择了一个性能非常适中的苏-30MKK，能够具备防区外攻击能力，能够使用R-77空对空导弹就算胜利，拿到手后迅速形成了战斗力。
而印度空军手里头的苏-30MKI，则一直折腾到了2009年前后才形成战斗力，性能还迅速被中国空军后来装备的歼-11BS和歼-16超过去了。因此说到底，所谓的中国空军的苏-30性能不如印度，按照大伊万自己的记忆，差不多是十五年前网络上的段。等到对军事有了一定的了解，大家就能明白，武器装备完全不能只看纸面性能，更是要看装备的成熟程度、看一国军队面临的主要作战任务的。
RD-33航空发动机
至于所谓的“AL发动机技术资料俄罗斯不给，乌克兰给了RD的技术资料”，那就更是驴头不对马嘴的瞎扯了：首先这俩发动机都是俄罗斯制造的，其次俄罗斯还真的给了RD发动机的一些设计资料供咱们技术参考。最后AL-31F是个三代大推，RD-33是个三代中推，你拿RD-33攒歼-16，怎么不拿EA-888发动机攒个坦克出来？大伊万认为，这个段子编得真是一点常识都没有。
总结乌克兰的对华军售
最后，其实乌克兰的对华军售，大概呈现出两个比较鲜明的特点：
一是从时间节点上来说，九十年代和本世纪初、乌克兰颜色革命之前，两国关系比较热络，等到颜色革命之后两国关系转冷，大多数合作项目不是没谈成，就是根本没得谈；
二是从军售内容上来说，几乎没有乌克兰独立后自行研制的东西，都是苏联“科技考古”的东西：
先说时间节点吧，九十年代的时候，中国还是从乌克兰弄到了一些东西。比如最典型的就是那艘没造完的“瓦良格”号航空母舰，现代已经变成了咱们的“辽宁”号航母。还有一些战术飞机，战术导弹，主战坦克的分系统资料等等，乌克兰都给了我们比较大的帮助。
1164.1“光荣”级巡洋舰
那个时候，倒是俄罗斯跟在后面眼馋。比如咱们当年跟乌克兰谈引进1164.1“光荣”级巡洋舰的时候，除了美国很紧张，俄罗斯也很紧张，横扒竖档着说不愿意卖给我们配套的P-1000“火山”反舰导弹。而我们从乌克兰搞了航母舰载设计资料的时候，俄罗斯也表示不快，毕竟耽误他们忽悠咱们改进苏-33了。
关于马达西奇收购案，俄罗斯《观点报》报道援引乌专家的观点：乌克兰胜诉可能性不大，但因为赔偿额很高，如果败诉，乌克兰也无法支付这笔金额。
但是，等到2004年乌克兰颜色革命之后，中乌两国关系相对转淡，大型战斗装备上的合作几乎没有了。等到泽连斯基政府上台，乌克兰进一步倒向西方，跟中国就更没得谈了，这其中的典型代表，就是现在搞得如同聊斋的马达西奇收购案。
T-10K舰载机原型机
不过，乌克兰政府从2010年之后，对华军事合作越来越少，还有另外一个因素，那就是苏联时代剩下来的技术基本都被卖光了，早期咱们从乌克兰弄到的军事装备，就没有一个是乌克兰自己研制的，全是苏联剩下的东西，您看“瓦良格”号和T-10K-3舰载机，哪个是乌克兰自己造出来的？
中国专家赴乌克兰参观T-10K-3
目前为止真正算是乌克兰自己造的装备，大概也就是AI-222-25发动机了，还是扎波罗热当年和俄罗斯合作研制的。因此，与其说咱们跟乌克兰谈军事合作，倒不如说乌克兰拿着苏联的遗产给咱们谈人情，等到苏联的遗产卖光了，自然就没得谈了。记得2018年珠海航展的时候，乌克兰还到航展现场设立了一个展台，卖的东西是啥，居然是R-27ER和R-27ET空对空导弹的乌克兰改进型，这种东西咱们还有啥采购的必要？
因此，大伊万认为，说到底，乌克兰的对华军事合作事业，其实就是苏联的二儿子卖自家老爹遗产的事业。目前遗产基本上卖光了，咱们的国防和军事现代化事业，也基本走上了自主发展之路，那么跟乌克兰的军事合作基本上就没什么太好的合作领域了。
其实，目前对于大伊万来说，乌克兰国内的情况都好说，咱最关注的，是一位九零后应该都耳熟能详的乌克兰演员安德烈萨米宁，1999年央视版《钢铁是怎样炼成的》中保尔柯察金的扮演者。听说这位老哥后来在乌克兰国内演了不少肥皂剧，娶了冬妮娅做老婆，冲突爆发前应该在敖德萨度假，希望他一切安好。