本文来自微信公众号：APPSO（ID：appsolution），作者：周宇，题图来自：视觉中国
《地平线 5》发布时，一位资深游戏玩家和我一起调侃，要是能用自家车里的方向盘玩，一定很爽。
用车机系统玩大型游戏，听起来似乎有些天方夜谭，不过对于向来“激进”的马斯克而言，似乎是一件再正常不过的事。
最近马斯克在 Twitter 上表示，特斯拉目前正在努力将 Steam 上的游戏引入车辆当中，目标是开发者不需要进行移植或修改的前提下，能让 Steam 中的大部分游戏在车辆中运行。
有了 Steam，开车的乐趣就不仅仅是 1+1=2 了。
只是，这事真的靠谱吗？
上车，一起玩 Steam 游戏
把游戏搬上车这件事，马斯克早已谋划良久，2019 年特斯拉大规模推出 V10 车机系统时，就完美移植了经典游戏《茶杯头》，支持双手柄，副驾也能一起玩。
当然，为了驾驶安全考虑，车机系统虽然提供游戏，但车主要想玩还得是在汽车停止驾驶或充电等场景中。
原本特斯拉车辆中的触控交互大屏硬件素质就不错，大小接近 iPad、画质表现尚可，有了游戏加持之后可谓是如虎添翼，同时车主们也多了一个，回家之后在楼下多停留 5 分钟的理由。
去年年末更新的 V11 车机系统同样在强化游戏影音娱乐功能，期间关于特斯拉又会推出什么游戏的讨论一直络绎不绝。
现在，特斯拉车机游戏的目标已经不限于某一款游戏了，而是 Steam 游戏库中的大部分游戏，还不需要开发者进行大规模的移植或修改。
这简直是要在特斯拉车上装上一台高性能 PC 呀。
到这里，可能已经有不少游戏玩家们已经开始畅享美好的游戏时光了，但也有人提出了不同的看法，《茶杯头》确实一款不错的游戏，但它对性能的要求并不高，《赛博朋克 2077》推出之时可是妥妥的 PC 性能杀手。
特斯拉不仅要照顾车机系统，支持辅助自动驾驶等功能，还要留出大量算力给游戏，性能够用吗？
对此，马斯克的回应也很简单，根据外媒 electrek 的报道，特斯拉之后会通过车内内置高性能游戏电脑解决性能问题，其计算处理能力达到 10 Teraflops。
这个算力是个什么水平？答案是接近索尼次世代游戏主机 PS5 了。
外媒 Videocardz 引援知名芯片爆料者 Patrick Schur 发布的特斯拉内置系统逻辑图，分析了这台车载高性能游戏电脑可能采用的配置，并将其整理成了一张对比图。
CPU 方面可能和 PS5 等一众主机一样，采用 AMD 的芯片，而内存则为 8GB 左右，提供双 DisplayPort 和 HDMI 1.4 接口，配合上无线手柄，车中任何一个位置都可以玩上游戏。
游戏的魅力不可估量，尽管特斯拉只能停车或充电时游玩，但我身边一位去年九月提车的朋友，还是保持了一月至少一次的游戏时间，在他的 2021 款 Model 3 标准续航升级版上度过了不少快乐时光：最近沉迷《猫咪斗恶龙》，已经 20 多级了。
一旦 Steam 真的上线特斯拉车型，车主们可能就不是在停车场多停留 5 分钟了，各种多人在线游戏加入，玩家找队友的难度可能会大幅度降低，在停车场吼一嗓子，或许就能找到一起《双人成行》的朋友。
到那时，停车场就可能真成为新一代的“网吧”了。
望不到的自动驾驶未来，有多少人愿意在车上玩 3A 大作？
引入 Steam，是特斯拉对车载娱乐系统的进一步加码，但要实现仍然没有这么容易。
当初《赛博朋克 2077》就因系统优化原因导致主机体验不佳，通过内置游戏电脑的方式提升性能，也意味着旧款 Model 车型可能享受不到 Steam 游戏服务，即便车载电脑算力达到 PS5 同等水平，也不一定能支持所有的 Steam 游戏。
硬件之外，游戏兼容性也会有一定影响，可以预见的是特斯拉需要和游戏厂商沟通或是完成兼容性测试后，才能保证车主们能在新款车型上玩上部分 Steam 游戏。
游戏本身就是一个十分复杂的领域，游戏阵容不仅受硬件算力、形态影响，平台运营策略，法律法规都是影响因素之一。
特斯拉之所以如此看重车载娱乐系统，不惜花费大量资源推进大型游戏进驻车机系统，为的正是自动驾驶，正如马斯克一直强调的：当汽车自动驾驶时，娱乐将变得至关重要。
自动驾驶普及后，汽车将成为“第三空间”，类似的观点已经不再新鲜，当人们不需要再专注于驾驶，汽车自然成为了一个空闲的空间，这种空闲空间是各种娱乐服务所渴望占据的。
毕竟空闲空间，乃至时间，往往都意味着商业盈利。
特斯拉大力发展车载游戏背后，和游戏服务 Tesla Arcade 息息相关，此前就有玩家体验后表示其中游戏比较少，更像是一种锦上添花的体验，一旦真的将部分 Steam 游戏引入，可能会演变成新的付费订阅服务。
特斯拉就有售卖过流量服务的先例，辅助自动驾驶系统 FSD 的价格也经过多次变化，当游戏阵容足够丰富、《赛博朋克 2077》等大型 3A 游戏进入后，运营成本上升后调整服务价格，似乎是一件顺其自然的事情。
外媒 electrek 就曾多次报道特斯拉组建游戏团队，扩充相应工作人员。这样一来也可以优化特斯拉的收入结构，除了卖车，软件订阅服务也可以持续获取利润。
特斯拉对于游戏的持续投入，有利建设服务和体验壁垒。
只是，自动驾驶的未来迟迟无法实现，汽车驾驶始终是无法离开驾驶员，算力、技术、政策等都是限制，这种情况下又有多少人愿意付费订阅，在停车或充电时玩大型游戏呢？
去年，因为大量驾驶事故，美国汽车安全监管机构开启了对特斯拉辅助自动驾驶系统 Autopilot 的调查，对于特斯拉的质疑声也是此起彼伏。马斯克甚至于在事后罕见地降低了对于自动驾驶的期望：
我相信未来汽车肯定都会有自动驾驶能力，但是还需不需要驾驶员呢？大概还是需要的，就像在汽车时代，其实马车也存在一样。
和 PS5、Xbox Series X 等主机不同，限制车载游戏系统发展的不仅仅是游戏阵容，更是游玩空间和时间的限制。
本文来自微信公众号：APPSO（ID：appsolution），作者：周宇