俄军开战第二日最新局势图
大伊万昨天下午就判断，俄军所谓在敖德萨登陆，在鲍里斯波尔机场实施空降作战，由于突击纵深过远，且俄军的远程投送力量较为有限，因此，不排除这两个消息都是乌克兰以讹传讹的假消息。
俄军一次冒险的空降作战虽然俄军并没有在敖德萨登陆（后来证实海军步兵的一个连级单位夺取了一个小岛），空降兵也没有夺占鲍里斯波尔国际机场。但当地时间昨天中午时分，俄军确实在乌克兰首都基辅实施了一次大胆的空降突击作战。
据称，俄军动用了驻地在远东大索斯诺夫的、刚成立还没有几年的独立近卫空降突击11旅一部，由俄罗斯空天军的直升机部队运输，在卡-52型武装直升机的掩护下，在基辅西北约15公里的安东诺夫飞机制造厂的机场（也就是戈斯托梅利机场），实施强行机降作战。
估计俄军机群沿着第聂伯河宽阔的河面飞行，在靠近基辅时迅速转向戈斯托梅利，但有两架卡-52型直升机在掩护过程中，被乌克兰军队的便导击中迫降，飞行员目前情况不详，似乎一架飞机的飞行员弃机，另一架飞机飞行员跳伞。
甚至一度有传言称世界上唯一1架的安-225被摧毁
无论如何，这支运输空突部队的直升机机群，在安东诺夫机场实施了一次成功的机降作战，从投送数量来看，似乎投送了一个营（欠重装备）、或者一个加强连（综合各方信息在200到300人左右）的空突步兵，按道理这部分人将迅速在机场周边建立防线，重建机场的起降能力，等待空天军大部队运输后续空突梯队。
但是，俄军的行动似乎出现了前后脱节，机降部队已经完成了着陆，后续部队却迟迟不到，而乌军的反应速度也很快，据称乌克兰军队迅速动员了守备基辅的国民卫队第4旅，也就是死硬的法西斯民团，向机场发起进攻，试图夺回机场跑道。
乌克兰国家通讯社24日称，乌克兰武装部队已经重新控制了距离基辅10公里的位于戈斯托梅利的安东诺夫机场。
从当地时间昨天晚上开始，乌克兰军队就连续发布“夺回机场”的信息，一直到北京时间今天拂晓、也就是当地时间深夜，乌克兰军队表示进攻机场的部队已经增加到了两个旅，又宣布“夺回机场”并驱散了剩余的俄军部队，前前后后宣布了四次夺回机场、歼灭俄军。
当然，从后续的情况来看，乌军公布的信息，似乎过于不靠谱，根据大伊万在下午四点钟得到的消息，结合乌克兰国防部公布的讯息，起码在当地时间今天早晨，这支俄军小部队依然在机场里没有动。而当地时间25日上午，俄军从普里皮亚季方向打来的一支摩托化步兵纵队，出其不意地来到了距离基辅西北只有十几公里的托梅尔，据称这支摩托化步兵纵队已经和机场里的俄军小部队取得了联系，接下来如何行动不得而知。
但是无论如何，我们必须承认，这支俄军空突步兵部队夺取安东诺夫机场的行动，起码说明了两个问题：
一，空突步兵的主要任务基本被挫败，没有成功在这一机场部署更多的空降兵力量（但是牵制了不少乌克兰军队）；
二，乌克兰军队（据说进攻机场的是法西斯民团）战斗力过于拉胯，一个旅打人一个加强连打不下来，加强到两个旅去打还是打不下来，这仗咋组织的？
俄军的进攻为何被挫败？对乌克兰军队的行动，估计不少读者都觉得难以接受：什么情况，不是说俄军上午进攻，下午夺取基辅，晚上发身份证吗？不是说俄军神兵天降、已经夺取了乌克兰的国际机场吗？怎么俄军好不容易在乌克兰实施的空降作战，居然还被乌克兰军队给挫败了呢？
这个，其实大伊万认为，这恰恰证明了大伊万昨天在短评中提到的观点，那就是俄罗斯军队在基辅周边实施的空降突击作战，危险性太大，是一场军事上的冒险主义行动，且极容易被乌克兰军队围歼，目前看，俄军在安东诺夫机场实施的空降突击作战，已经证实了咱的观点。
毕竟，咱们还是回到苏军诸兵种合成集团军的战役教范好了，按照苏军1980年的战役教范，对空降作战的类型划分为战略空降、战役空降、战术空降和特种空降四类，其中战略空降作战决心太大咱们就不谈了。
以战役空降来说，苏军的战役空降要求由方面军组织，空降纵深100千米左右，主要是夺取对手战役纵深的交通枢纽、永备机场等节点，破坏对方的后勤运输和阻滞第二梯队开进，要求空降部队投送一个师到一个团，且能在原地坚守两到三天；
战术空降要求由诸兵种合成集团军组织，空降纵深50到80千米，主要是夺取对手一线防御地幅后方的主要道路交叉口、重要小城镇等，破坏对手防御体系的稳定性，要求空降部队投送一个团到一个营，投送下来之后能在原地坚守两天，等待地面部队来会合。
通过分析苏军空降作战的基本规则，咱们能够发现，此次俄军突击安东诺夫机场的行动，战役决心非常大，应当被视为遂行战役空降的行动。第一梯队虽然只投入了一个空突步兵营，但从后续梯队使用了起码14架大型运输机的规模看，起码要投入一个空降团的规模，甚至不排除将空降第76师、也就是著名的切尔尼戈夫师投送到安东诺夫机场。如果俄军行动一切顺利，以安东诺夫机场为支撑点，吸引乌军两到三个旅的攻击，在现地支持三天是问题不大的。
俄军与乌克兰民警卫队在机场激战的画面，俄军苏-24和武直正在进行火力支援。
但是，正因为俄军的行动组织不周，在空突步兵着陆后，发现机场周边的乌军炮火并没有肃清，乌克兰空军甚至还一定程度上掌握着制空权，在此情况下，后续大型运输机一旦着陆，容易遭到乌军炮火、航空兵火力杀伤。而后续梯队没有趁着乌军尚未反应过来的时刻，实施迅速机降着陆，又给了乌军从容调整部署的时间，乃至调集了两个旅级单位前来围攻安东诺夫机场。
在这种情况下，一个缺乏重装备的营（甚至可能这个营都不满员，看投送规模），在机场这种开阔地带是支持不了多长时间的，唯一的办法就是迅速撤离暂避锋芒。而一旦这支部队被乌军压制并撤离机场，那么后续就没啥意思了，总而言之，俄空突部队此次突击安东诺夫机场，就算没有全军尽墨，态势一定极度困难。俄军空中突击群演习画面
综上，通过俄空降兵此次在安东诺夫机场，实施的一次失败的空中突击作战，大伊万认为，这起码证明了，空突作战作为一种独特的纵深打击形式，作战组织相当复杂，实施的前置条件要求较高，对不同军兵种、不同作战单位之间的衔接程度要求很高。
突击群演习画面
比如，在空突部队实施纵深突击的时刻，要合理安排机群的前卫、主力和侧翼掩护，大量使用主被动干扰设备和舱门机枪等，避免机群遭到对手便导的伏击；
在空突部队夺占预定节点之后，务必确保各机降梯队在极短的时间内依次落地，迅速在预定目标周边建立坚固防御；
空突部队除了要大量携带重武器、便携式反坦克导弹等反坦克火器，还必须配备空地引导员，引导航空兵实施火力遮断；
同时，在空突步兵夺占要点后，还必须确保建立空中战斗巡逻区，部署察打一体无人机等等，对敌方的反空降特遣队、远程炮兵等实施搜杀；
在空突时机的选择上，应当选择对手一线防御地幅遭到动摇、自动化防空系统遭到压制的时刻，再突然实施，以达成最佳的战役战术突然性，降低自身可能造成的损失。
总而言之，俄军这一次失败的空中突击作战，尽管对当前的乌克兰战局已没有太大的影响，已经被乌克兰军队挫败，但是，它带给其它国家、尤其是我们的教训足够深刻。
目前俄军的进展最后，简单总结一下目前俄军在几个主要进攻轴线上的进展情况：
俄军开战第二日最新局势图
别尔哥罗德到哈尔科夫轴线，俄军进展较为缓慢，目前哈尔科夫还在乌克兰军队手中，但乌克兰军队的一个旅级单位并不足以抵挡俄军近坦四师的进攻（昨天近坦四师可能使用的是前卫），不排除乌军在前段时间，加厚了顿巴斯北面侧翼防御的可能性，那么俄军要实现突破、围歼乌军大兵团的目标，可能会比较艰苦；
东线，马里乌波尔和顿巴斯两州暂时没有太大的行动，但大伊万认为，东线目前并非俄军的主攻方向而是牵制方向，只要扎波罗热和波尔塔瓦能拿下来，顿巴斯地区有多少乌军部队，俄军就能抓多少俘虏；
南线的进展较大，可能是因为乌军在这里没什么太多的兵力，俄军在昨天夺下了赫尔松和梅利托波尔，今天早晨据说俄军的前卫部队已经冲到了尼古拉耶夫，从陆上距离扎波罗热和敖德萨的距离已经非常近了。
乌克兰哈尔科夫市，丘古耶夫空军基地遭到俄军空袭前后的对比图
目前战局的焦点在北线，从昨天空突11旅在安东诺夫机场的行动来看，不排除俄军的初期战役目标，是迅速拿下基辅，结果由于空突11旅在安东诺夫机场夺点不利，不排除后续俄军要在基辅方向实施攻坚。
刚刚，乌克兰国防部官员在推特上证实，俄罗斯军队已经抵达基辅市中心议会以北约9公里的Obolon地区。乌克兰国防部鼓励当地人自制燃烧弹进行反击，同时建议其他人寻求庇护所。
目前，俄军和白俄罗斯军队在基辅方向，分别从两个方向发展进攻，左翼从切尔尼戈夫和苏梅，据称切尔尼戈夫已经落到了俄军和白俄罗斯军队的手里，苏梅在昨天下午已经被俄军拿下；右翼则从切尔诺贝利，双方昨天下午在切尔诺贝利核电站发生了激战，今天俄军部队据称已经冲到了距基辅仅有三十多公里的伊万基夫，另外据称俄军还在日托米尔的舍佩托夫卡、也就是保尔柯察金的老家实施了空降，可能是为了封锁乌军利沃夫部队向东驰援、或者乌军西撤利沃夫的道路，这也就意味着，基辅可能是此次俄军战役进攻的终点，再往西的利沃夫不在考量之内了。
大伊万认为，从今天到未来三天，主要的焦点：
一是俄军在基辅方向的推进情况，听说俄军在基辅打的势如破竹，侦察部队已经快要冲到基辅市中心了，但大伊万认为主要还是要看左路的切尔尼戈夫集团能否及时穿插到位，务必将乌军的基辅集团聚歼在基辅城下，个别部队进入基辅市区咱认为只有象征意义；
二是俄军在哈尔科夫方向的推进情况，近坦一集如果再攻击不利，俄军怕是要上预备队了，这一地区必须不惜一切代价拿下，但是听说俄军目前使出了两个手段，在哈尔科夫地区对乌军完成合围，同时苏梅方向的俄军有向波尔塔瓦发起进攻的趋势，如果这一行动能够得手，哈尔科夫能不能拿下就变得无关紧要了；
三是俄军在南线的行动，扎波罗热地区乌军防御相对薄弱，敖德萨地区似乎也是如此，有消息称俄军正在向别尔江斯克和扎波罗热同时进军，大伊万认为，以上区域在一个星期之内，就会被俄军全数收入囊中。
乌克兰政府军炸毁了多座通往基辅市区的桥梁，以阻滞俄军装甲部队长驱直入。
总之，目前的战局，大伊万认为重点在于乌东和基辅：
南线赫尔松、尼古拉耶夫和敖德萨，乌军防御力量相对薄弱，并非此次战役的焦点，当然敖德萨和尼古拉耶夫丢掉对乌克兰打击很大，但乌军已经顾不了这么多了；
基辅方向，要看俄军两路军能否及时穿插到位，如果穿插到位，那么俄军就可能在乌军暂未形成坚固防御之前实施城市攻坚，可能会在一周之内拿下基辅，给乌军以重大打击；
在乌东战线，最关键的是看俄军能否控制波尔塔瓦、哈尔科夫、扎波罗热一线，这直接决定东乌最后是只能扎一个马里乌波尔小口袋，还是顿巴斯大口袋。
一辆出现在乌南部城市諾瓦卡荷夫卡的俄军坦克打出了一面苏联国旗。
目前，战争爆发29个小时，战局的天平略有倾斜。但要真正倾斜，大伊万认为还需要等三天到四天。
俄军前线机场被袭！乌军弹道导弹部队反击得手
25日，俄军米勒乐沃空军基地突然遭遇乌军弹道导弹袭击，随后传出的俄军士兵手机拍摄的画面显示，机场内有火光和浓烟冒出，同时至少一架苏-30SM战机起火燃烧。该基地距离乌克兰东部的乌军控制区90到100公里左右，目前乌军手里只有圆点-U战役战术弹道导弹能够打到该机场。
图：俄军士兵手机拍摄的基地内照片
图：机场起火的苏-30SM战机，没有弹坑，可能用的子母战斗部
通过上面的卫星图对比可以看到，照片的拍摄位置是米勒乐沃空军基地东侧的停机掩体，起火位置是机场停机坪。乌军的9K79圆点-U战术弹道导弹应该就是以机场停机坪为目标进行的攻击。不过从近景照片看，停机坪没有大弹坑，所以应该用的不是大威力的单弹头，而是子母弹头。乌军可能也是想用子母战斗部最大限度的覆盖停机坪，尽可能多的杀伤停机坪上的俄军战机。
图：乌克兰陆军的圆点-U战役战术弹道导弹
图：2021年在赫尔松附近演练打击克里米亚俄军的乌军圆点-U
乌克兰军队目前有一个直属陆军司令部的弹道导弹旅，番号是第19扎波罗热独立导弹旅，部队代号叫“圣芭芭拉”。下属4个导弹营，全部装备从苏联继承的圆点-U战役战术弹道导弹系统。这款苏联70年代研发的导弹系统主要配备两款导弹，一种是70公里射程的9M79导弹，另一种则是120公里射程的9M79-1导弹。这两种导弹都主要是依靠惯性制导，所以打击精度不是很高，前者打击误差150米，后者打击误差缩小到了95米。考虑到米勒乐沃空军基地距离乌克兰军队的控制区大约是90到100公里，因此乌军这次肯定是用的9M79-1弹道导弹。
图：9N123F型高爆单弹头
图：9N123K子母弹头
在战斗部方面9M79和9M79-1导弹通常使用的是两种战斗部，一种是482公斤的9N123F高爆破片战斗部，另一种是9N123K子母战斗部。前者弹头内装填有162.5公斤的TG20炸药，能够产生1.45万枚破片，而且有20米高度的空爆模式。后者弹头内则是包含有50枚9N24高爆破片杀伤子弹药，每一枚子弹药装药1.45公斤左右，单枚爆炸能够产生316片重7克左右的破片。子母弹头在无线电高度计的控制下会在目标上空2250米高度抛撒子弹药，增大覆盖面积。
图：9N24子弹药
这次俄军前线机场被袭出乎很多人意料，主要是开战第一天俄军的空袭和巡航导弹打击场面让人们产生了俄军火力准备很充分，空袭力度很强的错觉。认为乌克兰军队的技术兵器应该被完全压制和摧毁了，但是从开战第二天的战场情况来看，俄军的空袭力度完全不够。作为重点的哈尔科夫战场上，乌军的装甲车辆在城内居然还敢在大街上机动，基辅上空还能有乌军的苏-27战机出击巡逻（最后被乌军防空部队误击坠毁）。这就从侧面反映出了俄罗斯空天军没有在战场上空保持足够的压力和值班战机，所以出现乌军圆点-U前出“偷鸡”也就不足为奇了。另外，此次机场被袭也反映了俄军在东部前线机场的防空配置也有问题，走高空的9M79导弹并不难预警和拦截，机场周边如果部署有S400防空单位的话，应该是可以拦住的。