图片来自互联网
如位于它机翼下方、翼根部位的两个重载挂架，从原本的副油箱挂点被改造成了复合挂点，挂上了一枚外形和PL-10类似的空对空导弹；
而原本用来携挂PL-15空对空导弹的机翼中部挂点，则被挂上了一枚外形和“流星”空对空导弹有些相似的大型战术导弹；
此外，还可以看到，这架“歼-10”战斗机的发动机喷口，应该是被进行了锯齿状处理。
网上纷纷传言，说这就是传说中的“歼-10D”型战斗机，不少读者也截了图发给大伊万“求真相”。
网传的大概率是模型
虽然大家的情绪都很高啊，但是大伊万其实早就看过这张照片，而且第一时间就断定，这张照片跟所谓的“歼-10D”没有一分钱关系，甚至都不是真飞机，而是某个军事发烧友自己用歼-10C板件做的一个模型，主要理由有如下几点：
下图是实拍还是模型？（图片来自互联网）
一是这个“歼-10D”的模型在去年年初左右的时候就出来过一次，正是这位大手子发在微博上的，当时由于模型做的实在过于逼真，而且拍摄手法相当老道，各种背景、布景极具专业玩家的水平，不少人一开始真的没认出来这是个模型，还在网上传“歼-10C又进行改进了”；
网上balloonfish大佬制作的双发枭龙模型
二是这个“歼-10D”虽然做的逼真，但是这个“真”也只是相对的，部分细节又有点经不起推敲了，比如它的锯齿型发动机喷口，意味着这架飞机对低可探测性能应该是有较高要求的，但它位于机首上方的光电雷达设备却没有进行隐身处理，还保留着雷达散射特征比较大的圆柱型光电雷达转塔，这种“隐身了却没完全隐身”的处理，在设计上属于自相矛盾；
三是这个“歼-10D”的模型虽然经过了处理，看起来像是被摆放在某个生产厂房里，但“厂房”的墙壁上莫名其妙地出现了“故事”两个字那就显然是这位拍照的大手子不走心了，显然，这个“厂房”应该是这位大手子家里的某个书架，更不用说要是真让这位网友在厂房里拍到歼-10D，还敢往网上放，那就是妥妥的泄密事故了；
最后，这架“歼-10D”的部分机载武器也闻所未闻，尤其是那枚似乎使用了冲压发动机的战术导弹，目前中国空军没有公开任何使用冲压发动机的空对空导弹，在珠海航展现场也没有类似的分系统展出。而任何航空武器，不经过挂飞和综合试验，是不可能上现役机型、更不用说上刚刚出现、还没有完成试飞的全新机型的，因此总的来说，这架“歼-10D”看起来威武霸气，实际上假的可以，就是这位大手子每年一度娱乐群众的正常操作而已。
美国升级F-16的经验
鉴定完了这架“歼-10D”其实应该被称作“歼-10D模型”，估计大家最关心的问题，还是传说中的“歼-10D”战斗机到底有没有，如果真的有，那么歼-10D战斗机大概应该是什么技术状态，具备怎样的技战术性能。大伊万认为，如果换做是以前，歼-10D型战斗机咱认为完全没啥必要，但是放在现在，连美军都在改造F-16V战斗机，咱还真的不好说歼-10D到底还有没有。
毕竟，从最近几年各主要军事强国（其实就是中美两国）空军的装备、建设规划来分析，普遍出现了“第四代战斗机权重下降、三代半战斗机权重上升”的情况：美国空军尽管一开始指天发誓，说要全面放弃第三代战斗机和三代半战斗机，未来的空军战术飞机机队由F-22A和F-35A（长远来看连F-22A都要放弃）一统江湖，但在去年年底美国空军部长的新讲话中，又把美军2030年代的建设规划规定为“六种机型”。而这六种机型中，有一种第五代战斗机NGAD，两种第四代战斗机F-35A、F-22A，两种三代半战斗机F-15EX、F-16V，一种特化的攻击机A-10C，这意味着，美国空军事实上已经放弃了“四代机一统天下”的想法。
从美国空军对自身F-16战斗机的改进情况看，美国空军的F-16战斗机一直到现在也没有完全放弃改进：
早在2005年，美军交付给阿联酋空军的F-16E/F Block60中，就给这批飞机配备了先进的AN/APG-80有源相控阵雷达、AN/AAQ-32前视红外瞄准系统等，此外还配备了先进的“猎鹰”战术电子战套件和强劲的F-110-GE132涡轮风扇发动机；
而随后，洛马公司又和诺格公司联合推出了F-16V升级套件，用于外贸的升级套件性能相对一般，其配装的AN/APG-83雷达，部分性能甚至不如2005年卖给阿联酋的AN/APG-80雷达，只在任务计算机等分系统性能上有所进步；
不过，美国空军目前已经准备对自己400架以上的F-16C/D Block40-42、50/52进行SLEP和CAPES升级，其中SLEP将F-16C/D的使用寿命再延长4000小时，而CAPES升级将为美军现役的F-16C/D配备先进的AN/ALQ-214V系列电子战套装、AN/ALE-50拖曳式诱饵和AN/APG-83V型SABR雷达，完成升级后的F-16C/D将达到F-16V Block70左右的技术状态水平，整体战术性能不容小觑。
台版F-16V可搭载的武器种类
因此，咱们从2030年的情况来看，届时的美国空军，起码会装备有200架以上的F-15EX和200架左右的F-15E，此外还装备有400架左右F-16C/D（相当于F-16V Block70型），单单是三代半战斗机的中期型号、中后期型号，机队规模就会高达800架左右。在美军对三代半战斗机故态复萌，又把三代半战斗机拉出来当宝贝的情况下，咱们甭管是美军认为三代半战斗机可以用来执行多元化任务，还是认为第四代战斗机太贵，还是真的随时准备开打、手里得有点好用的家伙什。问题在于，美军现在已经重新铺开装备三代半了，在美军面临的问题跟咱们比较同质化，美军对三、四代机的观感跟咱们大概率差不多的情况下，咱们要不要继续装备三代半战斗机，要不要继续对三代半战斗机进行改进，这答案还用说么？
相比美军改造F-16C/D战斗机，咱们在三代半战斗机的装备上，还有一个显而易见的优势：咱们的三代半战斗机的生产线都还在运行着，还没关，美军的F-15生产线得亏是因为卡塔尔的F-15QA订单，没有彻底关闭，所以才能给美军制造全新的F-15EX。而F-16生产线早在2005年左右就闹着要关，后来虽然没关成，但一直处于半死不活的状态，目前甚至连部分生产线工装，比如大翼的制造，都移交印度塔塔集团了。目前美军对F-16型号的升级，是只在旧机上改进，不生产新机，相应地改进内容和改进深度就要受限制，而咱们的三代半战斗机生产线还没有关，完全可以深度改进，确保在技术状态上压倒美军的同类机型嘛。
歼-10D或将侧重哪些性能？
明确了三代半战斗机在可预见的将来，应该还有用武之地；明确了咱们的三代半战斗机因为生产线优势，还可以大批量制造、持续深度改进，那么，大伊万认为，传说中的歼-10D型战斗机是否存在？如果说三年前咱们还得摇头，在2022年，咱们也得认真考量一下该型飞机存在的可行性了。
要大伊万来说，如果歼-10D型这个飞机真的存在，在性能侧重上，可能会更加偏向于多用途性能。毕竟伴随着要地防空在中国空军任务比重中的逐步下降，中国空军对一款中短程截击机的需求，正在越来越低；在歼-10A向歼-10C改进的时候，歼-10C就在一定程度上削弱了战机的超音速拦射能力，但却因为设计取舍没有进一步强化多用途能力；如果歼-10D真的存在，可能超音速拦射、甚至空战机动性都有可能进一步下降，节省出的性能区间，有比较大的概率将会被用于提升战机的大挂载性能，传说中的新一代复合挂架，重载挂架，长期弃之不用的机腹挂架，甚至翼尖挂架，都有可能出现在传说中的歼-10D型战斗机上。
而在部分机载分系统和细节处理上，估计歼-10D型战斗机将尽量完善战机的低可探测性能。当然作为一款三代半战斗机，歼-10D再完善低可探测性能也无法和第四代战斗机相比，但并不排除它使用类似于EWP综合武器荚舱这种设计；另外，新一代的光电雷达，有源相控阵雷达，综合电抗系统甚至拖曳式干扰系统，都有可能在歼-10D战斗机上出现，确保它的战术性能能够达到三代半战斗机中、后期型号的水平；当然了，在最新改进型“太行”发动机已经装备给歼-20战斗机的情况下，歼-10D型战斗机采用类似型号是完全可以预期的，从而在一定程度上弥补它因为侧重点改变，而受到一定影响的空战机动性和拦射性能。
微博大佬Lovely_Swiftd脑洞的隐身版歼-10
总而言之，大伊万认为，伴随着歼-10C型战斗机在珠海航展的出现，歼-10CP即将远嫁巴基斯坦，歼-10系列战斗机也确实来到了一个新的改进节点，未来的歼-10战斗机又将带给我们怎样的惊喜，2022年，我们一起期待。