1月31日，中央广播电视总台国防军事频道，发布了中国空军航空兵部队的拜年视频，其中，北部战区空军航空兵某旅“辽东雄鹰”“天鹰杯”团队，在视频中出镜，向全国人民拜年。而视频中，除了位于队列前方的六顶“金头盔”，最引人注目的，还是作为该部“背景板”的“白头”歼-11B。
咱们都知道，中国空军的歼-11B型战斗机首次出现“白头”版，还是在2019年11月份、一次关于某训练基地的报道中；第二次出现则是在2020年10月份，央视军事频道走进某“抗美援朝英模部队”，在节目视频中再度出现了“白头”歼-11B；这第三次出现“白头”歼-11B，“主角”又换成了北部战区航空兵“辽东雄鹰”。从这个角度上来讲，“白头”版本的歼-11B型战斗机，似乎已经从最初的、只在个别部队有少量装备的“独苗”，开始逐步铺开了。
2019年首次在新闻画面中出现
那么，目前列装部队的“白头”歼-11B型战斗机，可能进行了怎样的技术状态改进，具备怎样的技战术性能，其余的歼-11B型战斗机是否可能会按照“白头”的标准，实施技术改进，传说中的“歼-11D”未来能否出现呢？
“白头”歼-11B的技术改进
咱们先说第一个问题，还是从央视公布的视频画面中看，大伊万认为，目前“白头”歼-11B（或者叫歼-11BG/B+）的技术状态已经基本明确，可以被认为是歼-11B型战斗机的一个“小改型”或者“有限改型”。它的主要改进内容，集中在了机体的航空电子系统、火控系统上，可能部分改进了航发，其它部分涉及的很少：
比如，在歼-11BG的火控雷达系统上，歼-11BG相比歼-11B型使用了一个“白头”的雷达罩（其实相对泛灰一些），据官方消息称歼-11BG换用了某先进的雷达系统，考虑到原本歼-11B型战斗机使用的某平板缝隙阵列全波形雷达，其性能其实已经达到甚至超过了EF-2000战斗机使用的ECR-90“捕手”雷达，是为第三代机载火控雷达的巅峰之作之一。
歼-11BS
因此，歼-11BG型战斗机使用的“新型雷达”，大概率换用了某型有源相控阵火控雷达，考虑到歼-16型战斗机和歼-10C型战斗机均安装了相控阵火控雷达，且中国雷达工业在珠海航展上，先后展出过多型可供第三代战斗机改装、甚至不用增设液冷设备即可“无缝安装”的风冷型相控阵雷达，歼-11BG型战斗机换用相控阵雷达，在技术上其实不存在任何问题。
F-15C
当然，在换用了某型相控阵火控雷达后，歼-11BG型战斗机必然会对“系统后台”进行少量改进。毕竟前面有美军F-15C MISP2改进时的教训，光改装了AN/APG-63V2雷达却没有改装后台的数据处理、火控计算机等，结果徒有一个相控阵天线却无法发挥出全部的战斗力，一直到换用了AN/APG-63V3雷达才终于解决了这一问题；除此之外，由于相控阵雷达对战机能源要求有一定的提升，且早期歼-11B使用的FWS-10A系列发动机在总体性能上和AL-31F堪堪相当，也不排除歼-11BG对配装的航发发电机甚至航空发动机本身进行了技术改进。
AN/APG-63V2型有源相控阵雷达
除了改进了火控和部分核心航空电子系统，可能部分改进了航空发动机，歼-11BG在机体的其它部分，相比歼-11B几乎没有区别：譬如机体表面的天线，歼-11BG和歼-11B就看不出什么差别；又比如歼-11B战斗机翼尖独特的L型导发架，在歼-11BG上却依然得到了延续；再比如歼-11BG甚至连涂装都没有换掉，“白头”的雷达罩却依然搭配着歼-11B“祖传”的深灰蓝色涂装。
"白头歼-11B"高清大图（图源：@罪恶大天使）
这似乎意味着，这批歼-11BG实施的技术改进并不复杂，甚至不需要采取类似于机体大改的策略，将飞机拆得七零八碎、进行重新喷漆才能改好，这在一定程度上，似乎也是歼-11BG型战斗机在作战效率和改进工时上进行了妥协之后，达成的性能均衡。
从这批“白头”歼-11BG型战斗机的技术改进实效来看，考虑到“辽东雄鹰”团队中夺取了“天鹰杯”的团队均装备了“白头”歼-11BG，想必这批飞机在空战性能上还是相当强的，应当比歼-11B和歼-10A形成了代差。而相比歼-16和歼-10C两种三代半战斗机，大伊万认为，歼-11BG和这两种飞机对比，大概相当于F-15C MISPII和F-15EX、F-16V和F-16E/F Block60的对比，算是三代半的“高配版”和“低配版”，也不是不能打，但是遵循“一分钱一分货”的定理。
“白头”歼-11B的装备情况
大概说了歼-11BG型战斗机的性能后，其实大伊万自己也在好奇，目前的歼-11B型战斗机机队，到底有多少飞机能够像这少数歼-11BG一样，实施“白头”改进？但是从美国空军自己技术改进F-15C型战斗机的情况来看：
美国空军、包括各州空中国民警卫队在2021年还装备有237架F-15C/D型战斗机，其中国民警卫队装备数量最多，装备有136架F-15C/D，其余101架分布在空战司令部23架，太平洋空军司令部53架，美军驻欧第3航空队20架，还有5架测试飞机。在这些飞机中，国民警卫队的F-15C/D只有少量装备了AN/APG-63V2型相控阵雷达，太平洋空军司令部的F-15C则普遍装备了AN/APG-63V3型雷达。满打满算，美国空军大概也就七八十架F-15C/D实施了相控阵雷达改造，而且还有一小半改造的是不堪大用的AN/APG-63V2，真正改装了先进的AN/APG-63V3的占比仅有四分之一。
AN/APG-63V3型有源相控阵雷达
毕竟，对于美国空军来说：
从任务角度看，起码从2015年开始，真正担纲美国空军攻势制空和防空拦截任务的机型，就已经是F-22A而不是F-15C/D了。对F-15C/D实施的改进，充其量能够弥补美国空军在部分次要作战方向上，实力不足、F-22A无法做到全面兼顾的问题。
而从装备角度来看，F-15C/D AN/APG-63V3的主要作战对手，还是中俄等国暂未换用相控阵雷达之前的苏-27SM2，歼-10A和歼-11B等机型。而且在遂行这一任务时，F-15C/D其实就是帮着F-22A敲敲边鼓，中国空军的装备不清楚，俄罗斯空天军自己当时也没有多少苏-27SM2，这也让F-15C/D实际上是没有多少高强度的空战任务需要遂行的。
因此，在改进策略上，美国空军对F-15C/D的MISPII改进也没有选择“普遍改进”的策略，而是择优选择了一部分机况较好的飞机，进行了重点改进，其余的F-15C/D则干脆放弃了事。
美国空军在改进F-15C/D时面临的选择环境，对于中国空军来讲，其实也是同样存在的：
毕竟一方面，在歼-20型战斗机装备数量越来越多的当下，中国空军的攻势制空类任务，必将已经转交给歼-20型战斗机来遂行，而歼-11BG型战斗机，充其量能够跟在歼-20的后面“敲敲边鼓”；
第二方面，从歼-11BG的主要作战对手来看，也就是次要作战方向上的一些诸如苏-30MKV，KF-16C/D和苏-30MKI这种机型，这些机型要么数量不算多，要么性能比较一般，在歼-20型战斗机“挑大梁”的情况下，留给歼-11BG表演的机会似乎也没有多少；
第三方面，其实相控阵雷达的产能，现役歼-11B部队的正常战备任务，也是限制歼-11B改进到“白头”歼-11BG的关键因素，从雷神公司向美国空军交付AN/APG-63V3雷达的进度来看，雷神公司生产AN/APG-63V3的速度也就一年十几台，想给现役机队全部改完根本不现实。
因此，总的来说，大伊万认为，中国空军未来在对歼-11B型战斗机机队的“白头”改进上，大概率还是会选择和美国空军改进自己的F-15C/D类似的路线，只选择一部分机况较好的飞机予以改进，最终的技术改进数量自然也就不会太多了。
疑似歼-11D原型机（图片来自互联网）
最后，至于歼-11B型战斗机的后续型号，也就是歼-11D型战斗机的问题，其实据说在年前，网络上已经流传出了好几张歼-11D型战斗机的所谓“量产图”，只是拍的模糊不清而且也不知道真假。
关于歼-11D型战斗机，大伊万认为，咱们同样可以以美国空军的装备作为参考，在美国空军现在又掉头回去装备F-15EX，而且还号称说F-15EX不仅仅是一种多用途机型、还是一种可以空战的机型的情况下；在歼-16型战斗机因为双座构型因素，空战机动性相比F-15EX可能有所欠缺的情况下；在中国空军仍在一刻不停地推进练兵打仗，周边局势又进一步紧张的情况下。似乎一种类似于F-15EX战斗机“空战构型”，可以和歼-16型战斗机形成有效配合，甚至可以用于加强歼-11B部队战斗力的深度改进型号，对于中国空军来说，不能说是不可或缺的吧，但最起码应该不是不可接受的。
歼-16
从这个角度来说，从苏-27SK型战斗机的科技树上长出来的改进型，历经歼-11，歼-11B，歼-11BS，歼-11BG等型号，目前仍然没有结束，未来是否还会有更新一代的改进型列装中国空军，成为苏-27系列战斗机家族真正的“空战之王”，2022年我们拭目以待。