FAA针对5G讯号干扰的新规定,将在2022年1月后严重影响美国国内航班的运作。图为示意图。 (达志影像/Shutterstock)


美国智库专家15日指出,由于美国民航机构认定,特定频率的5G讯号会对航空机系统造成影响,规定在受到该类讯号干扰时,不得使用对仪器飞行至关重要的无线电高度仪(Radio Altimeter),导致美国电信商于2022年1月开通新5G服务后,将严重影响美国国内航班的运作。

美国联邦航空总署(FAA)认定,在机场附近的5G行动通信基地台,会对航空机的无线电高度仪造成影响,因此下令所有商业或私人航班在受到5G讯号干扰时,不得参照无线电高度仪进行飞行,该指令预计2022年1月4日生效。

由于美国无线业者暨宽频巨擘AT&T和该国最大电信商威瑞森公司(Verizon)将于1月5日开通5G服务,代表若联邦航空总署未在数周内修改命令,当天起全美航空业都会受到影响,整年可能影响达50万航班,迫使其绕道、改降其他机场甚至面临取消。

美国安全智库「列克星顿研究所」(Lexington Institute)营运长(COO)汤普森(Loren Thompson)指出,无线电高度仪对飞航安全至关重要,尤其在天气不佳或深夜航班准备降落时,若该仪器出现问题,将导致错误资料对飞机的整体系统造成影响,可能导致「灾难性后果」。

汤普森表示,更换现有高度仪、改变5G频率或降低行动通信基地台的功率,都能最大程度地减少干扰问题,不过全面更换无线电高度仪可能需要10年,AT&T和威瑞森也难以改变现有5G频率,长时间降低基地台功率又会影响5G技术发展,不利于与中国大陆等竞争,让美国政府找不到有效的解决方法。