现场画面
从胡塞武装公布的、使用FLIR红外设备拍摄的现场画面看，确实有一枚地对空导弹从阵地上腾空而起，命中了一架正在空中直线飞行的F-15型战斗机，从而证实了这一战果。如果此事属实的话，这已经是沙特空军在胡塞武装手里的第N次翻车了。
胡塞武装用的什么导弹？
对于沙特空军的“再度翻车”，要大伊万来说，可以用一句话来形容：上世纪六十年代的防空导弹，击毁了当下最先进的战斗机之一。说这回胡塞武装使用的防空导弹是“上世纪六十年代的产品”，单单看这枚导弹掉在地上的残片，咱们就能略窥一二了。
虽然胡塞武装宣称该型导弹叫“Fate-1”型，但从它落在地上的助推级残片外形、尤其是四片弹翼的外形来看，毫无疑问，这就是胡塞武装之前从哈迪政府手里接收、估计还得到了伊朗支援、做了少许改进的苏制2К12型防空系统。该型防空系统系上世纪六十年代装备的、苏联陆军防空火箭部队的主战装备，一般配备给苏军诸兵种合成集团军摩步师、坦克师序列内的师属防空火箭团，是一种再典型不过的师级野战防空系统。
胡塞武装缴获也门政府军的2K12地对空导弹
从系统组成和作战性能看，2К12型防空系统全团共由五个火力营和一个技术营组成，团一级配备有两部近方搜索雷达、一部测高雷达和一台指挥车，技术营配备有导弹检测和维修设施等；每个火力营则配备有一部著名的1S91型“同花顺”雷达车，该型雷达车上安装有一部1S11型搜索雷达和1部1S31型火控照射雷达。前者负责对团级搜索雷达传送的目标方位进行精密测高、测角，也可以独立遂行搜索任务，对高空目标的探测距离在无干扰条件下可达到60千米左右，跟踪距离在良好条件下可达30千米以上。
原版的2K12“立方体”型地对空导弹
1S11搜索雷达精密捕住目标、形成射击条件和射击航路后，由导弹发射车发射3M9M型防空导弹。2К12型防空系统全营共配备有4部发射车，每部发射车可以携带3枚3M9M型防空导弹，共12枚导弹。该弹是一种二级体制、固体火箭发动机（助推段）和冲压发动机（巡航段）并用的防空导弹，弹体长度5.85米，弹体直径335毫米，发射质量604千克，最大速度可以达到2.2倍音速，最大作战斜距22千米左右。由于该弹采用了半主动雷达制导、连续波照射体制，因此，导弹发射后，需要1S91型雷达车上的1S31型照射雷达实施连续波照射。
1S11搜索雷达
目前，没有资料证明1S31型照射雷达采用了分时照射体制，如无意外的话，这意味着2К12型防空系统的火力营每次只能打击一个目标。最后，在战斗部设计上，3M9系列防空导弹使用了一个3Н12型破片杀伤战斗部，战斗部重量57千克，外层有3150块预制破片，单枚破片质量约7克，采用脉冲雷达引信引爆，对典型目标的毁伤距离可以达到18米以上。
虽然2К12型防空系统在上世纪六十年代，还算是一种比较先进的野战防空系统，在第四次中东战争期间，据说2К12系统曾经击落了六十多架以色列空军的战斗机，战果非常亮眼。但从2021年的角度来看，该型防空系统，是典型的冷战时期的旧货，系统的测高、测角，高压低压等，不具备自动化能力，还需要操作手手动控制；导弹采用落后的半主动制导体制，多目标交战能力较差，且搜索雷达、制导雷达性能非常落后，在新一代的战术飞机ECM系统面前不值一提；导弹动力系统采用冲压发动机动力，这是一种非常“非主流”的防空导弹动力，缺点是末端机动性能差，导弹冲刺速度低，打击近界目标时可能会出现机动性下降的问题，较不适宜作为中近程防空导弹使用。
胡塞武装的2K12地对空导弹
而从胡塞武装使用2К12系统的情况来看，虽然胡塞给它起了个名字叫“Fate-1”，但没有任何证据显示胡塞武装对该系统的搜索、火控雷达等实施过技术改进，导弹的改进更是无从谈起。胡塞武装对该系统实施的、为数不多的技术升级，似乎是给1S91雷达车上安装了一部FLIR红外成像系统，似乎给导弹增加了一个红外成像制导通道，可能是在该防空系统制导雷达性能较差、容易被干扰的情况下所做的补救措施。但是，不管怎么讲，说胡塞武装使用的“Fate-1”防空系统就是个六十年代技术的旧货，问题不大。
沙特空军的F-15
而说沙特空军的F-15型战斗机是“当下最先进的战术飞机之一”，很简单：目前沙特空军装备有多个批次的F-15型战斗机，包括最早的F-15C/D型制空战斗机，这些飞机不具备对地攻击能力，且装备时限较长，已经很少来到也门上空执行任务；中间沙特空军又买了67架F-15S型战斗机，性能和美军的F-15E型战斗机比较类似，但目前这些飞机已经开始改装，正在准备升级到最新的F-15SR的水平。
沙特空军是F-15的老用户
沙特空军手里最新的F-15战斗机，是最近两年才入手的、性能达到三代半战斗机中后期水平的、堪比F-15QA和F-15EX的F-15SA型战斗机。相比之前的F-15C/D和F-15S，F-15SA型战斗机可谓是做了“脱胎换骨”式的技术改进：首先是在飞控系统上，F-15SA是F-15全系列首个实现了电传飞控的量产机型，取消了之前所有F-15的、带纵向增稳的液压助力操纵系统，这一改进不仅改善了该型战机的总体飞行品质，更是优化了F-15SA型战斗机的武器载荷能力，“释放”了位于机翼下方的两个大型武器站。
沙特空军F-15SA“野兽挂载模式”
而F-15SA型战斗机更大的改进还在后边，相比之前的F-15战机，它装备了一套以AN/APG-63V3型有源相控阵火控雷达为核心的综合航电系统，除了态势感知范围、多目标攻击能力等相比原有型号提升明显，还配备了AN/AAQ-42V1型前视红外成像系统和BAE系统公司的AN/ALQ-239型DEWS先进电子对抗套件，在座舱两侧还安装了两部MAWS型红外成像导弹逼近告警系统。
沙特空军F-15SA“野兽挂载模式”
总的来说就是一句话，F-15SA型战斗机，是目前的“最强F-15”之一，性能甚至比美国空军自用版本的F-15E战斗机都强好几倍，更是胡塞武装这种拖鞋军八辈子都弄不到的先进玩意儿。为此，沙特空军优先将这些F-15SA投入到了和胡塞武装的作战中，据说“战果辉煌”，然后，就被胡塞“拖鞋军”使用六十年代水平的2К12型防空导弹系统给“偷鸡”，又打下来了一架。
老导弹命中新飞机？
那么，这次沙特皇家空军英勇的飞行员又犯了什么毛病，怎么能栽在2К12防空导弹手里了呢？大伊万在观看了视频之后，认为此次沙特空军飞行员不幸再度翻车，跟去年年初，那架被胡塞武装使用R-73导弹击落的“狂风IDS”战斗机一样，要么属于“疏忽大意的过失”，要么属于“过于自信的过失”：
从这架F-15SA被击落前的表现来看，大伊万认为沙特皇家空军对胡塞武装手里的2К12系统，是有所准备的，起码在任务前的简报里可能提过。否则，也不会出现这架F-15SA型战斗机在飞行中，一边飞行一边抛洒箔条干扰弹的情况了。但是，在抛洒干扰弹的同时，F-15SA居然没有做出任何机动动作，比如规避雷达制导导弹往往会采用的“三九机动”。唯一的解释是，F-15SA抛洒箔条干扰弹的动作，是机载电子对抗系统预先设置的自动程序，这种程序在起飞前设置好，进入高威胁空域或接收到雷达搜索的脉冲波后自动启动，可以一定的间隔、一定的时分顺序等自动抛洒箔条干扰弹，实施被动干扰作业。
除了抛洒点箔条，F-15SA就再无机动，传说中神勇无比的DEWS（电子对抗套件）没有发挥作用，MAWS（导弹毕竟告警系统）似乎也没有啥用处。这只能解释为沙特空军的飞行员：
要么过于疏忽大意，可能连导弹逼近告警系统都没有打开，更不知道自己已经大祸临头。要真是如此，咱们只能说沙特皇家空军的飞行员毫无战场意识，被导弹打下来纯属活该；
2018年1月7日，胡塞武装击落F-15SA
要么就是过于自信，认为单靠自动对抗策略，外带电子对抗套件，自己再给飞机加个油门，一鼓作气，就能躲过老旧的3M9M防空导弹了。没想到的是，自己的战斗机跑的是挺快，但导弹的速度更快，尤其是自己的“直线加速”策略，对于这种比例导引的冲压发动机导弹，简直是最好打的目标，而电子对抗系统，包括箔条干扰弹，在需要手动引导的2К12防空系统面前，似乎也不怎么管用。
其结果，就是F-15SA型战斗机在六十年代水平的防空系统面前不幸翻车，给胡塞武装平添了一个新的战果，也给波音制造的F-15SA型战斗机的脸上再抹了一把黑。