这张由澳大利亚运输安全局于 2016 年 7 月 20 日发布的未注明日期的讲义照片显示，马来西亚和澳大利亚的调查人员在堪培拉检查在坦桑尼亚海岸附近的奔巴岛上发现的一块飞机残骸。
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一位英国工程师表示，他“非常有信心”找到了 MH370 坠毁的确切地点。
失踪的马来西亚航空公司飞机于 2014 年在从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上有 239 架飞机。
理查德·戈弗雷 (Richard Godfrey) 一直采用新的跟踪技术，以解开历史上最大的航空谜团之一。
他声称该系统使用类似于“绊线”的无线电信号帮助他找到了他所说的位于海面以下 13,000 英尺的喷气式飞机。
戈弗雷说，这架飞机位于澳大利亚珀斯以西约 1,200 英里处，位于所谓的断脊（Broken Ridge）的底部——这是一片位于印度洋东南部的火山和峡谷的水下高原。
他耸人听闻地告诉澳大利亚的 7News， 他相信坠机是在飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿上尉“劫持”之后发生的，这是一种“恐怖主义行为”。
英国人声称飞行员“决定转移他的飞机，让它在世界上最偏远的地方之一消失。”
理查德戈弗雷说，他使用“绊线”等跟踪技术的无线电信号来帮助他定位喷气式飞机。7 新闻这位工程师说，名为弱信号传播报告器 (WSPR) 的新跟踪系统就像是“一堆绊线，它们在地平线到地球另一端的各个方向都起作用”。
戈弗雷将新技术与来自飞机的卫星通信系统数据相结合。
他说：“这两个系统可以一起用于在 MH370 进入南印度洋的飞行路径中对其进行检测、识别和定位。”
这位英国人说他“非常有信心”找到了他声称在早上 8 点 19 分坠毁的失踪飞机。
“我们有来自卫星的大量数据，我们有海洋学、漂移分析，我们有波音公司的性能数据，现在还有这项新技术，”他补充道。
“所有四个都与印度洋的一个特定点对齐。”
报道称，破碎岭的位置并不在 2015 年的原始搜索区域内，2018 年 Ocean Infinity 仅错过了 28 公里。
然而，根据 7News 的说法，该地区是 2016 年搜索的一部分。
上个月，戈弗雷讨论了飞行员沙阿在家里模拟一次飞行的说法，他驾驶一架飞机进入印度洋“燃料耗尽”。
他说：“Victor Iannello 和 Yves Guillaume 对 Zaharie Shah 广泛的家用飞行计算机设置上的 Microsoft 飞行模拟器数据的分析是确凿无疑的。
“Zaharie Shah 模拟了从吉隆坡经马六甲海峡到南印度洋燃料耗尽点的单次飞行。”
自 2014 年以来，在包括南非和马达加斯加在内的六个国家发现了 33 块碎片，专家认为这证明飞机坠入印度洋。
美国机器人公司 Ocean Infinity 在 2018 年对 MH370 的最后一次全面搜索——使用无人水下航行器——覆盖了近 50,000 平方英里，但一无所获。
弱信号传播报告器 (WSPR) 现在被用于准确计算 MH370 消失前的最终位置。
WSPR 是一个覆盖全球的无线电信号网格，允许在飞机发射隐形“数字绊线”以显示其位置时对其进行跟踪。
对跟踪无线电信号历史数据的新技术进行了广泛的试验，专家们相信它可以在更具体的搜索区域内进行。
寻找MH370
戈弗雷说，这架飞机位于澳大利亚珀斯以西约 1,200 英里处，位于所谓的断脊底部。戈弗雷将这项于 2009 年建立的技术比作记录云层间运动的隐形探测器网络。
他告诉 《泰晤士报》：“想象一下穿越大草原，看不见的绊网横穿整个地区，在长度和宽度上来回穿梭。”
“你每走一步都会踩到特定的绊线，我们可以在被干扰的绊线的交叉点找到你。当您穿越草原时，我们可以跟踪您的路径。”
在 WSPR 试验成功的消息传出后，Ocean Infinity 团队透露他们愿意恢复另一次搜索。
一位发言人说：“无论是由于新信息还是新技术，我们一直对恢复搜索感兴趣。”
MH370从吉隆坡国际机场起飞后从雷达上消失，并从其计划的飞行路径不明原因掉头。
七年过去了，一些调查人员认为，这架飞机的机长做出了一系列曲折的动作，以避开空中交通队和躲避雷达系统。
1名英国航太工程师宣称，透过最新的追踪技术，成功找到失踪已7年、造成239人下落不明的马来西亚航空MH370班机。具体位置就在伯斯（Perth）以西1200英里的南印度洋海底，座标为33.177°S 95.300°E。图为该航班的遗骸。 (图/美联社)
据英国《泰晤士报》等外电1日报导，1名英国航太工程师宣称，透过最新的追踪技术，成功找到失踪已7年、造成239人下落不明的马来西亚航空MH370班机。具体位置就在伯斯（Perth）以西1200英里的南印度洋海底，座标为33.177°S 95.300°E，失事原因很可能与恐怖主义有关。
MH370独立专家调查小组的创始成员高德弗里(Richard Godfrey)表示，透过最新的GDTAA技术(能即时追踪并检测飞机位置)，并结合无线电软体数据，使其非常有信心坠机点就在印度洋的海底断脊处(Broken Ridge)。
高德佛里解释，藉由「微弱讯号传播通讯」(WSPR)追踪系统，加上来自飞机的卫星通信系统数据，研究团队成功检测、识别并定位MH370在南印度洋的飞行路线。
他补充道，「我们拥有大量卫星数据，透过海洋科技、漂移分析、波音公司的性能数据，以及GDTAA与WSPR」，最后成功找到班机。
当时MH370在33.177°S 95.300°E处坠落，并下沉至海底4000公尺之处，海底地形错综复杂。他甚至推测，MH370可能遭机师劫机并执行恐怖主义，最终在世界上最偏僻的地方上消失。
高德佛里指出，断脊领当时并不在2015年搜救团队的搜索范围，而2018年的搜索团队与具体位置仅差28公里。不过，媒体报导却显示在2016年的搜索任务中，确实找过该区域。
高德佛里还表示，团队找到MH370的模拟位置，恰恰与该班机33件遗骸碎片漂流的洋流一致。这些碎片分别在马达加斯加、坦尚尼亚、模里西斯出现。
2014年3月8日，载有239人的马来西亚航空MH370航班，由吉隆坡飞往北京时，在起飞不到1小时后就在马来西亚与越南海域交界处，土珠岛以南140浬的地方失联，机上乘客被认定全数殉难。