日前大陆民间一首《2035去台湾》的歌曲引起大陆舆论的热烈讨论，近日大陆国台办又提及了在大陆政府的交通规划中，已经规划了福州至台北的铁路公路建设，同样在大陆引起热议。

自然，这两则新闻在台湾冷上许多，只换来一句“异想天开”。但是很现实地，台海通道的规划无关台湾相不相信或喜不喜欢，是大陆方面积极想推动的——毕竟在很多年前，大陆就已经有“海峡西岸经济区”之规划，这与金门、马祖、澎湖甚至是台湾本岛都相关。



日前国台办被问及对《2035去台湾》的歌曲想法，表示“相信这个愿望一定会实现”。（中央社）


讨论已久的“金门四通”

依据大陆学者的台海通道研究，目前有北线、中线、南线，国台办提及之“福州到台北”是北线的规划，而南线则是厦门至金门、金门至澎湖、澎湖至嘉义之规划，也就是包含谈论许久的金门厦门跨海大桥。

金门厦门跨海大桥已经历经非常久的讨论，最早可以追溯到1997年。金门政府媒体《金门日报》在今（2021）年还出过一篇文章，回顾金门与福建之“新四通”。四通，指通水、通电、通气、通桥。金门与福建已经通水，环海的离岛本身就有对淡水的需求，与福建通水意料之中。

至于为何通电、通气（天然气），还想通桥？很简单，金门酒厂蒸馏、发电等，天然气都可扮演重要角色，且金门与厦门的往来本就密切，过去常有两地人民“顺便”搭个船去对岸买些产品。金门与福建在观光、产业、民生的融合，就经济利益而言自然正向。只是通电、通桥需要台湾政府决定，也涉及敏感的政治。

过去在金门四通相关议题中，两岸的学者讨论众多，也常往返两岸实际考察。

若再更进一步说，“台海通道”被放入中国交通建设之规划中，不过是“探讨两制台湾方案”中的其中一项，在对统一之后台湾的经济、产业甚至是风俗民情之研究，同样也在整个布局之内。

台湾与大陆的两种想像

台湾内部当前不论是对两岸话题还是对中国大陆，基本就只有一种声音：非常统一、团结、凝聚的声音，蔡英文是台湾民主化后胜选最高票、更可说是任内支持度最高的领导人。她带领的台湾政治意识型态明显，但在现实中又躲不过对岸，比如台湾经贸这几年对大陆的依赖不减反增，而民进党将此归类为“不是台湾需要大陆，是大陆需要台湾（台积电）”。

同样地，对于大陆此刻的一些动作，全都归类为“异想天开，敢打来早打来了”。

而在大陆这边，《2035去台湾》引起大陆舆论的热烈讨论，接着国台办被问到相关问题时也表示“相信这个愿望一定会实现”，再接下来就在新闻发布会上抛出“大陆方面正在规划和推动两岸交通基础设施建设相关工作”一表态。这些操作被解读为对台湾展示态度也好、观察台湾反应也罢，统一愿景的勾勒，已经越来越明显，官方在口头表述上也越来越“实质化”、“现实化”。

两岸当前处于两种完全相反的想像，互相觉得对方都在幻想。

12月1日柯文哲的台北上海双城论坛登场，在两岸政治僵冷的情况下，双城论坛在两岸都没有引起太多关注。柯文哲就如同台湾多数政治人物，最重要的考量就是未来能否“更上一层”，也可预想未来“如何处里两岸问题”会是柯文哲躲不过的命题。台湾认为“许多事情就是对岸的一场幻想与春梦”，但讽刺的是，“中国”是台湾最想躲、又最难躲的命题——对柯文哲、对蓝绿执政党、甚至是未来的全体台湾人民，均是如此