厦门新机场位置示意图，就在金门的正北方。 （微博公众号：铁路建设规划）
澎湃新闻报导，中国民航局和福建省政府12日联合批覆了厦门新机场工程航站区和配套工程初步设计及概算，标志着厦门新机场工程即将迈入实质性建设阶段。工程预计将于今年年底开工，2025年投入营运。在研究建设厦门翔安国际机场与轨道交通的合理衔接问题时，应同时考虑在大陆国家安全和政治因素等要求下，研究金门接入高铁路网的相关问题。
厦门新机场作为中国大陆东南沿海重要的航空枢纽，对于将厦门打造成为国际性综合交通枢纽城市，促进福建省服务和融入新发展格局，提升福建省航空运输保障能力和服务水平，满足群众出行需要，促进区域经济高质量发展等具有重要意义。
本次批覆的航站区和配套工程包括新建T1航站楼55万平方公尺，安装固定登机空桥78座等设施。核定工程直接费用约147.12亿元（人民币，下同），填海造陆工程花费约193亿。
据了解，厦门新机场工程将新建2条跑道、55万平方公尺航站楼、196个机位的停机坪、综合交通中心、空管、供油、厦门航空公司基地、山东航空公司基地以及停车场、货运、航食、辅助生产生活设施。近期工程按照满足年旅客吞吐量4500万人次、货邮吞吐量75万吨的目标进行设计，远期设计年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨。
福建省发改委相关工作人员表示，着力将厦门新机场工程建设成为「平安、绿色、智慧、人文」四型机场示范工程，同时正抓紧推动厦门新机场相关配套的高速公路、城际铁路、城市轨道交通等交通基础设施建设，力争将厦门新机场打造成为多种交通方式无缝衔接、便捷换乘的综合交通枢纽示范工程。
新机场定位为中国大陆重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。飞行等级为国际最高的4F级别，是中国的18座4F级机场之一。预计2024年底竣工，2025年完成转场并投入运行。
厦门新机场的设计风格也备受关注。 2021年5月，厦门新机场初设评审会召开，来自大陆全国各地的专家对中国建筑设计研究院有限公司提交的设计成果进行了审核。按照设计，新机场并不一味追求大空间大尺度，而从布局到空间，从建筑到景观，为厦门量身定做具有本土特色新机场。比如，航站楼提取「大厝」飘逸的屋顶作为设计元素，其和闽南民居、嘉庚风格建筑，在地域文化和历史记忆上一脉相承。室内设计以闽台海洋文化为主线展开。值得一提的是，新机场建筑结构颇为讲究，航站楼采用钢筋混凝土主体结构加上钢结构屋面的模式，能有效抵抗台风侵袭，降低临海环境的腐蚀性，其屋面采用太阳能建筑一体化的做法，形成大陆国内装机容量最大的航站楼太阳能发电系统。
9月18日，厦门铁路枢纽规划（高铁进入厦门新机场）中标结果公示，其中的一个主要研究内容就是：重点研究昌福厦高铁引入枢纽方案、高铁进入厦门新机场等规划布局方案，分析各引入线站场与城市交通规划的衔接关系，提出厦门枢纽综合开发建议。
《公告》指出，旅客空铁联运是中国进入高铁时代后空铁协调发展的重要方向，是城市交通一体化的重要方向，高速铁路能够大幅拓展机场腹地范围，增加机场群灵活性，研究在建厦门翔安国际机场与轨道交通的合理衔接问题十分必要，同时在国家安全和政治因素要求下，应研究金门接入高铁的相关问题。