遮遮掩掩、欲盖弥彰，美国以为核潜艇在南海发生撞击事故，解除舰长职务就算解决问题了？
遮遮掩掩近一个月，美国军方近日终于就“康涅狄格”号核潜艇撞击事件给出了一份调查报告，宣称该艇在南海撞上“未知的海底山脉”，导致十余名艇员受伤。
美海军第七舰队发言人表示，如果潜艇的指挥层当时做出正确判断，审慎决策，并遵守导航、值班团队和风险管理等方面的正确程序，这次南海肇事是可以避免的。
最新的进展是，第七舰队司令解除了“康涅狄格”号正副舰长和首席声呐技术员的职务。
不少网友瞬间联想到，去年美国“罗斯福”号航母上暴发疫情后，舰长布雷特·克罗泽发出紧急求救信，然后同样被撤职了……（戳这里复习）
调查报告语焉不详，事件细节讳莫如深，把舰长解职就想了事？美军玩这套似乎玩上了瘾。
正副舰长均被解职
10月2日，“康涅狄格”号在南海地区发生撞击事故，不得不上浮，以水面航行的方式狼狈地驶回美国关岛军港。
回到军港5天后，美国第七舰队才“不情不愿”地向外界透露“康涅狄格”号在南海肇事的消息。
一石激起千层浪。
·“康涅狄格”号核潜艇碰撞事故动画示意。图片来源：央视新闻客户端。
这次被美海军解职的三人，是舰长阿尔吉拉尼中校、副舰长卡申少校和首席声呐技术员罗杰斯水手长。美国海军在声明中指出解职的原因是：第七舰队对这三人失去了信任。
作为“康涅狄格”号的正副指挥官，阿尔吉拉尼和卡申两人在被解职前，都在美国海军服役近20年。
阿尔吉拉尼在2001年完成核潜艇相关训练后，先后在6艘不同的核潜艇上服役，足迹遍及美洲、亚洲和非洲，曾多次获得勋章和奖章。2019年1月，他任“康涅狄格”号预备舰长，半年后成功转正。
·被解职的“康涅狄格”号舰长阿尔吉拉尼中校。
相比之下，副舰长卡申的服役经历则显得“平平淡淡”。
从2007年进入美国核潜艇部队服役以来，他一直担任工程军官。2009至2012年期间，卡申曾在与“康涅狄格”号同级别的“海狼”号核潜艇上担任首席工程师。2020年，卡申被任命为“康涅狄格”号核潜艇副舰长。这也是他第一次担任指挥职务。
·被解职的“康涅狄格”号副舰长卡申少校。
从表面看，“康涅狄格”号的正副舰长都有在核潜艇上长期服役的经历。但如果详细调查他们的履历，会发现两人都严重缺乏指挥经验。
副舰长卡申在来到“康涅狄格”号之前，没有任何指挥经验；阿尔吉拉尼在担任“康涅狄格”号舰长前，也仅在“北达科他”号攻击核潜艇上担任过一年副舰长。两个指挥经验都不足的人“搭班”，看来“康涅狄格”号出事故也不足为奇。
与二人同时被解职的罗杰斯水手长，目前尚无任何公开资料可供查阅。虽然他军衔不高，但他担任的声呐技术员，是核潜艇上最重要的技术人员之一，职责包括使用声呐识别、定位和跟踪水下与水面物体。“康涅狄格”号发生撞击事故，他难辞其咎。
除此之外，潜航时间过长也可能是导致“康涅狄格”号肇事的原因。第七舰队没有透露肇事时“康涅狄格”号已经连续潜航多久，但通常核潜艇外出执行巡航任务的时间会长达数个月。在长期潜航的过程中，潜艇幽闭的内部环境和相对简陋的居住条件，会对艇员的精神和体力带来巨大挑战。
擅闯南海意欲何为？
近年来，美国一直企图通过挑拨离间和炫耀武力的方式，将南海问题复杂化。此次“康涅狄格”号撞击事件，再一次证明美国在南海军事化上不惜成本。
1998年下水的“康涅狄格”号是美国“海狼”级核潜艇的三号艇，是目前美国最大的攻击型核潜艇。美国建造该艇的初衷，是向冷战结束后缺乏武器订单的舰艇制造厂“输血”，这导致该艇的建造成本接近30亿美元（约合192亿人民币）。
作为美国冷战中设计的最后一级攻击核潜艇，“康涅狄格”号所属的“海狼”级核潜艇的设计目标，是在美苏战争爆发后，攻击在北冰洋巡航的苏联战略核潜艇，以破坏苏联的二次核打击能力。因此，“海狼”级核潜艇拥有下潜深度高、航程长、反潜能力强的特点。尽管已经服役23年，“康涅狄格”号今天依然是美国第七舰队最重要的核潜艇之一。
·在南海肇事的“康涅狄格”号攻击型核潜艇。
“康涅狄格”号南海肇事后，美国前潜艇军官舒格特称，该艇此次前往南海的任务应该是进行海底测绘。舒格特表示，海底测绘对于勘测海洋资源、了解海洋环境、方便军民船只航行都至关重要。目前在南海，被测绘的海底面积不到50%。对于美国来讲，是一个未被开发的“情报宝库”。
舒格特还分析说，“康涅狄格”号撞上海底山脉的原因，除了艇员对南海海底不熟悉之外，也可能是因为该艇为了保持隐蔽关闭声呐，导致未能及时发现水下山脉。
中国南海研究院研究员吴士存在接受媒体采访时表示，近年来，南海的军事化由美国引导，美国的盟友参与。在美国印太战略框架下，英国、法国、日本、德国先后从军事安全领域介入南海，使南海面临前所未有的严峻安全局势。在这种情况下，美国在南海部署核潜艇进行情报搜集的行为，再次证明了美国希望使南海从“和平之海”“合作之海”变成“冲突之海”的图谋。
充分暴露美式虚伪和双标
除了对南海安全局势带来影响，“康涅狄格”号肇事也为南海自然环境带来巨大的隐患。
据卫星照片显示，自肇事以来，“康涅狄格”号一直停靠在关岛阿普拉海军基地。通过与其之前的卫星图片进行对比，可以看到该艇艇首有明显的破裂。有军事专家认为，“康涅狄格”号此次受损后，可能需要维修数年才能恢复服役。
截至目前，美国海军一直拒绝透露“康涅狄格”号的受损情况。美国第七舰队发言人曾表示，“康涅狄格”号撞山后，控制下潜的压载水箱严重受损，但潜艇的核反应堆与发动机运行正常。
然而，近日却有智库通过卫星图片发现，在“康涅狄格”号肇事后，美军先后派出5架波音WC-135W核侦察机前往肇事地点。该机装有核检测与气象监测设备，主要任务是根据从大气中搜集样本来探测核爆炸与核泄漏。
·美国空军装备的WC-135W核侦察机。
美方一边号称没有核泄漏，一边又不断派遣核侦察机到现场侦测，看样子是对自己此次肇事是否造成核污染根本没有底。
11月2日，中国外交部发言人汪文斌表示，美方对“对核潜艇的航行意图、事故发生的具体地点是否在别国专属经济区甚至领海、究竟有没有造成核泄漏以及破坏海洋环境等外界严重关切和疑虑的问题，始终没有作出明确的说明。”
如果“康涅狄格”号肇事出现核泄漏，对南海的渔业和海洋自然环境都会造成长期的破坏。如果不及时处理的话，核泄漏产生的放射性物质，还会随洋流扩散到整个太平洋，届时造成的生态灾难更难以估计。
这不是没有前车之鉴。上世纪60年代，美国海军曾用“卡尔霍恩”号运输舰在太平洋遗弃了大量核废料。这不但使许多在船上服役的水兵罹患癌症，也严重影响了海洋生态环境。
·美国海军曾用“卡尔霍恩”号运输舰在太平洋遗弃了大量核废料。
在这种情况下，美国有责任向世界及时、透明地提供此次“康涅狄格”号肇事的相关细节，而不是遮遮掩掩、欲盖弥彰，为一己私利逃避自己的国际责任。
美国一直自诩为当前国际核安全秩序的奠基者和捍卫者，然而不仅在核潜艇南海撞击事故后，给出了既不专业也不透明的调查结果，还抢走法国核潜艇大单，和英澳搞起了“奥库斯”小团体（戳这里复习：马克龙被抢单后暴怒，莫里森曝光短信再“捅刀”），充分暴露了在核不扩散问题上的虚伪和“双重标准”。
有军事专家分析表示，美国并未承担起推动世界核裁军与核不扩散进程的应尽之责，反而进行有选择核扩散、有计划核研发、有预谋核部署，一方面导致国际核不扩散机制面临崩塌的危险，另一方面导致地区核军备竞赛与核危机升级的风险急剧提升。美国追求实战的核理念、充满冷战思维的核政策以及漏洞百出的管理，已让其成为国际核安全秩序最大的危险源。
美国必须给世界一个合理且负责任的交代。