* 图片来源雷军微博
不仅小米，百度、360、OPPO 等互联网企业都纷纷宣布造车，这年头不造个车，都不好意思在互联网圈混。
然而就在人人都想造车的时候，突然有个厂商跳出来说，我要造手机！这逆向操作，真挺有勇气的！
* 图片来源新浪汽车
这个“勇敢”的厂商就是吉利，大家打车的时候肯定坐过它家的车，吉利帝豪 EV ，满大街都是。
在收购沃尔沃后，吉利的技术实力上了一个大台阶，8 月汽车销量更是自主品牌第一，可以说吉利是当之无愧的国产汽车巨头。
然而哪怕是汽车巨头，哪怕现在手机非常容易造出来，但到了这个时代才开始造手机，老实讲，确实太晚了。
排前五的大哥没一个是好惹的，更何况它们都在挤牙膏了，一个新入场的萌新还能玩出什么花样？
当然这只是普通人的推测，吉利既然逆流宣布造手机，肯定有它道理的，所以，今天就跟大家好好聊聊，吉利造手机到底有多大的胜算。
手机易做难“精”
其实从很多年前，手机就不是什么高科技产品，国内有太多 ODM 公司了，哪怕完全没有技术都行，只要有钱，它们就能造出贴你家品牌 Logo 的手机。
所以，手机硬件真不是问题，最关键还是要看软件支持，苹果的 iOS 系统就是最好的例子，硬件为 iOS 系统定制开发，运行效率比其他平台高出一大截。
同样华为的鸿蒙，以及其他品牌的安卓系统，都是软硬结合的深度开发，每家的手机都有自己独特的设计以及体验，这才是用户购买它们的关键。
由于吉利刚宣布造手机，还没产品推出，不能一口咬死它做不成，不过可以参考一下它的“前辈”们。
其中有个“前辈”长得特别像，它就是大名鼎鼎的格力，同样是制造业巨头，同样是从零开始做手机，确实是很好的“榜样”。
但格力手机的成绩大家都懂的，从第一代到现在 6 年多的时间，除去内部消化，销量可以忽略不计，哪怕董小姐当年很有信心能卖 5000 万台，但现实就是这么的无情。
* 图片来源新浪汽车
再说一个同行比亚迪，除了造车，还有一项重要业务就是做手机代工，华为大部分手机都是比亚迪造的，目前已经是世界第二大手机代工厂了，哪怕这样比亚迪也没宣布造手机，而是默默的做手机代工。
* 图片来源凤凰网财经
现在在中国卖手机，不仅配置要高，外形要好看，系统要好用，价格还得便宜，说白了都已经到了拼刺刀的时候了，而且还有那么多“前车之鉴”，为啥吉利不好好卖车，非要做这么吃力不讨好的事呢？
买车送手机能行？
虽然看下来，吉利造手机的操作很迷惑，不过正如吉利老总李书福所说的：高端战略，别人看不懂很正常...
确实我们普通人看不懂，因为明眼人都知道现在才做手机，想赚钱是不可能的，只能说搏一把未来可期了。
吉利作为传统的车企，目前卖的车 95% 都是燃油车，新能源汽车销量只占 5%，在大街上随便拉个人都知道，电动车是未来大方向，这样下去吉利肯定会脱节的。
所以，业务核心肯定要改为主攻新能源车，以电动车为例，除了三电系统，自动驾驶等技术是必不可少的，而吉利为了这技术，直接“上天了”。
建了全国首个商业化卫星工厂，通过 “卫星互联网”，为车主提供自动驾驶、自动泊车等智能化服务。
至于吉利手机，肯定是吉利汽车生态的重要一环了，就像苹果的全家桶一样，吉利手机能操控吉利汽车，手机系统与车机无缝切换。
所以，未来的吉利手机肯定不会像红米、 realme 那样主打性价比，而是定位高端，提供专属于吉利汽车的智能服务。
这样说可能有点抽象，可以参考国外设计师给特斯拉做的概念手机，采用全面屏设计，配备太阳能充电面板，超声波指纹...
还能操控汽车以及火焰喷射器，支持星链和脑机连接，甚至还自带挖矿系统！
吉利目前有车机公司以及卫星工厂，围绕吉利汽车打造专属的高端手机，其实这个方向是没毛病的。
只是现在手机对于汽车，除了开锁跟连车机之外，几乎没啥作用，真要派上用场，估计得等真自动驾驶上线了，这可要多少年？
不过，如果买车送手机，那就另说了，直接真香好吧！