在8月汽车产销同比下降背景下，新能源汽车产销却刷新了纪录，造车“玩家”也加快了造车步伐。
9月10日，作为造车新势力的小米集团，曝出加速造车的“野心”计划，据36氪，小米汽车计划在2024年上半年出车，此后三年每年推出一款新车，三年总销量要达到90万辆。
不过，截至目前，小米集团对券商中国记者表示，对上述小米造车计划事项暂时没有回应。
值得一提的是，9月11日，小米集团首家合作的车企伙伴正式浮出水面，但并不是此前传出消息的恒大汽车和比亚迪。据吉林省政府网站消息，吉林省委书记景俊海，吉林省委副书记、省长韩俊一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行，雷军还到中国一汽集团就合作事宜进行深度对接洽谈。
9月10日，中国汽车工业协会披露8月汽车产销数据，并初步预判全年汽车市场或弱于预期。其中，受国内和马来西亚疫情影响，供应链风险提升导致减产压力加大，8月的汽车产销同比继续下降，降幅进一步扩大。
值得一提的是，在8月汽车产销整体下降之下，新能源汽车继续逆势成为亮点，当月产销继续刷新纪录，并首次超过30万辆。
小米汽车上市时间表曝光？
据36氪报道，多位接触到某零部件巨头的知情人士透露，“小米汽车计划在2024年上半年出车。”近几个月，小米方面一直与该零部件公司洽谈合作，并披露了小米汽车的初步计划。
据报道，小米汽车的野心很大，计划在2024年出车，此后三年，每年推出一款新车，而这三年的总销量要达到90万辆。
对于上述消息，小米集团相关人士对券商中国记者表示，暂时没有回应。
回顾小米集团造车过程，今年3月30日，小米集团发布公告称，智能电动汽车业务经董事会批准立项，小米将为此初期投入100亿元人民币，未来十年投资100亿美元。
6月15日，小米集团网站发布20个招聘自动驾驶工程师职位的公告，且职位前还标注了“急”字样，工作地点均为北京。
7月28日，雷军在微博为小米汽车的自动驾驶部门招聘人才。
8月25日，在小米集团第二季度财报媒体电话会上，小米集团总裁王翔表示，自启动造车后深感汽车业内人士对小米的厚爱，已收到了超过2万份简历。
9月1日，小米汽车有限公司完成了工商注册，注册资本为100亿元人民币，法定代表人为雷军，注册地址是北京经济技术开发区。这意味着，小米汽车迎来了关键性的里程碑。
9月10日当天，小米集团尾盘获得小幅拉升，收于24.1港元/股，上涨2.12%。
8月25日，小米发布第二季度业绩，2021年第二季度小米营收877.9亿元，同比增长64%；净利润82.7亿元，同比增长83.9%。非国际财务报告准则下，小米第二季度净利润63.22亿元，同比增长87.4%。小米集团表示，二季度总收入、经调整的净利润均创单季历史新高。
值得一提的是，今年以来，小米集团和其他互联网科技公司类似，股价从今年1月的35.9港元/股高点陆续下跌，截至目前，小米集团股价24.1港元/股，今年以来下跌27.41%。为扭转股价颓势，小米集团从7月开始，陆续密集回购公司股票，9月9日再次出手回购410万股，代价总额9817万港元。
小米或与中国一汽合作
小米到底会和哪家车企巨头合作，弯道超车加快造车进程？这个外界关心的答案或已经揭晓。
9月11日，吉林省政府官方网站披露，在9月9日，吉林省委书记景俊海，吉林省委副书记、省长韩俊一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。
景俊海指出，小米集团作为全球知名的企业集团，在消费电子及智能制造领域具有较强的研发和生产能力。吉林工业基础好、科研实力强、人才储备足，双方在现代新型汽车制造等领域合作前景十分广阔。
图源：吉林省人民政府官网
景俊海表示，当前，吉林省正在深入贯彻习近平总书记视察吉林重要讲话重要指示精神，全面实施“一主六双”高质量发展战略，加快推进现代新型汽车和零部件、装备制造、电子信息等重点产业发展，举全省之力支持一汽创建世界一流企业、支持长春建设世界一流国际汽车城，进一步提高汽车全产业链水平，着力打造完整产业生态体系，构筑振兴发展新优势。
景俊海希望小米集团紧跟汽车电动化、智能化、网联化、共享化趋势，加强与中国一汽集团及吉林汽车配套企业合作，积极融入吉林现代新型汽车生产体系，整合吉林优势产业链、创新链、人才链，逐步实现产业突破，携手共创美好未来。
雷军表示，一定抢抓汽车产业与消费电子深度融合的有利契机，充分发挥自身科技创新和生态整合优势，主动加强与吉林汽车企业对接合作，更好地夯实汽车生产基础，努力打造高品质汽车产品。
据了解，在吉林期间，雷军一行还到中国一汽集团就合作事宜进行深度对接洽谈。
据中国一汽集团官网介绍，中国一汽前身为第一汽车制造厂，现有员工12.8万人，资产总额4889.4亿元。旗下汽车品牌自主轿车红旗和自主商用车解放在国内知名度较高，其他品牌还包括一汽奔腾、一汽大众和一汽丰田。
2020年，中国一汽实现整车销售370.6万辆，实现营业收入6974.2亿元，位居《财富》世界500强第66位。
消息公布后，一汽解放股吧就嗨了，有网友表示，周一大涨是必然的；还有网友称，一汽来几个板吧。
8月汽车产销下降，新能源逆势抢风头
9月10日，中国汽车工业协会发布8月汽车行业的统计分析报告，并综合各方面因素认为，审慎乐观看待行业发展，初步判断全年市场或将弱于预期。
中国汽车工业协会（简称“中汽协”）在官微中披露，8月份汽车产销同比继续下降，降幅进一步扩大。
其中，8月份汽车生产了172.5万辆，环比下降7.5%，同比下降18.7%；8月份汽车销量为179.9万辆，环比下降3.5%，同比下降17.8%。
对于8月份产销同比下降的情况，中汽协解释，受国内疫情和马来西亚疫情的影响，供应链风险提升导致减产压力进一步加大，此外产销的波动也与去年同期基数较高有关。需要注意的是，虽然芯片短缺显著影响了企业生产计划，但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增，目前主要是汽车产品供给不足，终端市场需求保持平稳。
在8月整体汽车产销下降之下，新能源汽车产销却大放异彩。
数据显示，今年8月份，新能源汽车生产了30.9万辆，环比增长8.8%，同比大幅增长180.6%；1~8月累计生产了181.3万辆，同比累计增长192.8%。
新能源汽车销售方面，8月份新能源汽车销售了32.1万辆，环比增长18.6%，同比增长181.9%，1~8月累计销售179.9万辆，同比累计增长194%。
“本月新能源汽车持续成为亮点，当月产销继续刷新记录，并首次超过30万辆，1~8月渗透率也继续提升至近11%的水平。”中汽协在通报中表示。
中汽协认为，单就8月而言，新能源汽车渗透率已提升至17.8%，新能源乘用车渗透率更是接近20%，按照这样的态势发展，我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。
此外，8月汽车出口也继续保持高速增长，单月出口量为18.7万辆，同比增长161.9%，再创新高。
中汽协表示，展望四季度我国汽车消费需求保持稳定，但供给端出现较大波动,其中复杂多变的国内外形势带来诸多不确定性,海外疫情导致的芯片供应短缺问题依旧存在，叠加四季度市场需求的提高也将加剧供应有限的问题。同时，商用车市场需求的波动以及原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力，影响行业运行，综合各方面因素,我们需要审慎乐观地看待行业发展，初步预判全年的市场或将弱于预期。