7月24日下午，浙江省长郑栅洁到杭州地铁凤起路站询问防台防涝措施，要求“……遇到突发状况不能层层等命令，要有第一时间的意识，明确站台、条线、全网各自职责分工和针对不同情况的应对流程，迅速及时决策，科学果断处置”。
这被外界认为可能暗示了郑州暴雨中地铁5号线损失惨重的内部责任认定。
在7月20日，连续暴雨导致郑州5号线有列车被困于沙口路站和海滩寺站之间的隧道中，车厢外积水高过车厢内，积水漫过乘客胸口，最高水位甚至到达乘客脖子，最后造成12人死亡，5人受伤。
该事件一度引起舆论争论。因为在此之前，河南气象台、郑州市气象台连续发布多次暴雨红色预警，并明确建议停止外出活动。但是，这些预警似乎并没有受到充分重视，郑州市地铁照常运营，直到7月20日暴雨造成郑州整个城市严重内涝，水电网等几乎全部瘫痪。
据当时一名自称地铁内部员工的网友发帖认为这是层层上报、层层推卸责任，导致决策滞后所致。郑州地铁公司安全部门主任解释，对于市民而言，地铁是恶劣天气下，回家的唯一希望。他表示，他们努力的目标也是尽量做到不停运，期间一直在组织抽排和围堰。“我们一直在撑，一直在撑，直到下午六点，实在撑不住了。”是否停运由地铁公司的运营分公司决定，但是也需要“通过运营公司上报交委和应急管理局”。
也即是说，此次郑州地铁5号线伤亡惨重确实存在背后的应急决策滞后问题。
除此之外，浙江此次应对台风的措施，也似乎暗示了郑州暴雨应对的“经验教训”。在同一天，浙江省委书记袁家军和省长郑栅洁24日部署全省防汛防台工作。其中，袁家军即明确警告，思想认识上要重视再重视、形势估计上要充分再充分、风险研判上要细致再细致，打起十二分精神……加强汛情发布、舆论引导，及时发布更新防台资讯、汛情灾情信息，为防汛防台创造良好信息环境。而郑栅洁也告诫道，第一时间发布预报预警，做到信息简明扼要。
未知，此次郑州汛情应对是否果真有预警信息发布上的障碍，还是政府思想松懈作祟导致。实际上，正如外界所看到，无论是河南气象局还是郑州气象局，实际上已经发布了多次高危预警。