许多媒体以“汽车坟场”形容京广隧道抽掉积水后的情况，当中死伤还没有确定的数字。
(德国之声中文网) 中国河南周五(7月23日)在致命的暴雨和洪灾后开始清理工作，政府官员表示，目前已确认33人遇难，至少8人失踪，但随着救灾工作持续进行中，这些数字仍只是初步统计。
根据多家媒体报道，郑州当局22号开始抽水工程，长约4.5公里的“京广快速道路隧道”严重灾情也跟着曝光。现场画面显示，有汽车倒插在水中，或是翻复后堆在一起，还有遗体躺在路面上。
根据《湖北日报》新创媒体极目新闻报道，7月20日下午4时到5时，郑州降雨量达到201.9毫米。家住隧道出口旁的市民观察，约30万立方米的积水在3小时内灌满双向六车道的隧道。洪水最后淹没京广北路隧道，旁边的酒店也淹到约1米高。
《财新网》报道，根据官方目前的数据，京广北路隧道积水已造成两人死亡，但在现场参与救援的第一线工作人员以及住在隧道附近的居民却向德国之声透露，京广隧道内的确切死亡数量应该比目前媒体与官方所公布的还高很多。
救灾前线：死伤更多在现场担任第一线救灾人员的张先生指出，京广隧道内塞了有几百辆车，水现在还在排，但确切的死亡人数应该比目前所报出来的还多。他说：“京广隧道在周二与周三大淹水时里面塞满的车，现场救难人员预估里面有上百辆的车。目前若要把隧道内的积水全部抽完，至少还需要两至三天日夜不间断的工作才能完成。”
河南洪灾进入第四日，除了郑州市区外，各县市也不断传来民众受困的消息。
除了京广隧道之外，其他前线的救难人员还表示，郑州现在多处仍有道路坍塌，或是周围大楼因道路坍塌风险而必须撤离所有住户的情况。同样在前线担任救灾人员的王先生告诉德国之声：“郑州市的花园路与丰产路传出塌陷的情况，附近的兰德中心已经整栋撤离，居民互相警告避免外出。”
王先生表示，由于郑州当地不少地区的地下网管工程都有缺陷，因此导致不少道路都在洪灾后，出现了坍塌的现象。他批评：“这些政府所做的改善都是表面的，郑州市不少地方的道路都出现坍塌情况，郑州很多地下管网都是‘豆腐渣工程’，是有坍塌危险的。”
救灾人员：新乡急需外界抢救除了郑州市区外，河南省其馀县市也传来灾情。《红星新闻》报导，位于黄河北部的新乡市，有多个村庄受内涝所害，众多村民受困，而多地也传来河水漫堤的灾情。官方预估，新乡市中受灾人口高达约47万。
救灾人员张先生告诉德国之声，虽然郑州情况已逐渐稳定，但是新乡市却仍有许多地方有大量村民受困，面临河水随时溃堤的紧急状况。他说：“目前新乡市仍有不少地区因为水位仍持续上涨，居民面临必须紧急撤离的情况。由于郑州的状况已逐渐稳定，现在河南省各地的救灾人员都在呼吁他人前往新乡市协助救灾。”
自由亚洲电台等媒体报道，不少民众质疑，官方死亡数据维持在死亡33人失踪8人，但从各界传出的消息看来，死伤人数应该不止于此，认为是官方严加控管信息，甚至是担心被追责而可能隐瞒数字。此外也有舆论关注，灾情发生至今，中国政府对言论自由的限制会否引发救灾不力或是淡化灾情。
“是天灾，也是人祸”救灾人员张先生向德国之声表示，这次郑州大规模的灾害不仅是天灾，“也是人祸”。他回忆道，在20日强降雨最严重的当天，他有一个朋友与其他乘客受困于当时淹水深及肩膀的地铁车厢内，从下午5点多开始等待救援，但救难人员直到晚间8点多才抵达现场。
他说：“他所在的车厢没有死人，但是是靠自救才跑出去的。每个车厢应该都有消防锤可以砸烂窗户脱困，但他那个车厢的乘客把消防锤都砸断了，玻璃却砸不烂。他们尝试拿灭火器砸窗户，但灭火器爆了窗户还是不烂。”
此外，另一位救灾人员王先生也提到，现任的郑州市市委书记上任后，便开始在许多主要道路中间兴建花坛，但动工过程中，把不少地下管线都挖断了，所以才会在强降雨发生时，发生路面上水排不了的状况。他透露，连专业的救灾人员到场后，用器具试图砸烂窗户时仍然不可行。最终，救灾人员被迫在车厢顶上开一个口，才能让受困的乘客离开淹水的车厢。他说：“最后一批乘客是到了午夜12点后才被救出来，根本不是官方报导称的晚上9点多。”
王先生预估，虽然在这次的严重灾情后，当地政府一定会开始格外重视水灾相关的防护工作，但他不认为其他状况会因此有所改变。他说：“即使郑州不出事，其他地方也有可能出事。”
相关新闻：那些淹没在郑州京广路隧道里的车，终于渐次出水
7月23日上午7点，朱云匆匆赶到京广路与航海路交叉口，在该路口西北角的路边，挺着刚从京广路隧道拖上来的几十辆泡水车。
为了买这辆新车，朱云花去了12万元。刚买的新车，转眼就成了无法启动的泡水车，她蹲在自己的车旁，抽泣起来。
而在朱云的身边，是更多车体被砸得遍体鳞伤、车身上到处都布满黄泥的泡水车，一些车的前后挡风玻璃都被砸烂了，一些车的天窗，还处于打开状态，还有一些车，甚至连前面的车轮都不见了。
京广隧道是郑州市京广路上多个隧道的统称。贯穿郑州南北的京广路，仅从中原路到南三环的一段长度约6.5公里的道路上，就有三个隧道，包括从中原路到淮河路的京广北路隧道，从政通路到南三环的京广南路隧道，以及淮河路隧道。
位于市中心的京广北路隧道，途经郑州火车站等人流、车流密集区域，也因此，这条长度约2公里的隧道，即便是在非雨水季节，也常常会出现堵车现象，一旦遇到下雨，京广北路隧道的拥堵现象，就会变得更加严重。在此次郑州720暴雨中，京广北路隧道是受灾较为严重的一个。
郑州市市政勘测设计研究院李选栋、申国朝发表的论文《郑州市京广北路隧道设计综述》称，京广北路隧道是京广快速路系统的一部分，处于快速路南段，距郑州火车站西广场约300米。京广北路隧道主线全长1835米，其中暗埋段（陇海路～中原路）长度1360米，敞开段长度475米。
惊魂
在7月20日持续了一天一夜的大暴雨中，京广北路隧道又拥堵上了，女出租车司机朱云和她新买的出租车，正是在堵在了这条隧道上。
当天下午3点，朱云开车进入隧道，但一直到下午4点多，才从京广北路隧道位于中原路的入口，挪动到位于淮河路附近的出口，长度约2公里的隧道，她走了将近两个小时，才终于走到出口处的坡路上。
为什么会走得这么慢？朱云说，她认为至少有三个原因，加剧了这条隧道的拥堵：原因之一，是郑州的市政排水设施，一到下雨天，就到处都是积水，随着车辆的行走速度降低，郑州的很多道路就开始变得拥堵不堪，而原因之二，则是京广北路隧道本来在陇海路有一个用于车辆分流、右拐的出口，但当天，由于该隧道上方的京广路与陇海路路口早已拥堵多时，本来计划从该出口拐出的朱云，发现该出口已被禁止驶出，虽然该举措减缓了隧道上方道路的通行压力，但却加剧了京广北路隧道内部的拥堵程度。
下午近4点，伴随着郑州的倾盆大雨，隧道内的拥堵程度也开始加剧了，朱云发现，此时的隧道内部，虽然车辆确实拥堵，但道路上的积水并不很多。被堵了近2个小时，朱云的车终于挪动到了隧道出口，此时，她的前方，仅有数辆和她一起等待红绿灯的轿车，如果顺利的话，等到绿灯亮起时，她的车就能摆脱隧道了。
但此时，一股自上而下的洪水突然冲入隧道，隧道内外，洪水弥漫，大水很快淹没了车门。整个隧道，顿时乱作一团。
朱云发现，自己的车，整个轮胎都已经被洪水淹没，而在她的身后，一些被堵在隧道深处的车辆，则很快被洪水淹没，一时间，整个隧道内，哭喊声、呼救声响成一片，顺着喊声看去，朱云看到身后一辆宝马车上，两个年轻女孩正在爬上车顶，边哭边喊。
眼瞅着刚买的新车被泡在洪水中，朱云很是心疼，就在她犹豫着到底是继续坐在车内等洪水过去，还是立即弃车逃生时，车门外开始有人大喊：“还不赶紧出来，要被淹死了！”当朱云在这名好心人的帮助下，拉开车门时，洪水一下子弥漫了这个车厢。当他们逆流而上，爬出隧道时，回头一看，洪水已经弥漫了整个隧道，此时，断断续续的呼喊声还在从隧道深处传来。
“大水突然就漫进来了！本来我已经快出京广路隧道了，但就差那么几分钟。”朱云说。
抽排
3天之前，京广路隧道还是朱云常走的地下通道，但现在，却变成了她的噩梦——不仅是朱云的噩梦，仅在京广路与航海路口，记者就见到了30多辆泡水车，这些车，都是刚从京广路隧道拉上来的。
7月21日，伴随着大雨减弱，洪水涨势渐小，中国安能下属湖北、重庆、唐山等多个救援基地的近百名救援人员携带多台“龙吸水”（大型抽水设备）赶赴京广路隧道，对京广北路隧道、京广北路隧道、淮河路隧道等三个隧道内约50万方水（相当于一个小型水库）进行抽排。
伴随着洪水下降，大量被浸泡的车辆开始露出水面，一些车辆已经被洪水冲得东倒西歪，一些车辆被直接冲翻了，还有一些车辆，则在洪水的作用下，如同叠加罗汉一般，累积在一起。
他们的主人在哪里？他们现在还好吗？
伴随着车辆出水，一些受难者的尸体也被打捞上来。
负责现场协调的郑州市城市隧道综合管理养护中心工作人员在接受财新记者采访时称，截至7月22日下午，京广路隧道积水已造成两人死亡，其中一人在北段隧道路口，为女士；另一人在南段路口。两人于昨日开始抽水时被打捞起来。
7月23日凌晨4点，一位来自湖北、正在京广路隧道执行现场打捞任务的工作人员则告诉第一财经记者，7月22日晚上，他亲手和同伴们一起，将一名50多岁的中年男人打捞了上来，当时，他的女儿已经在隧道边苦苦等待了近一天，在亲眼看到自己父亲已经僵硬、冰冷的尸体时，这个女孩顿时哭得撕心裂肺，“很难受，真是很难受。”这位工作人员说。
目前，京广路隧道内的积水抽排工作仍在持续，现场一位工作人员称，按照目前的进度，到7月23日晚上或7月24日上午，隧道内的积水有望被基本抽排完毕。
（朱云为化名）
延伸阅读
郑州京广路隧道:大水几分钟淹没车子 隧道发现遇难者
网络京广北路隧道被淹现场。（视频截图）
江勇是在社交平台上刷视频时，认出自己的车的。7月20日下午，驾车返回家乡周口的他经过郑州市京广北路隧道时被堵在那里。那时郑州正在遭遇罕见的暴雨，堵车的时候水一点一点漫上来，最后变成涌来的水流。他骑车沿着车道间的绿化带跑了出去，没过几分钟一转身，车子就已经淹没了在水中。
一段流传于网络的视频显示：几辆汽车在大水中浮浮沉沉，一位白色短袖的男士逆行游到车边，将即将淹没水中的几人拉出水面，视频发布者称，事情发生在京广北路隧道。江勇一眼认出了那个地方，就在自己当时身后不远。
隧道在水里泡了一天。直到21日晚7时左右，中国安能常州救援基地救援队到达京广北路隧道，救援队王队长向中青报·中青网记者介绍，“当时（隧道出口）水面和道路齐平，水是满的，看不到车。刚到时没下很大雨，后来又下大了”。当晚，两辆1500功率的排涝车“龙吸水”分别停在京广北隧道南段和北段作业。
截至22日下午4点，中国安能工程救援唐山基地、合肥基地、南宁基地救援队加入后，京广北路隧道积水总抽排量达24万方左右，隧道内部积水深仍有3米左右。
京广北路隧道抽水现场
水位一点一点下降，隧道里的车渐渐露了出来。江勇在社交平台上刷到了京广北路隧道的视频，认出了自己的车。7月22日上午，他在郑州市京广北路隧道南出口堆积成山的汽车中，江勇一眼认出了自己的爱车，那是一辆倒立着的黑色SUV，尾门贴着他公司的名字和手机号。
京广北路隧道是贯穿郑州南北的京广快速路的要道，距郑州火车站西广场仅300米，于2012年4月28日竣工通车。设计人员撰写的设计综述显示，隧道全长1835米，隧道净空限高4.5米，顶部还预留了1.5米高的拱形空间，供布置灯具、射流风机等机电设备。
两天前的那个下午，如果早一点通过这个隧道，江勇也许22日就能顺利回家。那天他一大早来郑州办事，路过京广北路隧道已经是下午3点半，出了隧道南口，他就能驶上高架，顺利出城。但距离出口不到200米的地方，发生了堵车。江勇等了一会儿，车流没有动静。下车打探，前面的路段有比较深的积水，车流在这里停滞了。
“4点半之前，没有预想到车可能被冲走，没有这种危机感。”江勇回忆，那时他觉得和平时下大雨没什么两样，地面也几乎看不到水流。4点半以后，水流渐渐大了起来，车子也开始嘎吱嘎吱地有动静，“水流里面可能会掺杂一些杂物，冲着车底盘。”手刹也感觉有些不听使唤，江勇的右脚一直踩在刹车上。
进退两难。向前走不通，倒车后面又都是车，绿化带挡着，也无法掉头。“这个时候心里是非常复杂的，不知道是现在应该走，还是继续在那保住车，不到最后一刻，大家都不愿意放弃自己的车。”
司机们相继下车打探，没有鸣笛催促，也没有强行别车。有经验丰富的司机自发组织，将3车道的路面空间利用到极致，并排停满5辆车，“尽量让后面的车往前靠一靠，但后面水位太高就解决不了问题。”
下午5点左右，地上的水流越来越大，像河水一下“哗的”就拍上来了。江勇下车查看，后车已经在水中漂起来了，此时水淹过他的膝盖。他立马作出决断，赶紧走。他想了一下后备箱里价值不菲的烟酒，还是放弃了，只拿了手机，又把副驾驶座位上的同伴从车缝中拉了出来。
此时的水流太大，人已经难以行走。两人互相搀扶着，爬上了路中央的绿化带，两三分钟的时间，车已经看不见了。他们沿着绿化带一路向南，蹚过积水路段，上了高架桥，在附近的一座天桥下避雨。天桥下聚集的人越来越多，手机信号也时有时无，接近10点，终于打通了家里的电话报了平安。
雨势渐渐小了下去，江勇一面蹚着水去找住处，一面又担心路面有电线漏水。每一个酒店都是爆满，“大厅都是站着乌央乌央的人”。走出五六公里的路程，那里的酒店人少一点，但是依然没有房间，他们决定都在这里暂时的避难，“大厅里、楼梯口，躺的坐的都是人。在那里将就了一夜，但都没睡，因为是一楼，都怕水位会再次涨上来。”
再次回到京广北路隧道已是22日。江勇跑回自己的车上，看着车里遍布的泥渍和后备箱面目全非的烟酒，他感到很伤感，“毕竟这辆车陪了我这么多年。”
排水后的京广北路隧道。
在此之前，隧道周边的群众，就把布满泡水车辆的隧道拍成视频发布在社交媒体上。全国各地的网友，看到视频里车尾门的电话，不停地给江勇打电话发微信。江勇反复解释，车泡在里面，人已经安全。最后干脆自己开了个号报平安，“感谢社会各界的关心。”
但有人没有江勇这么幸运。7月21日上午，郑州市民张先生路过京广北路隧道南出口，看到搜救人员从一辆灰色轿车内发现一名遇难者。因无法打开车门，搜救人员从后备箱进入车内将其拉出。7个小时后张先生返回时，遗体仍在现场。常州救援基地救援队队员告诉中青报·中青网记者，有群众向他们反映，有小孩在下雨前跑进隧道，目前仍未找到。