受全球芯片短缺影响,汽车品牌遭遇的“芯片荒”仍在继续,一把小小的钥匙也可以难倒汽车巨头。

7月8日,一汽-大众奥迪致各地特许经销商的公告显示,自2021年7月5日起,部分国产奥迪车型在交付时,仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿。



图片来源:微博

遥控钥匙仅提供一把

公告显示,受全球疫情影响,奥迪遥控钥匙芯片产能不足。自2021年7月5日起,部分国产奥迪车型在交付时,仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿,受影响车辆可通过新设备号“SOP”识别。

待产能恢复后,一汽大众奥迪销售事业部将及时补发遥控钥匙行动通知,由经销商为用户交付第2把遥控钥匙。

文件显示,因遥控钥匙芯片产能不足而受到影响的车型包括奥迪A4L、Q5L、Q5LSportback、A6L、A6LPHEV、CKDe-tron车型。目前,北京、长沙等多家奥迪4S店已经接到该通知。

湖南长沙某一汽-大众奥迪4S店销售经理向中国证券报记者表示:“目前到的车都还没有这个情况。但从7月5号之后生产的车,在芯片正常供应之前,只提供一把钥匙,等后期芯片恢复供应了,会另外再做一把钥匙发过来。”

一汽-大众奥迪相关负责人向中国证券报记者表示:“确实存在这个问题。但后续还是会为车主提供第二把钥匙,具体的时间目前定不下来。”

多家巨头遭遇芯片产能问题

不仅仅是奥迪,今年以来,大众、丰田、本田、福特、蔚来、特斯拉等多家车企都曾表示遭遇芯片产能不足的棘手问题。

7月9日,中国汽车工业协会数据显示,6月,乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆,环比分别下降3.8%和4.7%,同比分别下降13.7%和11.1%。

中汽协副秘书长陈士华表示,6月乘用车产销量下降主要受芯片短缺影响,目前芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出。

3月26日,蔚来汽车发布公告称,受芯片短缺影响,自3月29日起,江淮蔚来的合肥制造工厂暂停汽车生产活动5个工作日。

在芯片价格上涨的情况下,汽车销售环节的利润空间受到挤压。3月,特斯拉中国宣布Model Y价格上调8000元人民币。特斯拉表示,涨价的原因主要是芯片制造成本的波动。

今年年初,地震、寒潮造成全球几个主要汽车芯片厂商部分生产线瘫痪。日本则遭受地震等自然灾害的突袭。

AutoForecastSolutions数据显示,由于芯片短缺的持续影响,全球汽车累计停产数量已达299万辆。芯片问题将持续发酵,最终可能会造成全球汽车停产达到409万辆。

IHSMarkit预计,汽车芯片短缺将从今年第三季度开始略有缓和。一方面是由于汽车厂商出于应对芯片短缺的考虑,灵活制定了生产计划;另一方面,上半年由于停电、自然灾害等原因停产的半导体厂商,将在下半年恢复生产,从而缓解芯片短缺。

中信证券预计,芯片缺货将持续至2021年四季度,2021年的前两个季度为供需最紧张阶段。