7月8日，一汽-大众奥迪致各地特许经销商的公告显示，自2021年7月5日起，部分国产奥迪车型在交付时，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿。
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遥控钥匙仅提供一把
公告显示，受全球疫情影响，奥迪遥控钥匙芯片产能不足。自2021年7月5日起，部分国产奥迪车型在交付时，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿，受影响车辆可通过新设备号“SOP”识别。
待产能恢复后，一汽大众奥迪销售事业部将及时补发遥控钥匙行动通知，由经销商为用户交付第2把遥控钥匙。
文件显示，因遥控钥匙芯片产能不足而受到影响的车型包括奥迪A4L、Q5L、Q5LSportback、A6L、A6LPHEV、CKDe-tron车型。目前，北京、长沙等多家奥迪4S店已经接到该通知。
湖南长沙某一汽-大众奥迪4S店销售经理向中国证券报记者表示：“目前到的车都还没有这个情况。但从7月5号之后生产的车，在芯片正常供应之前，只提供一把钥匙，等后期芯片恢复供应了，会另外再做一把钥匙发过来。”
一汽-大众奥迪相关负责人向中国证券报记者表示：“确实存在这个问题。但后续还是会为车主提供第二把钥匙，具体的时间目前定不下来。”
多家巨头遭遇芯片产能问题
不仅仅是奥迪，今年以来，大众、丰田、本田、福特、蔚来、特斯拉等多家车企都曾表示遭遇芯片产能不足的棘手问题。
7月9日，中国汽车工业协会数据显示，6月，乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别下降3.8％和4.7％，同比分别下降13.7％和11.1％。
中汽协副秘书长陈士华表示，6月乘用车产销量下降主要受芯片短缺影响，目前芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出。
3月26日，蔚来汽车发布公告称，受芯片短缺影响，自3月29日起，江淮蔚来的合肥制造工厂暂停汽车生产活动5个工作日。
在芯片价格上涨的情况下，汽车销售环节的利润空间受到挤压。3月，特斯拉中国宣布Model Y价格上调8000元人民币。特斯拉表示，涨价的原因主要是芯片制造成本的波动。
今年年初，地震、寒潮造成全球几个主要汽车芯片厂商部分生产线瘫痪。日本则遭受地震等自然灾害的突袭。
AutoForecastSolutions数据显示，由于芯片短缺的持续影响，全球汽车累计停产数量已达299万辆。芯片问题将持续发酵，最终可能会造成全球汽车停产达到409万辆。
IHSMarkit预计，汽车芯片短缺将从今年第三季度开始略有缓和。一方面是由于汽车厂商出于应对芯片短缺的考虑，灵活制定了生产计划；另一方面，上半年由于停电、自然灾害等原因停产的半导体厂商，将在下半年恢复生产，从而缓解芯片短缺。
中信证券预计，芯片缺货将持续至2021年四季度，2021年的前两个季度为供需最紧张阶段。