目前,中国的二氧化碳排放量多于任何其它国家。对很多人来说,结论很明显:中国对气候变化负有巨大责任。但若仔细观察便会发现,问题并不那么简单。



根据牛津大学"我们的数据世界 "(Our World in Data)网站提供的数据,从2008年以来,中国在温室气体二氧化碳的年排放量方面一直超过美国。2019年,中国排放了102亿吨二氧化碳,几乎是美国(53亿公吨)的两倍,占全球排放总量近28%。 

然而,净排放量本身并不足以将气候变化归咎于中国。 

人均二氧化碳排放量给出另一幅图像

为得到不同认知,值得看一下人均二氧化碳排放量。如果将2019年全球碳项目数据和《我们的数据世界》结合起来看,众多加勒比岛国和海湾国家居前。美国排名第14位,人均二氧化碳排放量超过16吨。中国的人均排放量为7.1吨,还不到这个数字的一半,排名第48位。

但这也只是一个缩影。涉及二氧化碳,重要的是需要知道,从人类角度看,这种气体可在大气中残留极久。德国联邦环境局指出,整个分解过程长达数十万年。海洋、森林可相当迅速吸收部分气体。但根据国际研究项目 "全球碳预算"(Global Carbon Budget),自1850年以来,人类排放的二氧化碳有40%留在了大气中。挪威气候研究机构CICERO的科学家安德鲁( Robbie Andrew)是该研究项目的参与者之一。

历史上的排放是决定性的 

专家们指出,要了解人为气候变化的原因,重要的是研究历史上的排放。很明显,尽管截至2019年,中国是第二大二氧化碳排放国,但自1750年以来,其排放总量是2200亿吨,仅是美国(4100亿吨)的一半多一点。德国的历史排放量为920亿吨,排名第四,仅次于俄罗斯,高于英国。

安德鲁指出,中国很晚方开始排放大量二氧化碳。或者,用科学家的另一句话来说就是:"所以,事实上,中国不是这个问题的始作俑者。"

生产者和消费者 

安德鲁也指出,还有一点,在标准统计中被忽略了,但它对责任问题很重要。想一想,人们所用的物品中,有多少贴有 "中国制造 "的标签?电热水壶?花园里的塑料椅子?笔记本电脑?即使使用该产品的是你们,在生产过程中排放的温室气体便该由中国、而非你们国家负责?迄今,统计数据通常基于生产者原则而非消费者原则制出。

全球化的一部分是:尤其是北半球国家将生产过程外包出去。一旦将这一点计入在内,人们得到的便是另一幅图像。

正如安德鲁所解释的那样,对中国来说,就在不到15年前,这种影响甚至更大。在2000年代中期,出口商品约占中国排放量的五分之一。但安德鲁预计,这一现象的重要性未来将持续减少,因为, "中国经济中为出口而生产的份额在整个经济中的比重越来越小。" 

今年早些时候,来自荷兰和德国研究机构的3名学者提出了一个方案:二氧化碳排放的责任应依据经济使用由消费者和生产者分担。

我们是否审视了所有方面? 

既然说到全球化,那么不能不看到,国际航运和航空旅行通常并不显示在各国统计数据中,而是单独列出。因此,运输你的笔记本电脑不会影响中国或你所在国家的二氧化碳预算。 

由此而言,在我们谈论气候变化的责任时,单一国家或许根本就不是恰当的计算基准?运输是排放的一个重要因素。2018年,所有航运业在人为二氧化碳排放中约占2.9%。2019年,民用航空所占份额与此类似,略高于2%。

非赢利环境组织"保护国际"(Conservation International)的拉加夫(Shyla Raghav)指出,国家这一模式有其弱点。但她也提醒说:"挑战是,其他选项是什么?" 



深圳一集装箱码头--航运是全球碳排放大户

还有一个问题是:涉及气候变化的责任问题,我们是否太过注意了二氧化碳这一种温室气体?两位专家都认为,不是的,毕竟,二氧化碳是导致我们星球变暖的最大因素。尽管如此,两人都认为,未来要遏制气候变化,不应忽视其它气体。甲烷便在其中扮演重要角色。它在农畜生产中产生,例如众所周知的牛放屁和打嗝,或者在水利压裂和石油生产过程中逃逸。

结论:问题复杂  

让我们回到起点。"保护国际"专家拉格夫总结说,"我们的确不能把责任都归咎于中国"。不过,她也强调,作为最大排放国,在与气候变暖斗争中,中国在适度责任分担方面扮演着关键角色。

安德鲁则认为,气候变化的责任问题不能仅从赤裸裸的数字中得到解答。他还关注另一个层面,即规范性问题:"中国能以不同方式发展么?若中国不使用所有可用的煤,会是什么样子?" 或者从地理条件上说,中国缺乏利用水电的可能,这也可以用来指责中国吗?安德鲁总结道:"涉及责任和指责,问题非常复杂。" 毕竟,中国已经制定了到2060年实现碳中和的目标。