稳定的物流网络是交付能力的保证,亚马逊深知这一点。

据彭博社报道,亚马逊(Amazon)已经向智加科技(Plus)订购了 1000 套自动驾驶系统,用于自家的物流网络,且购买了该公司高达 20% 股份的期权。



这家总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的公司成立于 2016 年,是少数试图用无人驾驶技术来颠覆长途货运行业的初创公司之一。

红杉资本(中国)在 5 月份的一份声明中表示,智加科技即将以 33 亿美元的估值上市。目前为止,它已经筹集了超过 5.7 亿美元,并计划在今年年底开始大规模生产其自动驾驶硬件。

这家仅制造自动驾驶系统的公司已经与顺丰速运达成合作,在后者的卡车上部署了自动驾驶系统。据报道,这些搭载了自动驾驶系统的卡车每天可以行驶近 1600 公里。



亚马逊正在建立自己的物流,以此来与 UPS、联邦快递等物流公司竞争。

而对于这家在全球范围内拥有超过 100 万名员工的亚马逊来说,高昂的物流成本理应得到重视。因此,亚马逊需要自家的物流网络足够的稳定可控。

而在物流行业中,长途卡车往往是最不可控的。

与交通状况复杂的城市道路不同,司机在高速公路上不必小心过往行人,也不用找机会超掉前面那辆慢车,长时间行驶在开阔的高速公路上,极易产生疲劳感。



▲图片来自:Dreamstime

搭载自动驾驶系统的卡车则不会存在这个问题。

与智加科技的这次合作,表露出亚马逊希望自动驾驶系统能够取代长途司机这一愿景。实际上,亚马逊这些年来一直通过在仓库中大量采用机器人等方式,用自动化来取代人工操作。



除了自动驾驶系统以外,亚马逊还在物流的电动化上下足了功夫。

亚马逊此前投资了电动汽车初创公司 Rivian,并在 2019 年底购买了十万辆电动货车用于货物运输,洛杉矶成为了第一个拥有 Rivian 货车车队的城市。



▲图片来自:亚马逊

与传统的燃油车相比,电动汽车具有较低的运行和维护费用。亚马逊表示,转向电动也符合其保护环境的承诺。