忙碌的国际航线,全球知名的货轮,轮班的水手迟迟无法到岗;巨鳄云集的华尔街,跨国金融企业,后台业务几近瘫痪;全球科技的最前端,各大巨头的电子生产线,竟然出现用工短缺……

印度疫情持续蔓延。而这波凶猛的疫情所带来的蝴蝶效应同样仍在继续。不断攀升的确诊病例,所影响的远不止是印度的防疫。全球经济的方方面面,正在受到意想不到的影响。



找不到水手的国际货轮

一个多月前,“长赐号”将国际航运“大动脉”苏伊士运河堵住长达6天。船上全部25名船员均为印度籍。如果再将时钟往前拨,曾暴发疫情的日本“钻石公主号”上,所有132名船员同样来自印度。

这正是印度船员在国际航线作用的一大缩影。据国际航运公会的统计数据,全球总计约160多万名海员中,有大约24万人来自印度,比例约占15%。

作为全球海员数量第三多的国家,少了印度海员的货轮,问题可谓接踵而至。国际航运公会秘书长普拉滕在接受媒体采访时表示,“海员的短缺正深刻影响着全球的供应链。”

“一些船员上船前检测是阴性,但可能上船之后就成了阳性,这给船员的管理带来了很大的麻烦。”普拉滕介绍,不少货轮不得不拒绝印度船员。这导致部分现有船员无法完成换班,“有的船员只能长时间漂泊在外,这对船员的心理、供给、医疗等都是很大的问题。”

据悉,通常情况下,海员在船上的时间一般为四到六个月。国际海事劳工公约规定,海员在船上最长连续工作不能超过11个月。然而,新冠疫情以来,由于隔离措施及人员的短缺,船员超负荷工作的情况并不罕见。而印度船员无法完成换班,更进一步加剧了这一问题。

“在海员换班问题上,苏伊士运河被堵6天可能只是小事。”国际船舶管理人协会主席奥尼尔表示,“堵住运河造成的是延误。但是没有了海员,这可能将导致供应链的中断。”

数据显示,海运行业占全球贸易份额高达80%。找不到水手的海运业直接影响的正是全球贸易。



(图说:全球多国的港口开始拒绝载有印度海员或途径印度的船只入港。来源:《金融时报》)

找不到业务员的华尔街

华尔街以东1.3万公里,印度班加罗尔的外环路,这里曾经被誉为是全球金融行业“最大的后台”。

高盛、富国、瑞银、渣打、摩根大通……几乎所有你耳熟能详的华尔街机构,均在这里拥有一大批员工。其中,高盛的全球第二大中心就在这里。这里的印度人所负责的工作大多与金融合规、风险控制、客户服务等“后台”工作密切相关。

以渣打集团为例,该公司在印度共有2万余名员工。他们主要负责的工作包括客服接待、离岸结算、合规审核等工作。然而不幸的是,他们中至少有800人已被确诊感染。部分后台团队,甚至出现大规模感染的情况。

“非战斗减员”导致这家跨国金融企业部分业务产能降低。而这也让渣打不得不想办法帮助一下自己的员工来应对危机。4月,渣打首席财务官霍福德在公布完财报后,第一时间表示,公司将为旗下的印度员工购买氧气。

同样因为疫情冲击,富国银行的信用卡结转、积分兑换等业务的开展不及预期;瑞银的贸易结算等业务效率受到了影响;而一批来自华尔街的对冲基金,其数据后台因为印度工作人员的短缺,缺乏日常运维,导致研究进度减缓。

据统计,印度是全球最大的金融后台以及外包服务中心,约有400万人为各类金融企业提供相关服务,印度也因此被称为“世界办公室”。而这些“外包”工作者大部分在班加罗尔、德里和孟买工作——这正是印度这一波疫情最为严重的几大地区。

如今,堪称“全球最精明”的华尔街企业,为了自身业务的开展,正在将自己的后台迁出印度,而这也将在未来进一步影响全球金融的格局。



(图说:印度班加罗尔一家为外国企业服务的呼叫中心。来源:彭博社)

找不到工人的手机巨头

印度南部泰米尔纳德邦,当地的富士康工厂仍保持着运行。

但是,据路透社5月11日报道,受印度这一轮疫情影响,这家刚刚迁移不到一年的工厂,产能已经遭遇了大幅下挫。有预测称,“苹果公司iPhone 12产能可能下降了50%以上。”

当地时间,5月11日,泰米尔纳德邦宣布实行全面防疫禁止令,所有公交车辆停运,商店停业。而这家为苹果代工高端机型的富士康工厂实行了“只出不进”的防疫政策。由于部分技术人员新冠检测呈阳性,该工厂的大部分生产线已被迫停止,仅保留了一部分产能。

据悉,这家工厂此前负责生产iPhone 11、iPhone XR、iPhone12mini等产品,此后,富士康开始将这里的的生产线运用于iPhone 12的制造。虽然,苹果方面并没有披露相关工厂的产量,但是毫无疑问的是,印度这一轮的疫情将很有可能影响相关iphone机型产量。

不止是苹果,包括三星、小米等在内的全球销量最大的5个手机品牌均在印度设有代工厂。两年前,雄心勃勃的莫迪政府曾提出了“印度制造”的计划。其目的旨在吸引像苹果这样的知名科技企业来到印度。

然而,疫情不仅将重挫“印度制造”计划,同时也将对全球手机的供应产生影响。据机构分析,随着疫情封锁加剧,预计印度二季度手机出货量将大幅收缩8%-10%。受此影响,全球至少1200万部智能手机的生产会因此延迟,相关产能可能因此下滑7.5%。



事实上,除了上文提到的航运、金融、电子科技等行业,印度严峻的疫情还在深刻影响着全球其他的产业链。例如,作为全球最大的纺织出口国之一,欧美知名品牌的棉花供应以及服装加工因此受到影响。作为知名的“世界药厂”,印度的疫苗生产能力减弱,直接导致欠发达地区的疫苗供给出现问题……

可见,在全球化的时代,印度疫情已不仅仅只是印度的“内务”。正如张文宏医生所说,全球疫情阻击取决于“最短板”的防控。如今,全球经济的复苏,或许同样也与印度的疫情防控息息相关。