她是车迷们口中的“纽北女王”。
她是唯一一位两夺纽博格林24小时耐力赛的女车手。
她曾在一场比赛中最后一名起步，创下了只用一圈就超越44辆车的神迹
她还是世界上最快的出租车女司机——只要在网上预订，你就有机会亲身坐着她驾驶的纽博格林M5 Ring出租车以时速接近140公里绕着“绿色地狱”纽北赛道兜一圈。
她的出租车火爆到“一票难求”，体验完她的“飙车”后被吓破胆的游客却也有不少。
尽管如此，她却依旧开心地表示“吓唬乘客真的是一件有趣的事，他们害怕了，也就把钱给我了。”
她就是德国车手萨宾-施密茨（Sabine Schmitz），2021年3月16日，这位伟大的赛车手罹患癌症去世，享年51岁。
这个也许是世界上开车最快的女人的离世，让沉痛和悲哀的阴云笼罩在赛车界上空，无数赛车手和车迷们在胸前画着十字，怀念着她开车时爽朗的笑声，寄托着他们无声的哀思。
有着“赛车圣地”之称的纽博格林赛道官方发布消息，“纽博格林失去了她最著名的女赛车手，她在久病之后英年早逝，我们会想念她的欢笑与热情，安息吧，萨宾。”
“绿色地狱”边成长起来纽北女王
在赛车运动中，纽北赛道绝对称得上是“魔鬼赛道”，就连F1也不敢把这条赛道纳入赛历，原因只有三个字——“太长了”，22.8公里的单圈长度，73个的复杂弯角，赛道难度自不必说，赛事救援和赛道安全都难以保证。
上世纪六七十年代，纽北还是被当做F1的正式赛道使用过的，那个时候车手们跑完一圈要花上7分钟以上，三届世界冠军得主尼基-劳达曾在1975年，驾驶法拉利312T赛车跑出6分58秒6的成绩，成为首个在纽北跑进7分钟的F1车手。
而冷酷的“绿色地狱”却也送给尼基-劳达生涯最沉重的打击。1976年的F1德国大奖赛上，尼基-劳达撞到防护墙被烈火包围，尽管最终脱困，但这场事故让劳达面部严重受损，还失去了半个耳朵。从此，尼基-劳达在公开场合被迫常年头戴一顶红色的鸭舌帽。
影像资料：尼基-劳达1976年在纽博格林赛道的事故
从那一年起，“劣迹斑斑”的纽北赛道直接被踢出了F1，直到今天。
就是这样一条“魔鬼赛道”，却被萨宾-施密茨这样一位女车手封王称后，并与之产生了相伴一生的缘分。
1969年5月14日，萨宾-施密茨出生于联邦德国阿登瑙镇，她的母亲在纽堡开着一家小宾馆，纽北赛道就坐落在距宾馆300米的地方。这里，也成为众多车迷交流和聚会的地方，引得多位赛车巨星光临。
在萨宾出生前，两届F1世界冠军阿尔贝托-阿斯卡利曾光顾这里。在萨宾的童年时期，三届世界冠军尼尔森-皮奎特也曾在这里入住。正是童年的耳濡目染，让在汽油味和引擎声伴随下长大的萨宾，树立了成为职业车手的目标。
童年时期，萨宾经常把纽北赛道当做是自己的游乐场，她可以流利背出纽北赛道全部73个弯角的名称。“小时候，我经常看到车手们开着车去赛道上比赛。”萨宾表示，“我就好像一个出生在足球场边的孩子，5岁起就融入到了足球队当中。”
在德国，年满18岁才可以考取驾照，但萨宾却等不了这么久，17岁那年，她就悄悄把母亲的宝马318i开上了纽博格林北环，跑完了自己人生当中的第一圈，并从此一发不可收拾，一次又一次到北环赛道“无证”刷圈。
萨宾驾驶的BMW M5 Ring出租车
轮胎磨损的越来越快，油箱常常空空如也，终于，萨宾的“偷车”行为被母亲发现了，出人意料的是，母亲非但没有过分责备，反而在女儿18岁考取驾照以后，送给她人生第一台车——大众Polo GT，在母亲的资助下，施密茨家的三个女儿都先后成为了赛车手。
80年代，“汽车王国”德国本土曾常年举办嘉年华女子杯，供女车手参赛。到了90年代初，德国已经涌现出很多技术精湛的女性车手。
让萨宾在赛车界崭露头角的，是在纽北举办的嘉实多杯房车大赛。在1990-1991年，萨宾赢下了3场房车大赛，并在1992年获得了福特嘉年华混合杯的年度冠军。
1993年，萨宾跟一位姓莱克（Reck）的宾馆老板结婚，从1995年起，她就以萨宾-莱克（Sabine Reck）的名字参加世界各类跑车比赛。1996年，萨宾在纽博格林24小时耐力赛中登上了生涯的顶峰。
纽博格林24小时耐力赛是世界上最为艰苦、最具挑战性的赛车比赛之一，由2-4人组成的车队需要在纽北赛道不间断的跑24小时，漫长的“绿色地狱”折磨，不少优质赛车在这里折戟沉沙，每年都有大约200台赛车，800多位车手报名参赛，但完赛率往往只有50%左右。
在这样一场艰苦的比赛中，萨宾和约翰内斯·谢德等三位队友搭档，夺得了1996年的纽博格林24小时耐力赛的冠军。一年后，萨宾又蝉联了纽博格林24小时耐力赛的冠军，成为历史上唯一一位两夺纽博格林24小时耐力赛冠军的女性车手。
1998年，她驾驶着宝马E36 M3又赢得了VLN系列赛的冠军。2000年，萨宾跟丈夫莱克离异，几年后，她跟所在车队的赞助商、德国著名肉食品公司创始人克劳斯·阿伯伦（Klaus Abbelen）喜结连理，阿伯伦也是一位赛车爱好者，曾跟萨宾多次在纽博格林24小时赛中并肩作战。
2008年，在39岁的年纪，萨宾跟丈夫阿伯伦以及另外两位车手一起组队，驾驶着保时捷997赛车赢得了纽博格林24小时耐力赛的季军，获得冠军的，是后来获得勒芒冠军的迪莫-伯恩哈德领衔的车手组合。
开厢式货车跑纽北的疯狂之旅
十余年间，萨宾不仅在赛车场上始终保持着顶尖车手的状态，她还是英国广播公司（BBC）旗下Top Gear栏目的特邀嘉宾，在这样一个以男性为主要受众对象的品牌栏目中，萨宾以她强悍霸气的言论和风趣幽默的性格备受观众喜爱，其中最为观众津津乐道的，当属她驾驶厢式货车挑战纽北赛道的故事。
2004年，在Top Gear的一期栏目中，萨宾-施密茨手把手教主持人杰瑞米-克拉克森，怎样驾驶捷豹S-type跑车在10分钟内跑完纽北一圈。当反复练习多次的克拉克森终于以9分59秒艰难完成这项“任务”时，萨宾却不屑一顾地说，“我只告诉你一件事，我开辆货车都能跑这么快。”
节目播出1年之后，萨宾却竟然真的要开始这项疯狂的挑战了！
这一回，萨宾选择驾驶的是一辆福特全顺厢式货车，主持人哈蒙德在试驾了这辆货车之后说道，“这辆车真的不是为了这件事（挑战纽北赛道）而制造的。”
“它的操控真的像一辆校车一样。从起步到加速到60英里/时（约96公里/时）竟然要花21秒。”萨宾无奈地表示，“我甚至必须用我的左脚踩刹车，右脚一直踩着油门，这样才能保证速度的正常运转。”
就这样，萨宾载着主持人哈蒙德在纽北赛道上开始了这项挑战，她甚至还需要躲避超越赛道上其他的车辆，脾气火爆的她不止一次地向窗外的车辆大喊，“请快点！”“赶紧把路给我让开！”
尽管萨宾拼尽全力，但当开过终点时，时间定格在10分22秒，比目标时间10分钟多了22秒之多。即便如此，坐在副驾驶上的哈蒙德却一再呻吟，“坐她的车实在是太可怕了。”
不甘心失败的萨宾决定再来一次，她以给车身减重为由，丢下了哈蒙德，这一回，她的驾驶风格更加彪悍，把福特全顺的车辆开到近乎极致。事后，就连萨宾自己也心有余悸，“我想我一定是疯了，在其中一个弯角，我的车几乎就要失去控制了。”哈蒙德也认为，“如果换做别人，这么开车早就没命了。”
最终，萨宾的单圈成绩是10分08秒，在从货车上走下来时，大汗淋漓的萨宾说道，“这是我人生中最艰难的一场比赛。”
尽管未能实现开货车跑进10分钟的壮举，但萨宾的表现却震撼了所有人，接受挑战的主持人克拉克森说道：“我应该为此感到骄傲，不得不说，那是一次令人吃惊的驾驶。”
这场独特的“决斗”让萨宾火遍全网，Top Gear的官方频道在youtube上发布的这段视频，点击量已超过500万次，车迷们送给她“纽北女王”的称号。
萨宾留给车迷们的惊喜还不仅如此，她曾经在雨天驾驶997CT3 R赛车在纽北赛道上演过一圈超越44辆车的壮举，她曾经作为主持人，长期参与到Top Gear栏目中。
当然，萨宾也曾在纽北赛道中“吃瘪”，在Top Gear的一期节目中，萨宾在纽北赛道的一对一对决中，以微弱的劣势输给了栏目的嘉宾——神秘蒙面车手Stig，尽管有人猜测这位车手是“车王”迈克尔-舒马赫扮演，但更大概率是由前F3车手本-柯林斯（Ben Collins）出演。
2010年，萨宾-施密茨曾表示，自己已经在纽北赛道上开过超过2万圈，每年至少完成1200圈。“我从来没有刻意的去记忆过这条赛道，它已经融入到我的血液里。”
近年来，萨宾-施密茨仍然活跃在赛场上，2017年，在不幸癌症确诊后，她仍然坚持参加各类比赛，最后一次参加比赛是在2019年。
萨宾-施密茨的传奇一生，彻底向世人证明，女性也同样可以在赛车的舞台上大放光芒。世界上首位参加F1比赛的女性，现年20岁的德国女车手索菲亚-弗洛尔什表示，“萨宾-施密茨一直在激励着我们前进，她的比赛是那样的激励人心。”
正是这样，萨宾-施密茨的故事，激励着无数个像索菲亚-弗洛尔什一样拥有赛车梦的女孩，勇敢地走入自己的座驾，在轰鸣的引擎声和嘈杂的机械声组成的奏鸣曲中，勇敢地追逐属于自己的速度与激情。