据报道，中国东方航空公司预计将在2023年与波音737MAX制造商合作，让波音737MAX重新投入使用。中国东方航空表示，预计2023年，将推出46架波音737MAX。虽然没有说明将推出的机型，但该航空公司此前在2019年的年度业绩中披露，预计2020年至2021年期间，将需要46架波音737MAX。但由于该机型在全球停飞，不得不无限期推迟。
737 MAX客机在2018年10月和2019年3月发生两起重大空难，造成总计346人丧生。在两起致命坠机事件后，中国是世界上第一个停飞波音737MAX的国家。与此同时，中国国航公司(Air China)在短期内，并未有使用波音737 MAX的计划。中国国航公司表示，不会在2021年至2023年引入波音737MAX，相反，将在三年内让20架波音737MAX退役。
据报道，中国目前共有96架波音737MAX飞机停飞。在此之前，中国民航局曾多次强调，在波音737 MAX的复飞问题上，中国民航将秉持三个原则：飞机的设计更改必须获得适航批准；驾驶员必须得到充分有效的训练；两起事故的调查结论必须是明确的，而且改进措施是有效的。民航局局长冯正霖表示，只要符合这个要求，是乐见复飞的，但是达不到要求，或者不符合“三原则”，那还是要继续严格的适航审定，确保安全。
2020年11月，美国联邦航空局解除对波音737 MAX的停飞令，认可波音在飞行操作软件和飞行员培训要求方面的改进，意味着受其管辖的航空运营商在完成新的合规要求后可以复飞这一机型。据报道，美国航空是全球范围内第三家恢复737 MAX商业飞行的航空运营商。巴西戈尔航空公司和墨西哥航空公司已先一步复飞这一型号客机。2020年12月29日，美国航空公司一架波音737 MAX型客机执飞迈阿密至纽约的航班，成为这一型号客机在美国内恢复商业飞行的第一个航班。这架执行美航718航班的737 MAX当天搭载87名乘客从佛罗里达州迈阿密机场起飞，经过2.5小时飞行，下午1时左右降落在纽约市拉瓜迪亚机场。回程航班搭载151名乘客。
尽管如此，美国有线电视新闻网（CNN）表示，“波音自己的员工都对该系列飞机没有信心”，一些员工称“绝不会让自己和家人乘坐737 MAX”，还有一名员工甚至嘲笑该系列飞机是由“被猴子监管的小丑们设计的”。