俄罗斯卫星网报道截图
“通过用埃及人的双手将局面恢复到正常状态，可以保证全世界通过这条航行大动脉运送货物和需求的路径（畅通）。”塞西说道。
23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货轮在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。25日，苏伊士运河管理局正式宣布运河暂停航行。埃及总统塞西28日发布命令，要求做好卸货预案，以防货船脱困失败。
埃及苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）今天表示，阻塞这条重要水路近一星期的巨型货柜轮「长赐轮」（Ever Given），已经转为「正确方向」。
苏伊士运河管理局负责人雷比（Osama Rabie）透过声明表示：「这艘船的方向已被重新导正80%。船尾移动至距离岸边102公尺处。」
堵在埃及苏伊士运河的重型集装箱货轮“长赐号”（Ever Given）脱浅工作星期一取得进展，船体已经重新上浮，船尾开始转向。
苏伊士运河管理局局长拉比在声明中说，经过“成功的推拉作业”，该船的船尾已从距运河岸边4米处移到100多米处。拉贝说，这艘船80%的航向趋于摆正。
拉贝说，工作人员们将在涨潮时再次努力，试图让这艘船回到“通航水道的中央”。
长赐号脱浅工作在当地时间星期一（3月29日）清晨出现进展，这艘货轮已经造成连接红海和地中海的苏伊士运河堵塞将近一周时间。
救援工作包括挖除运河沙土，以及运用多艘大功率拖船拖拉船体。
台湾长荣海运承租运营的长赐号自堵塞运河以来成为世界关注的焦点。工作人员原本希望满月大潮能给运河带来足够的水量，使货轮脱困。
截至星期日晚间，已有360多艘船只等待进入苏伊士运河。
埃及方面迫切希望恢复苏伊士运河的交通，这条运河每年为该国带来50亿至60亿美元的收入。德国保险公司安联（Allianz）估计，运河每天的堵塞可能会使全球贸易损失60亿至100亿美元。
运河堵塞已经引发后果。叙利亚星期六说，因为该国仍在等待石油货物的交付，已经开始在国内配额供应燃油。来自罗马尼亚的11艘载有13万只羊的轮船也受到影响。
一些海运公司对延误作出的反应是将船只转移到非洲大陆南端的好望角。