随着滞留的日子越来越长，长赐号和300多艘在被困船只的命运越发前路迷茫。
更惨的是，再这样堵下去全世界的油价、衣食、甚至如厕和“性福”都要受到严重的影响...
运河堵的第六天，想开想开想开
截至28日，苏伊士运河被台湾省货轮堵塞已经进入了第六天，至今仍有上百艘来自世界各国的货船，在长赐号的巨大身躯后焦急等待。
围观长赐号的人们而长赐号呢，任凭各国专家和小挖土机怎么努力，也还是卡得死死的，岿然不动。只靠小挖土机的努力毕竟是螳臂当车，焦头烂额的埃及政府，得到了荷兰日本等专家的支援，在头脑风暴各种可行方案。
昨天，很多媒体都听说埃及政府想到了妙计移船，所以都激动地报道：
苏伊士运河今明两天可能就要开啦！
妙计是这样的，当地时间27日正好有个大潮汐，苏伊士运河管理局的主席表示，咱们可以借助大自然的神秘力量，把长赐号请走。
白色小点都是被堵住的船一名工作人员表示，现在的清除泥沙的疏浚工作完成的差不多。荷兰和日本团队已经清除了22.4万吨泥沙，埃及当局也从船上卸下了9000吨压舱水
他们已经准备了强有力的拖船，只要等27号潮汐来临、水位上涨后，船借助水力，造成天时地利人和的效果，长赐号肯定就能被拖走！
听起来是不是特别热血沸腾，特别靠谱？但事实大家也看到了——忙活了一晚上，又是白给。
虽然当地按照计划中实施救援，但由于长赐号实在是太大、卡得太死了。直到当天的潮汐时间结束，它还是一脸自闭。
周围都是挖出来的土如果非要说好消息的话，它在这次救援过程中船尾移动了—— 整 整 17 公 尺（17米）...
长赐号全长399.94米，可以说这个移动的幅度在卫星上看来几乎肉眼不可见，和一动不动区别不大。
全世界瞩目的小黄挖土机驾驶员，也在推特上绝望更新：
“涨潮没能让船浮起来，只能明天再重新开始脱浅作业了。这玩意感觉就是一部超长的网飞纪录片，在大结局之前不停给你增加悬念”
最好笑的是，前一天这位挖掘机司机还吐槽沙雕网友的野蛮建议：
“不！我们不会在船下弄个全是曼妥思和全是可乐的容器让他们混合爆炸的！停止这种想法，求求了！”
在潮汐救助法失败后，他表示——好吧，要不我们考虑考虑可乐+曼妥思？
“不好意思昨天我太鲁莽了，我们当时觉得这点子就像个沙雕笑话。我们之后会考虑的，感谢您。”
网友：完了，完了，他绝望了。
还有网友表示，只要你一句话，我马上给这俩打电话：
当然了这是开玩笑而已，事实上，潮汐虽然被当作帮助长赐号脱离险境的帮手，但也是它面临的严峻问题。
由于长赐号是横着卡入苏伊士运河的，如果长时间无法解救邮轮，它的船身就会不断遭受潮汐几乎垂直的冲击。专家认为，这样下去，长赐号最坏的结局，很可能会像泰坦尼克号一样。
从中间裂成两段后沉没...
就算长赐号最后没有裂开，那300多只被堵在它身后的船也十分危急。
没多一天，全世界就会损失几十亿美元。更严重的问题是，堵船对全世界普通人生活的影响已经逐步显现。
第二次厕纸危机+单身狗末日？进入春天，全球贸易刚刚从疫情中复苏了一些，就被长赐号一个扫堂腿甩回了起跑线。
在没堵船之前，欧洲货运就因为疫情被影响了很久，交货时间变得越来越漫长。
网友恶搞货物堆成了金字塔负责这次苏伊士堵船理赔的安联保险表示，本来就被拖延的交货期，因为堵船被加倍拉长，比如美国，现在的平均交货时间是以前的两倍。
“苏伊士河的阻塞是压垮全球贸易的最后一根稻草”
长赐号就像是一场暴风雨，让本不富裕的家庭雪上加霜，也让与长赐号息息相关的日本和台湾省开始了隔空对骂。（长赐号是日本的船租给了台湾省使用）
原来，这次长赐号堵船造成的天价损失，在租船的台湾省海运公司认为，应该由船的真正所有者日本方面全部赔付。
日本公司道歉会虽然日本方面认同了这个说法，但在日本人来看，这意思不就是说日本给全世界造成了麻烦吗？？这船明明不是我们卡进去的啊？？
感到委屈的日本网友在论坛上气得大喊“这群凤梨混蛋！”
而台湾网友不甘示弱：合同就这么写的，你们自认倒霉吧。
不过现在不是推卸责任的时候，至今还有321艘载有各种货物的轮船，不知道何年何月才能把东西运到目的地。
每日邮报制作的邮轮货物图而这些船上装的小到玩具、咖啡，电子产品，大到家具、活体动物、石油，甚至还有卫生纸和sex toy...
首先油船无法通行对大家来说最坏的可能就是油价上涨。苏伊士运河的石油运输量占全球5%到10%，本来每天大约可以运输1680万桶石油。
现在等待通行的队伍里有30艘油轮，而其他油轮失去了欧亚最短通道，只能绕一个巨大的弯，从好望角到达欧洲。
这样的航线改变会造成货船多耗油800吨以上，不仅可能造成供应延迟供不应求，还会成本激增。彭博社报道，如果堵塞在持续几周，油价飙升不是梦。而现在的原油价格已经再次上涨了2％。
就算是不关心石油，也有东西让人烦。当然，最烦的还是依赖进口的欧美国家。
比如英国，已经愁死了。2019年数据显示，英国20%的进口产品来自亚洲，而亚洲货物很大一部分必经苏伊士运河。唐宁街已经警告民众，各种货物都面临延误。
英国网友吐槽：船是拜登开的吗？世界范围内的costco、丰田、本田、三星也都受到供应链问题的影响。亚洲运送到的洗衣机，汽车零件全卡住了。就连社会人每天必喝的咖啡都面临断货风险。滞留船只里有数艘装满了速溶咖啡。
咖啡进口商Trabocca表示他们不能保证按时到货，而雀巢和星巴克也可能受到影响。
在疫情期间崛起的家具业也受到了打击。本来欧美人疫情期间在家没事，都计划着给房子重新装修或换家具。结果当初订购的货，完美卡在苏伊士运河。
很多厂商从亚洲进的不是完整家具，而是家具组件。缺了任何一船的货后果就是连一个小板凳也组装不起来。
美国多个家居连锁店透露，因为长赐号这个月下的订单，要等12个月才能收到....真是有生之年系列。
但这些都不是欧美人最害怕的事情。曾记否，疫情期间被抢夺厕纸笼罩的恐惧？它又回来了。
巴西木浆公司Suzano SA占全球硬木纸浆供应量的三分之一，硬木纸浆是制造卫生纸的主要原料。
Suzano SA首席执行官告诉彭博社，由于堵船，该公司的卫生纸原料运输也遇到了困难。
如果运输困境恶化，那巴西的纸浆贸易可能中断，这时如果各国的卫生纸生产商没有足够的纸浆库存，那厕纸就造不出来了...
疫情新阶级：厕纸贵族所以，欧美各国刚刚度过的卫生纸危机，又来了。网友整个崩溃：
“老天爷啊，又来？”
“所以我买的卫生纸送不过来了，是因为卡在运河了吗？”
“2020年3月-疫情 2021年3月-苏伊士堵塞
共同点-缺擦屁股纸”
有坚强的网友表示，没关系，不就是没纸吗？我打算以后上厕所都用贝壳代替了（扇贝听了并不想鼓掌）
还有人说，实在没纸的话，大家就勉为其难以水洗腚吧：
最凡尔赛的群众表示：笑话，什么厕纸危机，老子去年危机囤的纸够用到宇宙尽头
没有咖啡，没有厕纸还不是灭顶之灾。媒体发现，在堆积的300多艘船里，还有一艘是专门运送情趣用品的...
这些货物来自荷兰与比利时最大的情趣用品电商EDC Retail，至少有20多个满载着振x棒、飞x杯、假x具和仿真娃娃的集装箱动弹不得。
该公司的CEO苦不堪言，他表示，情人节和圣诞节是订购的两大旺季，两拨热潮后，导致了很多产品缺货。这次就是快马加鞭给欧洲补库存的。
谁想到，全堵在路上了...有买家哀嚎：长赐号，你堵住的可是我的性福！
但也有人心怀天下，决定牺牲自己的订单，拯救长赐号：
“不如把所有震x棒都同时打开，没准就把船震走了呢”
如果说，衣食住行受影响还可以凑活一下。那滞留船只中最让人担心的就是至少20艘载满活体动物的船，绝大多数来自罗马尼亚...
堵塞后，动物保护组织上船考察，表示现在船上的饲料和水最多只够动物们再吃两天。如果2天内还没办法解决问题，成千上万的动物会面临死亡风险。
但眼下，长赐号不可能在48小时内脱浅，动物又不像其他货物就算放着也没关系。工作人员们只能求助埃及卫生部给即将断粮的动物船援助饲料。
每一天都是几千条生命在手中岌岌可危地胶着。而埃及政府也在各种问题中应接不暇。一边要拖巨型货船，一边又要处理两列客运火车相撞的惨烈事故。
这事什么时候才能大结局，谁也说不好。
其实这不是苏伊士运河第一次遇到滞留事件。1967年至1975年之间，以色列与埃及爆发六日战争，武装力量阻断了苏伊士。
由于关闭过于突然，15艘货轮及大邮轮被困运河内，这一困就是8年。
虽然船员和货物逐渐被运送到该到的地方，但运河封闭导致船长年停在运河里，被狂风吹来的黄沙覆盖，因此被称为“黄色舰队”。
8年后，只有两艘船靠自己的动力开回自己的家乡，剩下的船经过这一遭，不是沉了报废了，就是被拆卸或拖回国。
好在这次苏伊士的堵塞不是战争原因。往好处想想，有各国一起努力，至少不会像上次一样堵这么久了....
source：
https://www.foxbusiness.com/markets/suez-canal-supply-chain-risks
https://www.businessinsider.com/toilet-paper-coffee-products-delayed-suez-canal-blockage-impact-2021-3
https://www.ladbible.com/news/news-frustration-continues-as-suez-canal-ship-blocks-huge-sex-toy-shipment-20210327?source=twitter