位于深圳市工业区试乘区域的AutoX无人出租车（《日本经济新闻》网站）



据《日本经济新闻》3月13日报道，中国初创企业AutoX近日在深圳正式对公众开放试运营。中国企业在诸多工业领域的崛起为世人瞩目，该国的自动驾驶技术究竟发展到了什么程度？《日本经济新闻》记者参与了此次试乘活动。

据指出，无人出租车试乘区域位于深圳市的工业区等数平方公里范围内。汽车和行人就像平时一样往来穿梭，但由于道路宽阔，和繁华地段相比交通流量并不大。所有乘客在注册为会员后就可以免费乘坐。在特定环境下，所有行驶动作完全交由采用了L4级别无人驾驶技术的系统。

记者试乘了约15分钟。在手机应用程序上输入自己所在位置和目的地后几分钟，车就到了。记者坐上后排的座位，点击液晶屏上的“出发”按键，车子就稳稳地起步了。

行驶途中，液晶屏上的画面切换成了地图，对向车辆和人行道上的行人等路况信息也都实时反映在画面上。右下方设有“帮助”键，遇到紧急情况或是需要变更目的地时就可以按下这个按键，系统会自动帮你联络呼叫中心。

来到转弯处时，方向盘会自动旋转，而且始终保持平稳运行，没有急刹车的情况出现。调整车速或是变更车道也都由系统自动控制。在遭遇前方车辆随意停车时，车辆会暂时停车然后急转方向，并在超越前车后自动回归原车道。

由于测试路段有限速规定，时速最高只有40公里。但普通社会车辆大多不会遵守限速令，记者所乘坐的无人出租车不停被后方车辆超越。

AutoX公司首席执行官肖健雄说：“当地居民很多人都试乘过我们的无人出租车，运行区域也扩大到了最初的3倍，未来希望能够继续扩大。”

为早日投入商业运营，除了继续推进技术研发外，针对行政部门的相关立法工作也必须完善。在中国，除深圳外，北京、上海和武汉等地也发布了各自的运行许可证。

此外，自动驾驶的测试主体每月应购买不低于500万元人民币的交通事故责任保险。