大陆最新《国家综合立体交通网规划纲要》，其中一条主线北京出发，支线终点在台北 。（中国交通运输部）
中国大陆近日印发《国家综合立体交通网规划纲要》（简称《纲要》），规划期为2021年至2035年，远景展望到本世纪中叶。这份规划纲要还将台湾纳入其内，将交通网的规划延展至台北。此举引发外界对于北京何时统一台湾的讨论，2035年被视作关键的时间节点。
在上述《纲要》中，提出要从福州兴建高铁到台北，这是京台高铁——北京到台北的高铁的一部分。在“加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架”的章节中，大陆提出未来15年，也即到2035年将加快构建6条主轴。福州至台北的高铁属京津冀—粤港澳主轴中的支线，规划由安徽阜阳经黄山、福建福州至台北。
事实上，在中国大陆的交通规划中，台湾从来都是不可或缺的一环。大陆十三五规划（2016年至2020年）中的“长期铁路网规划”，就将台北作为交通建设重要节点城市，提出要兴建福州至台北的高铁。而且大陆对于建高铁到台湾并非纸上谈兵，规划中的京台高铁平潭段已经在去年10月完工通车。
大陆综合立体交通网规划中，“6条主轴”其中一条支线的终点是台北。（大陆《国家综合立体交通网规划纲要》截图）
值得注意的是，京台高铁平潭段的跨海大桥为公路、铁路两用大桥，而规划中的从福建平潭通往台湾的海底隧道，也将是铁公路两用隧道。铁路就是上述京台高铁，公路即京台高速公路（G3）。
京台高速是大陆规划和建设的北京到台北的高速公路，是中国高速公路纵向主干线之一，目前已经贯通至福建平潭。《平潭时报》此前报道，京台高速平潭段是大陆国家高速公路网的重要一段，是京台高速的重要组成部分，已经全线贯通，未来目标是修建平潭到台北的海底隧道。
福建省平潭县地扼台湾海峡要冲，距台湾仅68海里，是大陆距台湾最近的岛县。也就是说，大陆的公路、铁路交通网络，已经延伸到距离台湾最近的地方。某种角度可以说万事俱备，只待台湾统一即可实现到台湾交通的连通，而凭借大陆强大的基建能力这根本不是问题。当然，前提条件是实现两岸的统一。
福建平潭是大陆距台湾最近的岛县，距台湾仅68海里。（Google地图截图）
据称，平潭到台湾的海底隧道大陆方面已经进行十数年的技术论证，通过对海底相关地质、地貌的掌握，在技术层面上已不成问题。
种种迹象表明，2035年是一个重要的时间节点。这也是《纲要》建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网规划目标的截止日期。上述《纲要》的目标是：到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。
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“台湾问题因民族弱乱而产生，必将随着民族复兴而终结！”习近平2019年1月对台讲话这样说。多维新闻此前就曾指出，中共十九大后习近平宣示中国进入新时代，2035年和2049年这两个时间节点——一个是中国基本实现现代化目标，另一个是建设成为现代化强国，统一台湾必然是其中重要的环节。
大陆上述关于建设交通网的规划《纲要》将台北纳入大陆交通网的版图，是大陆一以贯之的统一台湾的意志的体现。而统一台湾，早已成为大陆全民的集体意志。2021年2月逝世的大陆歌手赵英俊“还没看到祖国统一”的临终遗言，就曾让台湾网友看到“大陆人民对国家统一的坚定决心”。
根据多家国际组织预测，中国GDP有望在2025年到2028年赶上美国。也就是说，未来5到8年，是中国经济再上大台阶的关键机遇期和窗口期，当然也是两岸关系最终走向的机遇期。于台湾而言，也是重要的抉择期——选择被“武统”还是“和统”的抉择期，如果统一不可避免的话。
随着两岸关系的紧张，从2020年9月开始，解放军军机赴台进行战备巡航活动已经常态化，其一方面是宣誓国家主权，另一方面也是震慑岛内的台独势力。据美国《新闻周刊》2月17日援引台湾安全智库的说法，解放军2020年在台湾所谓“防空识别区”飞行了380多架次，打破了几十年来的纪录。
在其年终报告中，台防务安全研究院说，从2020年1月到11月，解放军在台海活动天数超过91天，是1996年以来最频繁的。而进入2021年后，解放军进入台湾西南空域的数次和规模更是达到新高峰。有观点认为，解放军已经具备绝对优势，台湾已经丧失了海峡的制空权和制海权，而解放军军机不断赴台进行战备巡航，被认为释放出了明显的“以武促统”信号。