涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪，已被长沙警方依法刑事拘留。虽然货拉拉通报中称车某某为跳车，但车某某家属却在受访时表示，在警方组织协商会上看到周某春的笔录上写到车某某当时是跳窗。
东方网 纵相新闻记者今日在同车型中模拟后发现：驾驶员锁车后，副驾驶侧车门无法打开；身体探出车窗外后很难脚先落地；驾驶座与副驾驶间隙很小，若涉事司机能及时出手，应可拽住车某某。
此前，车某某家属表示在警方组织的协商会上，他们看到了周姓司机的笔录。周姓司机称车某某是因为自己三次偏离导航路线而选择跳窗。家属想看货拉拉车上或APP上的录音或录像资料来确认真相，但货拉拉方称车内无任何录音录像设备，APP中也没有录音录像功能。
据公开资料，涉事司机当时所驾驶车辆为瑞驰新能源EC35，纵相新闻记者今日在货拉拉APP上联系到同车型的面包车。
现场测量发现，该车副驾驶座垫离车窗的垂直距离只有29厘米，坐垫离脚垫39厘米。副驾驶侧的车窗长66厘米，高44厘米。
车辆停在路边，记者解开安全带后，尝试从车窗中“跳出”，发现只需弯着身子站起，将脚踩在副驾驶坐垫上，整个人的上半身就可以伸出窗外，但很难脚先落地。记者身高170厘米，为了避免惯性摔出窗外，必须手握副驾驶侧的把手保持平衡。
记者发现，该车主驾与副驾之间间隙小，“肩并肩”连在一起。若车某某是从车窗跳下车的，当时涉事司机一伸手，应可拽住车某某。
此外，该车司机告诉记者，副驾驶这侧没有车门解锁按钮，整车也没有加速后自动落锁功能。也就是说，驾驶员只要主动上了锁，行驶中其他车门均无法从内打开。