是的，你没看错！
来的很有可能是一辆无人车
去年4月19日
无人驾驶出租车入驻长沙
未来城市的交通场景率先亮相星城
时至今日
车辆试乘次数2万余次
乘坐用户数2.5万人次
新增上下车站点至140余个
开放梅溪湖、洋湖湿地等175公里道路
……
无数的数据都在见证着
长沙是当之无愧的
“智能驾驶第一城”
你在长沙街头打到过无人驾驶车吗？
在哪里最容易打到无人驾驶车？
无人驾驶是否真的给出行带来了便捷？
一起往下看看
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无人驾驶对外开放
部分市民尝试“黑科技”
行驶速度相对较慢 上下车站点固定
乘坐全程平稳舒适 呼叫、下车体验欠佳
周先生在长沙麓谷企业广场的一家公司工作，目前住在汽车西站附近，公司离家距离3公里左右，且均在无人驾驶出租车服务覆盖区域。周先生中午下班，准备叫上一辆无人驾驶出租车回家。
没想到等了15分钟，车还没来，订单自动取消。
周先生第二次呼叫，这回不到一分钟，车来了，记者也跟随周先生上了车。
周先生：车是不是不多？我刚才打了很久，十几二十分钟才打到。安全员：因为我们在交替休息，车不多。周先生：刚才你没有打电话确认我的位置。安全员：我看我们的位置比较近，所以直接过来的。
令周先生没想到的是，停车的位置，有些尴尬，乘客下车后要绕过围栏才能走到人行道。
试乘之后，周先生的最大感受就是“车辆行车平稳”，但就停车点位和车速而言，不尽如人意。
在长沙从事人力资源工作的盛女士，在乘坐无人驾驶出租车后也表示，车辆非常平稳，但车仅能到达目的地附近停靠点，还需步行一段距离。此外，盛女士还感觉车速较慢，与有人驾驶出租车还是有差距。
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多数市民肯定无人驾驶
关注安全与便捷
车速与站点视路况而定
乘客反馈会及时调整
试运营以来无技术失误
软硬件不断更新完善
记者调查了解到，有市民期待体验无人驾驶出租车的出行服务。但也有市民，担心无人驾驶出租车的安全性和便捷性。针对市民的担心，无人驾驶出租车运营方，会给出什么样的回应呢？
运营方阿波罗智行科技有限公司的张勇玲表示，无人驾驶车辆速度较慢也是为安全性着想，车辆行驶速度基本上稍慢于路况限速，如有乘客有特殊情况，车上安全员可手动操作，临时加速。
试运营至今，阿波罗智行所有无人驾驶车辆，均未出现信号中断、车辆行驶错乱的情况，并且所有车上均配备安全员，市民可放心体验。
此外，张勇玲介绍，每次无人驾驶车辆出行都会进行数据收集，进行系统迭代，不断优化行驶路线与乘坐体验。
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车辆试乘次数2万余次
乘坐用户数2.5万人次
新增上下车站点至140余个
开放175公里道路
车辆标定间首次公开
将进一步实现“无人化”
阿波罗智行作为长沙无人驾驶出租车独家运营方，联合真相大追击，首次公开近一年的运营大数据。其中，乘坐车次高达2万余次，乘坐用户数量也达到2.5万人，年龄主要集中在20至50岁。
从去年4月份试运营开始，无人驾驶出租车站点大多集中在梅溪湖附近，如今新增站点已经高达140多个，共开放了175公里的道路。伴随时间推移、数据跟新，站点还会持续增加，让市民乘坐更加便利。
这是阿波罗智行首次对外公开无人驾驶车辆标定间，车间22米长、8米宽，每次可容纳一辆车进行全方位校准，而校准黑科技则藏在了遍布四面墙体的二维码里。
目前，45辆已上牌照的无人驾驶出租车正在长沙梅溪湖和洋湖区域运营，根据阿波罗智行测试运营部反馈，伴随技术更新迭代成熟，会进一步实现无人化。
