全长88公里的福平铁路，设有平潭、长乐、福州等6个车站，平潭至福州最快35分钟可达。运营过渡期后，沿着这条线路可抵达北京、上海、深圳等地。
同时，世界最长、大陆首座跨海公路铁路两用大桥，平潭海峡公铁大桥同步投用。大桥全长16.34公里，桥址所在处是世界著名的风口之一。大桥建设历时7年，被誉为世界“奇迹”，“京台大通道”大陆段至此全线通车。
平潭距离台湾新竹仅68海里，是大陆距离台湾本岛最近的地方，2009年大陆在平潭设立综合实验区，探索建设“两岸同胞共同家园”，目前实验区已注册台资企业上千家。
平潭是两岸和平的见证，但因为历史的烽烟，这里也有血泪的故事。
1990年7月21日，26名福建渔民乘坐“闽平渔5540号”渔船到台湾海峡与台湾渔民进行小商品贸易活动，被台湾军警抓获。当天下午，台湾在宜兰县澳底，将26名福建渔民用黑布蒙住双眼，强行关进一米高、三米见方的船舱内，并用全新圆钉将船舱顶盖钉死，还在船舱顶盖压上重物。然后让船自然漂流到福建沿岸，由于船舱空间狭小，缺氧缺水且闷热异常。最后25名福建渔民相续被活活闷死，仅剩一人生还。
7月22日清晨，当时福建平潭县澳前镇光裕村渔民发现搁浅的“闽平渔5540号”渔船，撬开船舱后，发现25具尸体和奄奄一息的幸存者林里诚。
消息曝光后，大陆《人民日报》连续数日发表文章要求严惩肇事者，但被台湾方面拒绝。
1990年8月15日，李登辉在国民党中常会上称，台湾民众应理解国军执行遣返大陆偷渡者的用意和执行任务的辛劳，给予他们所应得到的支持。时任台湾行政院长的郝柏村在答记者问时称，是大陆渔船自己撞到军舰上的，因此不存在责任问题，台湾没有一点责任。
自北京1979年发表《告台湾同胞书》，11年后的台湾也已解除戒严并开放民众赴陆探亲，两岸对抗的局面趋缓。而在国民党尚标榜人心思汉，以“中华民国”为中国正统自居的年代，竟能发生如此惨绝人寰的事，如今国民党最爱谈的所谓 “两岸人民感情”彼时又被置于何地呢？
而对比四年后的“千岛湖事件”，虽受害者都是两岸同胞，但事件的性质却有着根本的不同。“千岛湖事件”是一起纯粹的刑事案件，而“闽平渔事件”则是由台湾军警制造的不折不扣的政治事件，两岸的处理方式判若天渊。
如今大陆青年一代提“闽平渔”三字不知为何。而“千岛湖事件”却被台湾少数人利用，把一件简单的刑事案件上升为政治事件，“台独”势力也趁机造势，成为之后日渐壮大的转折点。两相对照，到底哪一方对和平怀有真正的诚意，不言自明！
2019年9月25日，中国福州，随着重达473吨的钢桁梁完成精准联结，平潭海峡公铁大桥鼓屿门航道桥成功合龙，标志着世界最长、中国第一座跨海峡公铁两用大桥贯通。（视觉中国）
最近，岛内某家挂着“中国”招牌的报纸说大陆仇台情绪高涨，破坏两岸大局。然而，若有人“仇台”，平潭不就是展示血泪的最好舞台，何以这里建起的不是“闽平渔事件”纪念碑，反而通起铁路，招揽台商和台青？试想，如果大陆也像台湾宣扬“一江山岛战役”或是“二二八”一般，到处立起纪念碑、建起纪念公园，每年哭、每年谈，两岸关系又将是怎样的面貌呢？
与其认为是大陆“仇台”，毋宁说言此者心里早就不把两岸当成一家。而把对“台独”被动因应的“武统”斥为民粹，实则是部分人士对大陆民众在捍卫国家主权问题上的认知误区。
如今在福建平潭，在大陆距离台湾岛最近处通了铁路，这里没有“仇台”，来此的台湾人、大陆人求的是安定和发展，铺路搭桥互利互惠，由悲转喜破涕为笑，发生在平潭的故事证明和平融一才是对大家都好的路。