现在，没几天 2021 年也要来了。
无论是国内还是国外，无论是果粉还是路人，机哥看到很多人都在猜测：
下一个十年，苹果还能带来什么？
像之前曝光过的苹果手套、苹果戒指、苹果智能 AR 眼镜……这些只在专利里见到，机哥觉得没个几年都很难见到成品。
（AR眼镜概念图）
唯独有一样新产品，不仅已经曝光了很多年，甚至库克曾经也亲口承认过在研发中，而且最近热度也超高。
没错，机哥想说的就是苹果汽车：Apple Car。
前两天，从苹果供应链里传出的消息，苹果貌似终于下定决心，要在明年第三季度正式发布 Apple Car。
（概念图）
甚至特斯拉的 CEO 马斯克，听到苹果明年可能要发布 Apple Car 的消息，就发了一条推特，揭开一桩往事：
“在 Model 3 项目最黑暗的日子里，我找到了 Tim Cook，希望与他讨论苹果收购特斯拉的可能性（以我们当前市值的十分之一收购）。但他拒绝了参加会议。”
曾经，马斯克想把特斯拉卖给苹果，而且还是贱卖，结果库克对人家不理不睬。
翻译成中文就应该是：今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起。
今年特斯拉的市值已经突破 6000 亿美元，所以很多人猜：库克大意了啊！
也许库克做过最后悔的决定，就是没有收购特斯拉。如今养虎为患了吧~
只是我们也可以从另一个角度想想，苹果究竟想做出一台怎样的汽车，以至于连特斯拉都看不上？
（概念图）
机哥今天看到有人统计过，仅仅是最近三年，已知的苹果汽车专利达到 90 多项，未公布的就更加不知道。
其中，有涉及到自动驾驶的专利、也有车子安全方面的专利、还有汽车设计方面的专利，几乎囊括了造车的方方面面。
那好，虽然 Apple Car 还没正式发布，但我们也能从这些专利中一窥究竟。
像在 2018 年公布的一项专利里，苹果就有意把汽车的挡风玻璃，做成一块巨大的 AR 屏幕。
这块巨大的 AR 挡风玻璃，能够显示地图和道路状况等跟汽车相关的实时数据。
比如说，下图左边是实时路况，右边就是屏幕显示的内容：
呐，做成概念图，大概是这个样子的：
看上去还蛮炫酷的。
但机哥在专利里还看到，它甚至能够进行 FaceTime 通话……
u1s1，我也很好奇这玩意会不会带来什么安全问题？还是说苹果对它自己的自动驾驶技术很有自信？
好在苹果在专利里也考虑到这一点：
出于安全考虑，在驾驶过程中，FaceTime 电话并不会挡住驾驶员视线，副驾可以看到完整的画面，主驾只能音频通话；当车速下降或停止时，驾驶侧才会显示 FaceTime 画面。
嘿嘿，如果屏幕的事情能够解决，内容对于苹果来说，也许就是拿手好菜了。只要能打通 iOS 和 macOS，啥资源都有。
机哥能想象得到的场景，就是小长假高速堵车时，用大屏打盘王者荣耀、看部大片、聊下微信，这就很有意思了。
甚至，大胆地想象，有朝一日自动驾驶能完全取代人工驾驶，汽车本质上就是一个空盒子，把我们从 A 送到 B 处。
那么是不是就可以把四面的玻璃都改造成屏幕，搞个沉浸式的观影体验？
（《赛博朋克2077》的高度智能化社会）
除了屏幕之外，作为苹果生态的一部分，Apple Car 也应该能跟别的产品联动。
跟iPhone联动
其实这部分，不用等 Apple Car 正式发布，我们已经能知道得七七八八。
因为苹果早在前几年，就开始给 Apple Car 的软件铺路。
从 2013 年的“iOS in the Car 计划”，到 2016 年正式上线的苹果 CarPlay 车载系统，现在几乎在车上就能使用 iPhone 大部分功能。
在车里，让 Siri 导航、让 Apple Music 放歌……这些早就不是什么事。
还有就是，今年我们升级 iOS 14 之后，iPhone 本身已经能作为汽车的车钥匙。
（苹果6年前已经申请了相关专利）
需要把车接给别人时，在 iPhone 上发个临时授权的链接就行。
几乎就没有实体钥匙什么事……
但是，机哥觉得嘛，以前出门忘记带钥匙已经够头疼了，以后出门忘记带手机，说不定就更加头疼。
你说苹果发布上面这些功能，不是提前给 Apple Car 布局铺路，机哥打死都不信。
再往深一层想象，如果 Apple Car 也有 U1 芯片，是不是可以跟搭载 U1 芯片的 iPhone，迅速找到自己的车。
或者，以后夏天能用 iPhone 提前给车里开空调、汽车回到家之后自动打开家里的 HomeKit 智能家居……
入坑苹果全家桶的人，是不是就更加难以离开了？！
上面大部分讲到的都是 Apple Car 的软件部分，接下来咱们看看它作为汽车的硬件部分。
从 Apple Car 已经申请的专利里，机哥看得到苹果整合了很多自家产品的技术。
自动化充电
苹果似乎希望自己的车，实现高度自动化。
比如说，现在无论是汽油车还是电动车，想要加油和充电，都要下车去把油管、充电枪插在汽车上。
（特斯拉的充电桩）
但苹果专利里，提出了新的方式，那就是让机器自己动。
当 Apple Car 靠近充电站时，通过汽车的自动驾驶和充电站的自动充电枪的联动，能够实现全自动充电。
因为充电枪能够自己进行上下左右调整，所以不用担心对不准的问题。
这就让机哥想起今年 iPhone 12 的 Magsafe 磁吸充电，同样是把手机靠过去就自动吸附，解决了无线充电对不准的问题。
出外自动驾驶、回家自动充电，机哥也不知道生活在未来社会的人，究竟是变得更加方便，还是变得更加懒惰？
在自动化方面，苹果似乎连汽车运行过程中也不放过。
坐得更加舒服
苹果今年年初，获得了一项叫做“主动悬架系统”的专利。
因为 Apple Car 全身装了很多传感器来检测路况，所以可以根据当前的路况，自动调整汽车的悬架。
比如说，在不平整的路面，车辆就会调整悬架，让抖动的能量让车轮吸收，而不是传导到车内。
也许就是尽量在平路、泥路、坡路等不同路型，都能保持类似的乘车体验吧。
现在没有实物，机哥也很难想象做出来是什么样子的。
但是听苹果专利里的描述，应该是能够提高我们坐车的舒适度~
这种设计理念，机哥觉得跟 iPhone 能够自动根据环境调整屏幕色温、AirPods Pro 能够自适应每个人的耳朵……有点像。
除了上面说到的自动化，苹果在车身方面也想要有自己的想法，比如经常需要开关的车门。
奇妙车门体验
苹果想做的车门，既不是传统汽车那种，也不是特斯拉那种鹰翼门，而是上下滑动开启与关闭的。
苹果说，这种方式能够提高上下车的效率。而且开门时，还不需要占用 Apple Car 左右两边的空间。
经常在超市停车场停车的机友，肯定碰过一种情况：
好不容易找到一个空位，结果被左右两台车夹得死死的。我们把车停进去，人却很难出来。
Apple Car 的这种上下开门的方式，刚好解决了这种痛点。
除此之外，苹果甚至在专利里写到，希望车门的铰链，能做到跟 MacBook 铰链一样顺滑。
看到这，也许很多人会吐槽，车门的重量跟 MacBook 差得远吧？但苹果最近两年在别的产品已经开始探索全新的铰链设计了。
像去年发布的，买几万块的 Pro Display XDR 显示屏，它的支架铰链设计就很神奇。
我们哪怕用一根手指，也能顺滑推动 7.48Kg 这么笨重的显示屏，而且支架纹丝不动。
这机哥想起罗老师曾经说过一句话：
大家都是供应整合商？装什么孙子。
苹果也是整合，只不过苹果 Apple Car 整合的是，苹果自家产品的技术或者设计理念。
除此之外，早在 2017 年时，库克曾经公开表示：
自动驾驶今后很有可能将会成为苹果的核心技术，这也可能是苹果研发过最难的 AI 项目之一。
虽然没有直接承认 Apple Car 的存在，至少间接证明了苹果在研发汽车系统。
说不定，就是传闻中的“carOS”？
苹果的套路，往往都是“自研硬件+自研软件”，看来 Apple Car 也不例外。这就给了机哥一种，苹果是用做手机等数码产品的方式来做汽车的既视感。
其实不只是苹果，还有很多手机厂商都传出来在这方面发力。
像华为，虽然说自己不造汽车，但是早在 2019 年就成立了智能汽车解决方案BU，并且发布了华为智能汽车解决方案品牌“HI”。
而小米也传出过要做智能汽车的新闻，甚至今年小米官网上面一张概念图也曾经引起大家遐想非非。
虽然后来大家发现这是一个乌龙，但很难不让人在想小米是不是在暗示着什么。
也许智能手机的厂商，下一个战场就是智能汽车吧，机哥似乎已经嗅到腥风血雨的味道。
不过想想也是，智能手机的市场已经饱和。
拿苹果来说，iPhone 的销量逐渐疲软，就更加需要找到另一个爆款~
别的东西我就不多说了，机哥最后只想问一个问题：
Apple Car 附赠充电器不？