环顾多国官方口径，这场行动已经“机制化”、“常态化”展开，中俄两国军机也严格遵守国际法有关规定，未进入他国领空，且“不针对第三方”。
图为12月22日中俄联合巡航的具体路线，日本防卫省在其“防空识别区”范围内做了些观察。日机当日也紧急出动。（日本防卫省统合幕僚监部网页截图）
但根据韩国军方在12月23日公布的信息，此次被确认“常态化”的行动可能也有特别之处和隐藏细节。
其一，中俄双方在进入韩国防空识别区后，中方四架轰炸机固然已与韩方正常通话，传达来意，俄方机群就一言不发。
其二，不同于中俄两军官宣的“四架轰-6K和两架Tu-95MS型”巡航，中俄两军联合巡航的实际总兵力实际上已三倍于宣传内容。俄军还投入了一架A-50预警机，包括Su-27、Su-35机队在内的12架战斗机。
在俄罗斯国防部12月23日发布的视频中，除展示Tu-95机队雪中起飞外，还特别让Su-27机队飞行员用头戴摄像机拍摄了为轰-6护航的一幕。（俄罗斯国防部视频截图）
其三，根据俄罗斯国防部12月22日后放出的视频，Su-27机群还为解放军轰-6K护航。
环顾上述三点，中、俄两军包括战略轰炸机、护航战斗机和预警机的19架战机同时出现，便让韩方心烦意乱。
但考虑到中国官方此后宣布“联合巡航”时，并未把伴飞的俄军加算其中，且中、韩两军对巡航一事也早就知情，俄军的大编队便与中俄联合巡航关系有限。
从某些意义上来说，俄方行动更像是其在远东及太平洋地区展示军事力量的“示威行动”。以及俄军12月21日后向俄总统普京（Vladmir Putin）集中汇报《俄罗斯联邦武装力量2012-2020年工作总结》工作成果的过程。
首先，俄军在2019年参加第一次联合巡航后，就强调其行动目标在亚太，而非解放军强调的“东北亚”地区。
到了2020年，解放军宣布“联合巡航”的重点不再是2019年的“东北亚”，而是“亚太”后，急于展示在远东、太平洋战斗力的俄军就难免要动一番“喧宾夺主”的念头。俄军不希望在“联合巡航”期间被派出四架轰炸机的解放军盖过风头。这样一来，总数15架的大编队就变得合情合理。
到12月22日，俄罗斯《观点报》等媒体披露Tu-95MS型轰炸机或将配置无人机伴飞，俄方亦暗示“猎人”等机型有望成为其僚机。（俄罗斯国防部视频截图）
其次，俄军在12月21日的国防部总结大会后，也开始了其各兵种、各军区彼此展示军力，证明自己在普京“军改”实际成效的汇报工作。
此次参加中俄联合巡航的俄军Tu-95MS型轰炸机不同于俄航空航天部队的传统机型。该机是俄军“现代化改造”后，专门编入远程航空兵部队的改进型装备，也是俄军展示其全球作战能力的重要一环。Tu-95MS在日本海上的最新行动，也让有106年历史的俄军远程航空兵部队得以在12月23日庆祝其生日。
再次，俄军此次大编队前往韩国空域可能还有俄方睚眦必报的传统因素。
在2019年7月的联合巡航行动中，俄机编队在日本海上空因误入独岛（日本称竹岛）附近空域，导致韩军战机编队紧急出动，对俄机大举“开火警告”。此番俄军带着十余架战斗机南下，专门前往韩方识别区耀武扬威，其目的想必也是不言自明的。
说到底，目前拥有远程战略轰炸机且具备作战能力的国家只有三个，即中、美、俄三家。中俄两次巡航都选择日本海、东海方向，说明中俄两国对此方向的战略稳定抱有持续的、共同的担心和关注。
随着中国面临的安全风险增大以及中国空军相关能力的提升，预计中国空军的远程战略巡航也会逐步增多，发生在12月22日的事情，亦将成为外界回顾周边局势变化时，相对无足轻重的一页。